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  • GaN 器件如何提高諧振轉換器效率

    隨著硅接近其物理極限，電子制造商正在轉向非傳統(tǒng)的半導體材料，尤其是寬帶隙(WBG)半導體，例如碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)等。因為寬帶隙材料具有相對寬的帶隙(與常用的硅相比)，所以寬帶隙器件可以在高電壓，高溫和高頻率下工作。寬帶隙器件可以提高能效和延長電池壽命，這有助于推動寬帶隙半導體的市場。

  • LLC 系列諧振轉換器能做多少？

    LLC 諧振轉換器的基本電路如下所述。LLC 諧振轉換器一般包含一個帶mosfet的控制器、一個諧振網(wǎng)絡和一個整流器網(wǎng)絡?？刂破饕?0%的占空比交替為兩個mosfet提供門信號，隨負載變化而改變工作頻率，調節(jié)輸出電壓vout，這稱為脈沖頻率調制(pfm)。諧振網(wǎng)絡包括兩個諧振電感和一個諧振電容(LLC )。諧振電感 lr、lm 與諧振電容cr 主要作為一個分壓器，其阻抗隨工作頻率而變化(如式1所示)，以獲得所需的輸出電壓。

  • 不要讓我們的糟糕的電源布局毀了美好的一天

    我們是否設計了一個電源，后來才發(fā)現(xiàn)我們的布局效率低下?按照這些關鍵提示創(chuàng)建電源布局并避免調試壓力。什么是電源設計的布局?你知道嗎?一個完美的電路設計，電源布局顯得尤為重要。由于不同的設計方案的出發(fā)點不同，而有所差異，但是電源的主要作用不會太大的偏差。

  • 如何最大限度地提高 PoE 和電信電源的效率

    以太網(wǎng)供電PoE (Power over Ethernet) 是指在現(xiàn)有的以太網(wǎng)布線基礎架構下， 除了能夠保證為基于以太網(wǎng)的終端設備(如IP 電話機、無線局域網(wǎng)接入點A P、安全網(wǎng)絡攝像機等) 傳輸數(shù)據(jù)信號的同時， 不作任何改動就同時可以為此類設備提供直流供電的能力。PoE 系統(tǒng)主要包括供電設備( Power SourceEquipment， PSE) 和用電設備(Powered Device， PD)兩部分， 兩者基于IEEE2802.3af 標準確定有關用電設備PD 的連接情況、設備類型、功耗級別等信息聯(lián)系， 并以這些信息為根據(jù)控制供電設備PSE 通過以太網(wǎng)級向用電設備PD 供電。

  • 使用模擬控制器構建低成本無橋 PFC設計

    我介紹了帶有標準 PFC 控制器的半無橋 PFC 作為低成本、高效率 PFC 的候選者。由于效率要求不斷增長，許多電源制造商開始將注意力轉向無橋功率因數(shù)校正(PFC)拓撲結構。一般而言，無橋PFC可以通過減少線路電流路徑中半導體元器件的數(shù)目來降低傳導損耗。盡管無橋PFC的概念已經(jīng)提出了許多年，但因其實施難度和控制復雜程度，阻礙了它成為一種主流拓撲。本文重點介紹具有模擬轉換模式 PFC 控制器的半無橋 PFC 的關鍵設計注意事項。

  • 動態(tài)電壓調節(jié),提高系統(tǒng)效率和熱性能

    處理器中功耗的表達式為P f*V 2。隨著系統(tǒng)時鐘頻率越來越高，接近被稱為超頻的狀態(tài)，效率受到影響，熱量成為設計人員的主要關注點。處理器產(chǎn)生的過多熱量會導致熱關機、系統(tǒng)電源循環(huán)和/或永久性損壞，最終會縮短處理器的使用壽命。

  • 集成電源管理 IC 如何簡化您的信息娛樂或 ADAS 系統(tǒng)

    隨著信息娛樂和高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的進步，半自動和自動駕駛的發(fā)展和擴展正在迅速接近。借助高清視頻、控制衛(wèi)星和無線廣播、GPS 和移動設備連接以及備用攝像頭，曾經(jīng)只為高端汽車保留的系統(tǒng)正變得越來越普遍。

  • 我們的 IGBT 柵極驅動器電源是否經(jīng)過優(yōu)化？- 第1部分

    我們中的許多人都熟悉低功率直流電機，因為我們在日常生活中隨處可見它們。我們可能看不到所有更大的交流工業(yè)電機在幕后工作，以自動化我們的汽車組裝或提升我們每天乘坐的電梯。這些大功率電機由具有不同要求和更高電流的電子設備驅動。在本文的第 1 部分中，我們將討論用于控制三相交流電機大電流的絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)的理論和要求。在第 2 部分中，我們將討論隔離要求和正確計算 IGBT 驅動功率量。

  • 我們的 IGBT 柵極驅動器電源是否經(jīng)過優(yōu)化？- 第2部分

    在本系列的第 1 部分中，我們討論了如何正確選擇 IGBT 的控制電壓。這一次，您將了解有關隔離要求以及如何計算正確的IGBT 驅動功率的更多信息。 IGBT驅動電路的設計包括上下橋絕緣水平的選擇、驅動電壓水平的確定、驅動芯片驅動功率的確定、短路保護電路等等。今天我們重點討論一下驅動電流以及功率的確定，也就是說如何確定一個驅動芯片電流能力是不是可以驅動一個特定型號的IGBT，如果不能驅動該如何增強驅動輸出能力。

  • 使用 UCD3138 器件實現(xiàn)轉換模式控制

    不久前，我被要求檢查使用 TI UCD3138控制器生成在轉換模式下運行所需的閉環(huán)控制波形的可行性。這些數(shù)字控制器非常靈活，并配備了很多花里胡哨的功能。我很好奇我能想出什么。

  • 選擇合適的電源IC優(yōu)化我們的PCB布局

    任何電子產(chǎn)品成本的一個關鍵因素是用于印刷電路板 (PCB) 的層數(shù)，通常面積相同的情況下，PCB層數(shù)越多，價格越貴。設計工程師要在保證設計信號質量的情況下，盡量使用少的層數(shù)來完成PCB的設計。針對 PCB 布局優(yōu)化的集成電路 (IC) 引腳排列將有助于降低最終產(chǎn)品成本。

  • 利用電流模式控制實現(xiàn)寬輸入電壓 DCDC 轉換

    電流模式控制(CMC)是一種非常流行的直流-直流轉換器回路架構，這是有充分理由的。簡單的操作和動態(tài)可以實現(xiàn)，即使有兩個循環(huán)，一個寬帶電流循環(huán)潛伏在一個外部電壓回路內，是必需的。峰值，山谷，平均，滯后，常數(shù)準時，常數(shù)關閉時間和模擬電流模式。每一種技術都提供與有關的優(yōu)點整體設計。

  • 驅動 ADC 時如何最小化濾波器損耗

    濾波在幾乎所有通信系統(tǒng)中都扮演著重要的角色，因為去除噪聲和失真會增加信道容量。設計一個只通過所需頻率的濾波器是相當容易的。然而，在實際的物理濾波器實現(xiàn)中，通過濾波器會損失所需的信號功率。這種信號損失會為模數(shù)轉換器(ADC) 噪聲系數(shù)貢獻分貝。

  • 讓我們的電機運轉：智能過壓保護

    在電機領域，由于過電壓導致驅動級損壞是非常常見的事件。雖然不是過壓故障的唯一原因，但電源泵送是迄今為止最普遍的。當來自電機的能量返回到電源時，會發(fā)生電源泵送，導致電源電壓暫時升高。如果電壓升高顯著，則驅動級會出現(xiàn)過壓應力，從而破壞或縮短驅動級的使用壽命。

  • 如何創(chuàng)建具有成本效益的可調輸出電壓 (VOUT) 線性穩(wěn)壓器

    您是否正在尋找具有可調節(jié)輸出電壓的高性價比大電流線性穩(wěn)壓器解決方案?使用具有 1.2 伏固定輸出電壓 ( TLV1117LV12 ) 的具有成本效益的線性穩(wěn)壓器(例如行業(yè)標準 1117)創(chuàng)建簡單的設計。

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