減速器
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工業(yè)機(jī)器人：國(guó)內(nèi)減速器市場(chǎng)如何乘風(fēng)而上？
近年來(lái)，智能化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)愈加凸顯，工業(yè)機(jī)器人等智能裝備的應(yīng)用越發(fā)廣泛。尤其是疫情期間，工業(yè)機(jī)器人發(fā)揮著重要作用，其優(yōu)勢(shì)與價(jià)值得到充分體現(xiàn)與肯定，在未來(lái)市場(chǎng)中的增長(zhǎng)趨勢(shì)越發(fā)明顯。
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占據(jù)總成本半壁江山 得核心零件者得機(jī)器人“天下”
工業(yè)機(jī)器人的三大核心零配件是控制器、伺服系統(tǒng)、減速器。這三部分占據(jù)了機(jī)器人成本的半壁江山，不得不說(shuō)，誰(shuí)擁有這三大核心零部件的市場(chǎng)，誰(shuí)就在起跑線上贏得一步。 隨著智能制造助推機(jī)器人
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工業(yè)機(jī)器人核心零部件市場(chǎng)到底有多大?
工業(yè)4.0帶動(dòng)了工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，連續(xù)多年保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。據(jù)了解，工業(yè)機(jī)器人除了本體以外，主要有三大核心零配件，控制器、伺服系統(tǒng)、減速器，它們占到工業(yè)機(jī)器人成本的70%左右。那么在
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為何國(guó)產(chǎn)機(jī)器人不用國(guó)產(chǎn)RV減速器？技術(shù)和成本的根本原因
近年來(lái)人力和原材料的上漲給中國(guó)制造業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力，加上發(fā)達(dá)國(guó)家正試圖用高度自動(dòng)化技術(shù)來(lái)取代中國(guó)的制造，一些覺(jué)醒的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始升級(jí)自動(dòng)化，提高工作的生產(chǎn)效率和降低成本。機(jī)器自動(dòng)化已經(jīng)成為全
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核心零部件成“硬傷” 國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)該如何突圍？
12月26日，據(jù)科技部消息，為落實(shí)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)專項(xiàng)管理任務(wù)，充分發(fā)揮專家在項(xiàng)目過(guò)程管理中的作用，保障專項(xiàng)任務(wù)順利實(shí)施和任務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心于日前在北京召開(kāi)&ldq
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核心零部件是“硬傷” 機(jī)器人企業(yè)如何突圍
我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，連續(xù)三年成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。我國(guó)擁有全球規(guī)模最大、門(mén)類(lèi)最齊全的制造產(chǎn)業(yè)，然而工業(yè)機(jī)器人三大核心零部件一直處于嚴(yán)重依賴進(jìn)口的局面。 核心
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我國(guó)機(jī)器人減速器在市場(chǎng)的規(guī)模分析
減速器在國(guó)內(nèi)的潛在市場(chǎng)規(guī)模 據(jù)行業(yè)專家及協(xié)會(huì)資料調(diào)研，在全球范圍內(nèi)，機(jī)器人行業(yè)應(yīng)用的精密減速機(jī)可分為 RV 減速機(jī)、諧波減速機(jī)和 SPINEA 減速機(jī)，三者的市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)量占比約為 40%
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電動(dòng)汽車(chē)三合一電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)詳解
電動(dòng)汽車(chē)三合一電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)是指將電控、電機(jī)和減速器集成為一體的技術(shù)，隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不斷演進(jìn)，集成化設(shè)計(jì)將無(wú)可爭(zhēng)辯地成為未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，在這一領(lǐng)域國(guó)內(nèi)廠商也有涉及，國(guó)外的GKN、ZF和BOSC
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隨著工業(yè)機(jī)器人需求的高速增長(zhǎng)，也帶動(dòng)了減速器行業(yè)的發(fā)展
工業(yè)機(jī)器人需求的高速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了上游核心零部件之一——減速器行業(yè)的發(fā)展。預(yù)計(jì)2018年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人減速器需求將超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)容量將超過(guò)30億元。 國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人減速器的主要供應(yīng)商仍
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融資擴(kuò)產(chǎn)背后，作為工業(yè)機(jī)器人行業(yè)香餑餑的減速器明年將會(huì)大洗牌？
減速器因此也成為工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的香餑餑，龐大的市場(chǎng)不僅令減速器廠商心動(dòng)不已，就連一些從未涉足減速器的企業(yè)也想進(jìn)來(lái)分一杯羹。2017下半年至2018上半年，減速器領(lǐng)域聽(tīng)到最多的消息便是融資、擴(kuò)產(chǎn)。
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機(jī)器人市場(chǎng)需求日盛，減速器生產(chǎn)企業(yè)卻越來(lái)越少
數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)機(jī)器人行業(yè)對(duì)減速器的需求量達(dá)到31.96萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)63.9%；市場(chǎng)規(guī)模22.4億元，同比增長(zhǎng)45.4%；預(yù)計(jì)2018年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人減速器新增需求量將有望突破43.5
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我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 亟需解決核心零部件與元器件的問(wèn)題
缺乏自主核心部件，是我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域的死穴。減速器、伺服系統(tǒng)，控制器作為機(jī)器人三大零部件，占制造成本的70%。核心部件依賴進(jìn)口，制造成本高，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人一出生，就背負(fù)著沉重“行囊”。高端的國(guó)產(chǎn)機(jī)器
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國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速擴(kuò)張 RV減速器市場(chǎng)火爆
四大家族產(chǎn)業(yè)鏈大陸轉(zhuǎn)移 “四大家族”為代表的國(guó)際本體巨頭深耕中國(guó)市場(chǎng)，渠道下沉，加速本土化，帶來(lái)產(chǎn)能向中國(guó)轉(zhuǎn)移和供應(yīng)鏈重置的新機(jī)遇；二是國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本體產(chǎn)能爬坡。國(guó)外減速器巨頭供
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國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速擴(kuò)張未來(lái)5年機(jī)器人產(chǎn)量將擴(kuò)大5倍以上
四大家族產(chǎn)業(yè)鏈大陸轉(zhuǎn)移 “四大家族”為代表的國(guó)際本體巨頭深耕中國(guó)市場(chǎng)，渠道下沉，加速本土化，帶來(lái)產(chǎn)能向中國(guó)轉(zhuǎn)移和供應(yīng)鏈重置的新機(jī)遇；二是國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本體產(chǎn)能爬坡。國(guó)外減速器巨頭供
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機(jī)器人卡脖子的核心零部件是什么
核心零部件最值得關(guān)注的是關(guān)節(jié)減速器，其成本占比最高，技術(shù)難度最高，毛利率最高，作為目前國(guó)產(chǎn)減速機(jī)，目前幾家大的生產(chǎn)商產(chǎn)品與市場(chǎng)究竟如何？和相關(guān)國(guó)際競(jìng)品相比，優(yōu)劣勢(shì)到底在哪？國(guó)產(chǎn)核心零部件目前再往
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國(guó)產(chǎn)機(jī)器人核心零部件向前突破的難點(diǎn)是什么
核心零部件最值得關(guān)注的是關(guān)節(jié)減速器，其成本占比最高，技術(shù)難度最高，毛利率最高，作為目前國(guó)產(chǎn)減速機(jī)，目前幾家大的生產(chǎn)商產(chǎn)品與市場(chǎng)究竟如何？和相關(guān)國(guó)際競(jìng)品相比，優(yōu)劣勢(shì)到底在哪？國(guó)產(chǎn)核心零部件目前再往
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工業(yè)機(jī)器人四大家族各自的競(jìng)爭(zhēng)力是什么
工業(yè)機(jī)器人中的四大家族都掌握著核心零部件技術(shù)，他們可以把控工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)的成本。一個(gè)完整的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈包含零部件端、機(jī)器人本體以及集成應(yīng)用。 根據(jù)IFR數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)機(jī)器人的成本主要
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中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)全球第一卻未掌握核心算法
隨著中國(guó)人口紅利持續(xù)下降的趨勢(shì)，以及中國(guó)制造向著更加先進(jìn)更加自動(dòng)化的中國(guó)“智”造邁進(jìn)，工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)成為中國(guó)裝備市場(chǎng)最大的需求之一，甚至自2017年中國(guó)機(jī)器人的市場(chǎng)需求已經(jīng)占到了全球機(jī)器人市場(chǎng)的
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我國(guó)工業(yè)機(jī)器人何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)大發(fā)展
（文章來(lái)源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 我國(guó)的工業(yè)機(jī)器人正從傳統(tǒng)的汽車(chē)制造行業(yè)向機(jī)械、電子、化工、輕工、船舶、礦山開(kāi)采等領(lǐng)域迅速擴(kuò)展。工業(yè)機(jī)器人技術(shù)越來(lái)越受到人們的關(guān)注，機(jī)器人基礎(chǔ)與前沿技術(shù)
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心零部件才是工業(yè)機(jī)器人運(yùn)作的關(guān)鍵
（文章來(lái)源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 很多人都知道現(xiàn)在的工業(yè)生產(chǎn)都離不開(kāi)工業(yè)機(jī)器人，就工業(yè)機(jī)器人來(lái)說(shuō)，核心零部件才是工業(yè)機(jī)器人運(yùn)作的關(guān)鍵。工業(yè)機(jī)器人主要有控制器、伺服系統(tǒng)、減速器這三大核心
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