以太網(wǎng)在20世紀80年代早期被引入到辦公室,那時由于其高達10Mb/s的吞吐量而廣受業(yè)界歡迎。但在接下來的工業(yè)控制自動化領域,以太網(wǎng)卻遇到了三個方面的挑戰(zhàn),即:實時性、標準化和可靠性。
各種工業(yè)以太網(wǎng)比較(EtherCAT,EtherNet/IP,ProfiNet,Modbus-TCP,Powerlink)
摘要:較為全面地介紹了當前遠程監(jiān)控系統(tǒng)的應用現(xiàn)狀,并對現(xiàn)有傳輸系統(tǒng)的特點進行了分析和研究。在此基礎上,提出了適用于遠程監(jiān)控系統(tǒng)的、基于GSM的無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的總體架構(gòu)及設計方案,詳細介紹了帶有以太網(wǎng)接口的、基于GSM的無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的硬件電路與軟件設計與實現(xiàn)方法。該系統(tǒng)適用于各種遠程監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng),對提高遠程監(jiān)控的數(shù)據(jù)傳輸效率和降低監(jiān)控系統(tǒng)的運營成本具有重要意義。
PoE(PowerOverEthernet)指的是在現(xiàn)有的以太網(wǎng)布線基礎架構(gòu)不做任何改動的情況下,在為一些基于IP的終端傳輸數(shù)據(jù)信號的同時,還能為此類設備提供直流供電的技術。PoE技術能在確?,F(xiàn)有結(jié)構(gòu)化布線安全的同時保證現(xiàn)有網(wǎng)絡的正常運作,最大限度地降低成本。隨著PoE的普及,像...
摘 要:為了實現(xiàn)高速USB與千兆以太網(wǎng)的轉(zhuǎn)換連接,采用USB 3.0/千兆以太網(wǎng)專用轉(zhuǎn)換控制芯片AX88179設計了USB/ 以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器,并在充分說明AX88179芯片特,性的基礎上,給出了其以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器的硬件電路設計方案及設計注意事項。
新N1077B將加速數(shù)據(jù)中心光模塊技術創(chuàng)新
以太網(wǎng)的發(fā)展,為局域網(wǎng)的構(gòu)建提供了強有力的支持。在以太網(wǎng)技術下,我們的通信環(huán)境大有改善。上篇文章中,小編對高速以太網(wǎng)的FDDI光纖環(huán)網(wǎng)有所闡述。
以太網(wǎng)是一種計算機局域網(wǎng)技術,通過以太網(wǎng),我們能夠在多臺設備之間進行通信。為增進大家對以太網(wǎng)技術的了解,本文將對高速以太網(wǎng)予以介紹,主要內(nèi)容在于闡述高速以太網(wǎng)中的FDDI光纖環(huán)網(wǎng)。
摘要:介紹了基于PXI總線技術和LabWindows/CVI軟件開發(fā)平臺的測試系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及硬件構(gòu)成,詳細說明了系統(tǒng)軟件的設計方案、功能及模塊劃分,并對人機交互界面進行了介紹。該系統(tǒng)可實現(xiàn)對百兆/千兆以太網(wǎng)及CAN總線數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量的測試分析及相關的協(xié)議棧解包分析,而且系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定、安全和實用。
Microchip的LAN867x系列以太網(wǎng)PHY是首個實現(xiàn)IEEE 10BASE-T1S單對以太網(wǎng)技術標準的產(chǎn)品,用于連接工業(yè)網(wǎng)絡設備
車載信息娛樂系統(tǒng)(In-Vehicle Infotainment,IVI)由收音機逐步發(fā)展而來,目前IVI系統(tǒng)已成為車內(nèi)的重要信息顯示單元,并已安裝于大多數(shù)主流車型。隨著信息技術和汽車電子的迅速發(fā)展,IVI系統(tǒng)集成的功能
以太網(wǎng)即 ETH (Ethernet) 是 MICROSAR (*MICROSAR 是由Vector 開發(fā)的一套符合 AUTOSAR 標準的基礎軟件代碼包
以太網(wǎng)是一種技術,在現(xiàn)實生活中,以太網(wǎng)發(fā)揮著重要作用。對于以太網(wǎng),普通群眾可能直接接觸的較少,但是以太網(wǎng)卻為我們的生活的便捷性提供了支持。
2021年7月15日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 宣布與Littelfuse合作推出新電子書Circuit Protection for High-Speed Serial Interfaces。
毫不夸張地說,互聯(lián)互通是我們所有日常技術能夠發(fā)揮作用的命脈,并延伸到我們汽車內(nèi)部的連接。不過,在這篇博文中,我們探討的不是司機、乘客及其設備的無線通信。相反,我們說的是一種總線,它在汽車內(nèi)部傳輸數(shù)據(jù),使其所有部件能夠相互通信,從車窗到ESP和ABS系統(tǒng),再到任何需要駕駛員輸入的電子系統(tǒng)。
講解一個小巧精致、可以直接在Linux平臺下運行的tcp協(xié)議棧,帶你感受源碼剖析tcp的快感!
內(nèi)置高帶寬內(nèi)存(HBM)的Sapphire Rapids至強可擴展處理器進一步打造性能標桿;英特爾GPU、網(wǎng)絡和存儲能力豐富高性能計算產(chǎn)品組合。
就運動控制而言,以太網(wǎng)、現(xiàn)場總線以及其他技術(如外圍組件互連)歷來都是相互競爭的,用以在工業(yè)自動化和控制系統(tǒng)中獲得對一些最苛刻要求的工作負載的處理權(quán)限。
實現(xiàn)網(wǎng)絡到網(wǎng)絡和器件到網(wǎng)絡的連接加密,妥善保護云端和數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)
UNH-IOL將其在電纜組件和背板一致性測試領域的專業(yè)知識與羅德與施瓦茨測試解決方案相結(jié)合,兩家公司現(xiàn)在展開合作,正在為推出符合最新IEEE 802.3以太網(wǎng)和InfiniBand標準的自動化一致性測試方案鋪平道路。