信號(hào)
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移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展要處理什么關(guān)系
由人民網(wǎng)研究院編撰出版的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)藍(lán)皮書《中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告（2019）》在人民日?qǐng)?bào)社圖書館正式發(fā)布。人民日?qǐng)?bào)社副總編輯兼海外版編輯部總編輯、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)藍(lán)皮書編委會(huì)主任許正中出席發(fā)布會(huì)并致辭
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療養(yǎng)員健康管理怎樣融入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的相關(guān)概念與現(xiàn)實(shí)應(yīng)用 1.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的相關(guān)概念物聯(lián)網(wǎng)是指通過(guò)信息傳感設(shè)備（射頻識(shí)別RFID、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等），按照約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)
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先行指標(biāo)和滯后指標(biāo)的工作原理解析
什么是先行指標(biāo)和滯后指標(biāo)？ 先行指標(biāo)和滯后指標(biāo)是評(píng)估經(jīng)濟(jì)或金融市場(chǎng)擴(kuò)張和低谷的工具。簡(jiǎn)而言之，先行指標(biāo)會(huì)在經(jīng)濟(jì)周期或市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)臨之前發(fā)生變化。相反，滯后指標(biāo)基于歷史事件進(jìn)行分析，提供有關(guān)
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彩電行業(yè)持續(xù)下滑 新技術(shù)的落地或許會(huì)改變現(xiàn)狀
彩電行業(yè)跌跌不休。奧維云網(wǎng)（AVC）最新公布的2019年中國(guó)彩電市場(chǎng)第三季度總結(jié)報(bào)告顯示，2019年Q3中國(guó)彩電市場(chǎng)零售量1034萬(wàn)臺(tái)，同比下滑3.6%；零售額277億元，同比下滑10.4%，這
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信號(hào)不好已成為了運(yùn)營(yíng)商攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)的最大阻力
三大運(yùn)營(yíng)商“攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)”試運(yùn)行悄然啟動(dòng)，不少用戶已開始行動(dòng)。 11月11日，澎湃新聞?dòng)浾咔巴袊?guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信在上海的三家可辦理“攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)”業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)廳走訪。其中，上海電信泰興路
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DJI大疆創(chuàng)新在加演示遠(yuǎn)程ID識(shí)別方案，為公眾打造合規(guī)空間
高效、低成本的解決方案 滿足監(jiān)管安全及用戶隱私要求。 （2019年11月14日 加拿大蒙特利爾）DJI大疆創(chuàng)新于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日在加拿大蒙特利爾舉辦的國(guó)際民用航空組織（Interna
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熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)方法
熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)前提 1、在調(diào)整熱力膨脹閥之前，必須確認(rèn)制冷異常是由于熱力膨脹閥偏離最佳工作點(diǎn)引起的，而不是因?yàn)橄到y(tǒng)制冷劑充注量不合適、干燥過(guò)濾器和膨脹閥濾網(wǎng)堵塞、電磁閥失靈、冷
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物聯(lián)網(wǎng)可以消除公共安全隱患
大家都知道搭乘飛機(jī)前安檢是一部少不了的流程，據(jù)悉近日就有一位奇葩男子嘴含打火機(jī)，心存僥幸心理以為能躲過(guò)安檢將易燃易爆物品帶上飛機(jī)。 在如此重視公共安全的環(huán)境下心存僥幸心態(tài)的違法行為等待他
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智能分揀機(jī)器人如何來(lái)規(guī)劃路徑
物流系統(tǒng)是由物流領(lǐng)域中互相關(guān)聯(lián)、互相制約、互相作用的若干組成部分構(gòu)成的具有某種功能的有機(jī)整體。本文的研究范圍在智能物流的倉(cāng)儲(chǔ)與分揀部分。該部分主要由物流公司獨(dú)立負(fù)責(zé)，屬于人造系統(tǒng)中較為熱門且發(fā)展
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液態(tài)全柔性智能機(jī)器人走向哪里
基于液滴和柔性電子技術(shù)的液態(tài)全柔性智能機(jī)器人結(jié)構(gòu)構(gòu)成。 近年來(lái)，在自動(dòng)化需求的強(qiáng)勁帶動(dòng)下，全球掀起了一股機(jī)器人發(fā)展的熱潮，形形色色、各具功能的機(jī)器人產(chǎn)品，開始頻繁出現(xiàn)在我們的視野之中。但
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無(wú)人機(jī)航拍的時(shí)候要注意什么問(wèn)題
如今外出旅游，相機(jī)已經(jīng)逐漸滿足不了部分人的需求了，越來(lái)越多的人開始使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍。通過(guò)無(wú)人機(jī)的鏡頭，我們的確能看到不一樣的風(fēng)景，不過(guò)，無(wú)人機(jī)的使用也有一定的風(fēng)險(xiǎn)。這些注意事項(xiàng)，你需要了解一下
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車主是否自私 成自動(dòng)駕駛汽車新突破的關(guān)鍵
想象你正試圖左轉(zhuǎn)到一條繁忙的路上。面前一輛又一輛車駛過(guò)，漫長(zhǎng)的等待讓你愈發(fā)沮喪。終于，一位大方的司機(jī)減速，讓開空間讓你駛過(guò)，你快速加速，成功地融入了車流。同樣的場(chǎng)景每天在世界各地上演無(wú)數(shù)次。在這
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新穎的電子設(shè)備無(wú)痛技術(shù)可輕松地測(cè)量患者血糖
（文章來(lái)源：攜手健康網(wǎng)） 德國(guó)研究人員開發(fā)了一種創(chuàng)新方法來(lái)測(cè)量糖尿病患者的血糖水平?；加?型和2型糖尿病的健康人群的關(guān)鍵之一是監(jiān)測(cè)血糖水平，以確保血糖水平保持穩(wěn)定。 人們可以在家
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攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)對(duì)于運(yùn)營(yíng)商和用戶來(lái)說(shuō)具有哪些好處
睡前聊一會(huì)，夢(mèng)中有世界。聽眾朋友們，大家好！這個(gè)月10號(hào)，試點(diǎn)9年的攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)在全國(guó)進(jìn)入試運(yùn)行階段，在11月30日前將分三個(gè)階段實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)正式提供服務(wù)。理論上，除了限制號(hào)碼，只要是實(shí)名入網(wǎng)滿1
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示波器探頭使用時(shí)的注意事項(xiàng)，你知道嗎？
你知道示波器探頭使用時(shí)的注意事項(xiàng)嗎?通常按測(cè)量對(duì)象來(lái)分，有電壓探頭和電流探頭兩種。電壓探頭包括無(wú)源探頭和有源探頭，無(wú)源探頭里有 1X、10X、100X 和 1000X 的，最高可以測(cè)得 40KV 的高壓;有源探頭主要是包括普通有源探頭和有源指差分探頭，對(duì)于有源探頭，最大的安全電壓限制經(jīng)常是幾十伏。
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信號(hào)完整性和電源完整性，你真的能區(qū)分嗎？
什么是信號(hào)完整性?你知道嗎?信號(hào)完整性是指信號(hào)在傳輸路徑上的質(zhì)量，傳輸路徑可以是普通的金屬線，可以是光學(xué)器件，也可以是其他媒質(zhì)。信號(hào)具有良好的信號(hào)完整性是指當(dāng)在需要的時(shí)候，具有所必需達(dá)到的電壓電平數(shù)值。差的信號(hào)完整性不是由某一單一因素導(dǎo)致的，而是系統(tǒng)設(shè)計(jì)中多種因素共同引起的。電源完整性簡(jiǎn)稱PI，是確認(rèn)電源來(lái)源及目的端的電壓及電流是否符合需求。電源完整性在現(xiàn)今的電子產(chǎn)品中相當(dāng)重要。究竟他們之間有何區(qū)別呢?下面我們一起了解相關(guān)知識(shí)!
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物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接的問(wèn)題可以借助區(qū)塊鏈解決嗎
隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）在社區(qū)的普及，對(duì)安全可靠地連接這些設(shè)備的通用技術(shù)的需求日益明顯。 物聯(lián)網(wǎng)在我們生活的各個(gè)方面迅速發(fā)展。 Gartner的一項(xiàng)研究估計(jì)，到2030年區(qū)塊鏈將增
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5G的覆蓋過(guò)程還有什么問(wèn)題要克服
從數(shù)理的角度來(lái)講，我們?cè)谠黾有』?、信道的流速、帶寬以及信道編碼等方面都作出了很好的探索。盡管目前整個(gè)通信界很多領(lǐng)域趨于飽和，甚至有的無(wú)線通信專家開始說(shuō)已經(jīng)沒(méi)什么可做的了。但是，無(wú)論是從平均效益
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無(wú)人機(jī)試飛送外賣 單程配送時(shí)間壓縮至3分鐘
當(dāng)天試運(yùn)行的空中物流航線，起點(diǎn)為廣州天河軟件園，終點(diǎn)為極飛科技廣州總部，全程飛行距離約為1.6公里。無(wú)人機(jī)采用四旋翼設(shè)計(jì)，最大起飛重量為19.4kg，有效載荷為5kg，單次最長(zhǎng)飛行時(shí)長(zhǎng)為25分鐘
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衛(wèi)星通信原理_衛(wèi)星通信優(yōu)缺點(diǎn)
衛(wèi)星通信原理 衛(wèi)星通信的原理是將衛(wèi)星發(fā)射到赤道上空36000km 處的對(duì)地靜止軌道上，利用衛(wèi)星上的通信轉(zhuǎn)發(fā)器接收由地面站發(fā)射的信號(hào)，并對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大變頻后轉(zhuǎn)發(fā)給其他地面站，從而完
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