減速器
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工業(yè)機(jī)器人技術(shù)之旋轉(zhuǎn)傳動機(jī)構(gòu)，其原理如何
（文章來源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 一般電動機(jī)都能夠直接產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，但其輸出力矩比所要求的力矩小，轉(zhuǎn)速比要求的轉(zhuǎn)速高，因此需要采用齒輪、皮帶傳送裝置或其他運(yùn)動傳動機(jī)構(gòu)，把較高的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換
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RV減速機(jī)在工業(yè)機(jī)器人傳動系統(tǒng)中的重要性
（文章來源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 如今的工業(yè)機(jī)器人的先進(jìn)程度讓人驚嘆，尤其是那些5軸6軸機(jī)器人，不僅擁有眾多的關(guān)節(jié)，還能夠做到運(yùn)動和指令的精確傳輸，這讓人不禁好奇它們的傳動系統(tǒng)是怎樣的
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關(guān)于工業(yè)機(jī)器人控制系統(tǒng)中的旋轉(zhuǎn)傳動機(jī)構(gòu)
（文章來源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 一般電動機(jī)都能夠直接產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，但其輸出力矩比所要求的力矩小，轉(zhuǎn)速比要求的轉(zhuǎn)速高，因此需要采用齒輪、皮帶傳送裝置或其他運(yùn)動傳動機(jī)構(gòu)，把較高的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換
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WEY發(fā)布新品 未來戰(zhàn)略重心是新能源和自動駕駛
第十九屆廣州車展已然拉開帷幕。在本屆車展上，長城WEY品牌帶來自家的兩款PHEV車型，分別是WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV，這也是繼WEY P8首次亮相自家插電混動技術(shù)
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華方2．5GW回轉(zhuǎn)式減速器為青海電站2020年順利并網(wǎng)保駕護(hù)航
近日，華方公司再傳捷報，其為國家電投黃河上游水電開發(fā)有限責(zé)任公司（以下簡稱“黃河水電”）青海項目提供約2．5GW回轉(zhuǎn)式減速器。 該項目因其規(guī)模巨大，吸引了眾多支架廠商，成為20
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淺談伺服行星減速機(jī)的選型步驟
減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置 。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代
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機(jī)器人產(chǎn)業(yè)遇冷 2020年機(jī)器人行業(yè)將逐漸走出國門
2019年即將逝去，對于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)而言，很明顯這是一個“小年”，自2018年下半年行業(yè)“遇冷”以來，2019年全年幾乎被“低迷”的氣息所籠罩，當(dāng)“低迷”已經(jīng)漸成新常態(tài)，短期內(nèi)轉(zhuǎn)好的“樂觀”或?qū)u
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四足機(jī)器人技術(shù)限制下 商業(yè)化未來仍待時間考驗
作為YouTube上百萬粉絲的博主，波士頓動力每次發(fā)布新的機(jī)器人視頻都能獲得數(shù)百萬的點擊量并引發(fā)廣泛傳播。2019年，波士頓動力宣布Spot將四足機(jī)器人開始商業(yè)化，并計劃在2020年出貨1000
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四足機(jī)器人實現(xiàn)商業(yè)化還需要多久時間
（文章來源：億歐網(wǎng)） 作為YouTube上百萬粉絲的博主，波士頓動力每次發(fā)布新的機(jī)器人視頻都能獲得數(shù)百萬的點擊量并引發(fā)廣泛傳播。2019年，波士頓動力宣布Spot將四足機(jī)器人開始商業(yè)化，
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2019全球工業(yè)機(jī)器人市場萎靡 受大環(huán)境影響只是其中一個原因
在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，單從企業(yè)來看，ABB、發(fā)那科（FANUC）、庫卡（KUKA）和安川電機(jī)（YASKAWA）這四大家族的霸主地位無可撼動，依舊是全球主要的工業(yè)機(jī)器人供貨商，占據(jù)全球約50%的市場份
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國產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展加速 “機(jī)器換人”亟需人力資源升級
疫情雖未結(jié)束，但隨著新增確診病例下降及復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力，各地花式“搶人”大戰(zhàn)已然開啟。包車、包列、包機(jī)接人之外，各地的復(fù)工補(bǔ)貼政策令人眼花繚亂，報銷旅費(fèi)、送錢、落戶加分……五花八門。 “搶人
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工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，進(jìn)口替代有望加速
（文章來源：樂晴智庫） 工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈包括上游核心零部件、中游機(jī)器人本體和下游集成應(yīng)用三部分。工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)為上游核心零部件，占據(jù)了工業(yè)機(jī)器人整機(jī)大部分的成本和利潤，也是技
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中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃全面解讀
疫情雖未結(jié)束，但隨著新增確診病例下降及復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力，各地花式“搶人”大戰(zhàn)已然開啟。包車、包列、包機(jī)接人之外，各地的復(fù)工補(bǔ)貼政策令人眼花繚亂，報銷旅費(fèi)、送錢、落戶加分五花八門。 “搶人”、
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我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然還面臨著大而不強(qiáng)的難題
工業(yè)機(jī)器人在抗疫一線承擔(dān)了大量任務(wù)，也在復(fù)工復(fù)產(chǎn)中發(fā)揮了重要作用。未來，工業(yè)機(jī)器人在工業(yè)制造、物流配送、餐飲零售、安防巡邏、康復(fù)保健等領(lǐng)域的價值將進(jìn)一步凸顯。 習(xí)近平總書記指出：“疫情對
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第三代全電動驅(qū)動系統(tǒng)
德國汽車零部件制造商大陸集團(tuán)展示了該公司開發(fā)的第三代全電動驅(qū)動系統(tǒng)。
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機(jī)器人核心部件國產(chǎn)減速器在國際上贏得話語權(quán)
中國的工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模一直在全球處于領(lǐng)先地位，同時在工業(yè)機(jī)器人制造領(lǐng)域我國也是后來居上。但事實上，我國在占工業(yè)機(jī)器人本體總成本高達(dá)80%的三大核心零部件減速器、伺服系統(tǒng)和控制器領(lǐng)域卻長期依賴進(jìn)口。2019年4月25日，在北京智能制造產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新論壇上，中國機(jī)器人制造企業(yè)蘇州綠的諧波傳動科技股份有限公司發(fā)布的一條消息引起了廣泛關(guān)注。
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汪涵現(xiàn)場助陣 長安睿行電動物流車亮相
[摘要] 2014北京國際車展盛世舉行，長安輕型車攜長安睿行純電動城市物流輕客亮相，汪涵為長安睿行純電動城市物流輕客舉行了揭幕儀式。 4月20日，2014年(第十三屆)北京國際車展盛世舉行。長安輕型車攜長安
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曙光車橋電動汽車同軸直聯(lián)式驅(qū)動橋總成技術(shù)獲專利
[摘要] 曙光車橋研究院申報的“電動汽車同軸直聯(lián)式驅(qū)動橋總成”專利，獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實用新型專利證書。 最近，曙光車橋研究院申報的”電動汽車同軸直聯(lián)式驅(qū)動橋總成”專利，獲得國家知識產(chǎn)權(quán)
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減速器電路板抄板加速工業(yè)機(jī)器人國產(chǎn)化
據(jù)了解，近幾年由于工業(yè)機(jī)器人以其可以長時間重復(fù)作業(yè)、在危險、惡劣環(huán)境下作業(yè)等優(yōu)勢，使得政府和行業(yè)越來越看重機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。雖然我國是勞動力大國，但隨著人口紅利拐點來臨，人力成本不斷上升，工業(yè)機(jī)器人運(yùn)用空間
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工業(yè)自動化之美 中國自動化如何順利轉(zhuǎn)型？
改革開放以來，憑借著低成本的人力優(yōu)勢，中國在制造行業(yè)獲得了舉足輕重的位置，并獲得了“世界工廠”的稱號。而最近幾年來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和勞動力成本的上升，這就使這個“世界工廠”賴以生存
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說到底
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唯愛珊
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