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  • 一種DSP芯片外圍電路典型設計

    本文以TMS320F206為例闡述了DSP芯片前向通道、后向通道接口電路的設計思路及方法。在系統(tǒng)資源受到限制或設計需要的情況下，可以將A／D和D／A轉換器同時配置在DSP的擴展總線上。此時，最重要的是綜合考慮A／D和D／A轉換器與DSP收發(fā)數據時序的匹配。本文設計方案以電路板的方式已運用于廠家的產品中，對機載雷達的大規(guī)模、復雜性信號處理發(fā)揮了一定的作用。

  • 基于神經網絡電機 速度控制器的SOPC系統(tǒng)

    針對機器人伺服控制系統(tǒng)高速度、高精度的要求，介紹一種全數字化的基于神經網絡控制的直流電機速度伺服控制系統(tǒng)的設計方案。速度控制器采用BP網絡參數辨識自適應控制，并將其在FPGA進行硬件實現(xiàn)；同時用Nios II軟核處理器作為上位機，構成一個完整的速度伺服控制器的片上可編程系統(tǒng)(SOPC)。實驗結果表明，該控制系統(tǒng)具有較高的控制精度、較好的穩(wěn)定性和靈活性。

  • 大電流4通道LED驅動器LT3476及其應用

    介紹了凌力爾特公司(Linear公司)推出的一款大電流、4通道LED驅動器LT3476；詳細描述了LT3476的性能、特點、引腳功能、工作原理及其典型應用；給出了外圍電感和電容的選擇計算方法。該器件可為大功率LED照明驅動器的設計提供參考。

  • BF561 SPORT口異步通信的軟件模擬

    在各種DSP應用系統(tǒng)中，經常需要與其他的設備或系統(tǒng)進行數據通信，通用異步收發(fā)器UART(univetsal Asynchronous Receiver／Transmitter)是比較常用的一種通信模式。當應用系統(tǒng)要求多路UART，或者基于性能、成本綜合考慮選用了不帶UART的DSP時，可以考慮利用原有的同步串行口，用軟件模擬UART，在硬件上只需簡單的連接便可構建UART，以實現(xiàn)系統(tǒng)的數據通信要求。

  • 基于ADSP-BF531的數字音頻選擇系統(tǒng)

    本系統(tǒng)采用先進的音頻多速率轉換器CS8420以及高性能嵌入式處理器ADS-BF531，實現(xiàn)多路數字音頻信號的自動檢測和選取。本系統(tǒng)已在試用，結果表明，該系統(tǒng)分析準確，轉換速度快，工作穩(wěn)定，適用于廣播發(fā)射臺。

  • 基于FPGA的160路數據采集系統(tǒng)設計

    目前，數據采集系統(tǒng)對采樣率、分辨率和抗干擾能力的要求越來越高。尤其是在典型的多路采集+多路開關+單路A／D轉換器的數據采集中，采集速度受到限制。為此，介紹了一種基于現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)的高速多路數據采集系統(tǒng)設計和實現(xiàn)。采用模擬開關級聯(lián)的方法，有效地達到了160路采集速度。采用該方法設計的采集卡能有效完成多路同步高速數據采集任務，且成功地用于某裝置的輸出信號檢測。

  • TMS320C6727的 音頻采集處理回放系統(tǒng)設計

    設計一個基于浮點DSPs TMS320C6727的8路音頻信號采集與處理系統(tǒng)。介紹該系統(tǒng)的總體方案和軟硬件設計；利用TMS320C6727的多通道音頻串口(McASP)和PCM4204、PCM4104和DIR9001等芯片實現(xiàn)音頻信號的采集、處理、回放和通信；提出了2片模／數轉換芯片分別工作在主從模式，從而實現(xiàn)音頻采集的設計方案；給出了系統(tǒng)的主要硬件配置和軟件流程圖。

  • CAN息線冗余的船舶監(jiān)控系統(tǒng)設計

    針對我國造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的一些問題，提出一種基于冗余CAN總線設計的船舶監(jiān)控系統(tǒng)。通過對CAN收發(fā)器的冗余，實現(xiàn)CAN總線物理層上的冗余，并在CAN總線上增加保護電路，最大可能地保證通信的可靠性。針對模擬通道的抗干擾設計方法，提出隔離式模擬量測量模塊的設計方法。

  • Y·CN總線供電及通信系統(tǒng)

    XY·CN總線的電源系統(tǒng)是總線穩(wěn)定工作的重要保證。對于這樣復雜的現(xiàn)場控制系統(tǒng)，其備電系統(tǒng)設計相對簡單，是您選擇該系統(tǒng)設計的一大優(yōu)勢。

  • 飛思卡爾動力息成微控制器 提供排放控制抗擊全球變暖

    MPC563xM系列充分利用了MPC55xx系列和Power Architec—ture技術現(xiàn)有完善的硬件和軟件開發(fā)工具。這一成熟的生態(tài)系統(tǒng)接入，有助于減少樣機開發(fā)和軟件集成階段中應用開發(fā)的復雜性和調試／驗證時間。定價和可用性MPC563xM計劃于2008年向主要汽車電子客戶供樣。

  • 基于Hi3510的H.264編解碼器的設計與實現(xiàn)

    H.264是ITU-T的VCEG和ISO／IEC的MPEG的聯(lián)合視頻組于2005年底制定完成的一個新的數字視頻編碼標準。H.264標準的應用，為視頻的網絡傳輸，尤其是低帶寬下(如無線傳輸方式)的傳輸提供了技術支持。

  • 基于NEC電子的汽車儀表盤專用器件ASSP CAN3+系列的解決方案

    隨著汽車網絡化作為汽車電子不可逆轉的趨勢，儀表盤作為車載網絡中的一個節(jié)點，與車載網絡進行通訊、交換數據的需要不可或缺。NEC電子這款帶CAN通道的μPD78F0822芯片，使儀表盤作為一個節(jié)點可以通過車載網絡發(fā)送/接受命令。同時，CAN通道的介入也可以使儀表盤成為諸如KWP2000中的一個節(jié)點，從而被列入汽車維護中的一個項目；CAN本身作為一個串口的模式，對需要使用自編程模式來進行程序更新的客戶又提供了一個選擇。

  • MAX5481在夫蘭克一赫茲實驗儀中的應用

    提出了一種基于數字電位器MAX548l的夫蘭克一赫茲實驗儀設計方案；介紹了數字電位器MAX548l的接口、控制方式及應用方案。該方案為數字電位器在模擬電路中替代機械電位器提供了借鑒。

  • 新版XtremeDSP視頻入門套件（賽靈思）

    賽靈思公司（Xilinx, Inc.）宣布推出XtremeDSP(TM) 解決方案視頻入門套件Spartan(R)-3A DSP FPGA 2.0版集成平臺，致力于加快基于賽靈思FPGA的視頻應用開發(fā)。這一最新版入門套件提供了最新的視頻參考設計，旨在充分發(fā)

  • 用梯度均值法提高LPC2138的A／D分辨率

    本設計是基于LPC2138的梯度均值法A／D系統(tǒng)的實現(xiàn)，將LPC2138內部A／D轉換器的分辨率由10位提高到12位。梯度均值法在不改變系統(tǒng)噪聲水平的條件下，實現(xiàn)降低等效量化單位，進一步提高系統(tǒng)分辨率。使用了LPC2138內部的A／D和D／A轉換器，外圍電路較簡單，移植μC／OS—II操作系統(tǒng)，用C語言編程完成控制和數據處理，并輸出最后結果。

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