MOS管柵極驅(qū)動(dòng)電阻該如何設(shè)計(jì)

MOS管的驅(qū)動(dòng)對(duì)其工作效果起著決定性的作用。設(shè)計(jì)師既要考慮減少開關(guān)損耗，又要求驅(qū)動(dòng)波形較好即振蕩小、過沖小、EMI小。這兩方面往往是互相矛盾的，需要尋求一個(gè)平衡點(diǎn)，即

關(guān)于TVS二極管，你不能不知道的三大特性

二極管，又稱瞬態(tài)抑制二極管，是普遍使用的一種新型高效電路保護(hù)器件，它具有極快的響應(yīng)時(shí)間(亞納秒級(jí))和相當(dāng)高的浪涌吸收能力。當(dāng)它的兩端經(jīng)受瞬間的高能量沖擊時(shí)，TVS能以

EPS電源與UPS電源的四點(diǎn)主要區(qū)別

電源是不間斷電源的簡(jiǎn)稱，其主要作用是通過蓄電池與主機(jī)相連的方式來為計(jì)算機(jī)或一些電子設(shè)備提供穩(wěn)定的，并且不間斷的電源供應(yīng)。EPS電源是緊急電力供給電源的簡(jiǎn)稱，通常應(yīng)用

解析電動(dòng)汽車充電模式二

特斯拉正式推出了3.5萬美元的標(biāo)準(zhǔn)版特斯拉Model 3，同時(shí)所有車型均降低了售價(jià)，國(guó)內(nèi)最高降幅達(dá)30萬元。對(duì)于國(guó)內(nèi)很多新造車勢(shì)力來說，著實(shí)是不好的消息。正如車和家CEO李想所

如何解決新能源汽車路試問題

隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國(guó)，傳統(tǒng)燃油車由于對(duì)能源的消耗和對(duì)環(huán)境的污染逐

如何選擇MOSFET——電機(jī)控制

本文主要討論特定終端應(yīng)用需要考慮的具體注意事項(xiàng)，首先從終端應(yīng)用中將用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的FET著手。電機(jī)控制是30V-100V分立式MOSFET的一個(gè)龐大且快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，特別是對(duì)于許多

使用SiC-MOSFET的隔離型準(zhǔn)諧振轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)案例（1）

首先，來確認(rèn)過負(fù)載保護(hù)點(diǎn)切換設(shè)置電阻R20在電路上的位置。這個(gè)電路圖是從整個(gè)電路圖中摘錄的。此次設(shè)計(jì)中使用的電源IC“BD7682FJ”對(duì)于輸入電壓的波動(dòng)具有校正

如何在不同的端口之間進(jìn)行功率分配

USB Type-C 功率輸出(Power Delivery，PD)標(biāo)準(zhǔn)允許在任何地方通過一個(gè)USB Type-C 端口輸送7.5W (5V，1.5A)至100W (10V，5A)的功率。但在任一特定系統(tǒng)內(nèi)，可用的輸入功率總是

如何在鋰離子電池設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸節(jié)電模式

本文將介紹什么是運(yùn)輸節(jié)電模式，以及如何在產(chǎn)品中使用此功能來提供最佳用戶體驗(yàn)。雖然本文主要將使用德州儀器電池充電管理集成電路作為示例，但您可將這些概念應(yīng)用于正在開

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物聯(lián)網(wǎng)連接過程中選擇LoRaWAN技術(shù)的好處有哪些

物聯(lián)網(wǎng)連接環(huán)境除了智能家庭聯(lián)網(wǎng)和辦公空間場(chǎng)景之外，許多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接通信將是在遠(yuǎn)程環(huán)境下進(jìn)行的，新環(huán)境下由于M2M傳輸覆蓋范圍限制這將導(dǎo)致無法訪問以及需要進(jìn)行電源連

電動(dòng)車充電樁知識(shí)你了解多少？

日前，特斯拉在上海又發(fā)生了一起自然事故，目前事故原因還未確定，但專家們不約而同的分析與電池管理或充電有關(guān)。本篇文章就來了解一下插電式電動(dòng)車的充電方式及架構(gòu)，了解

無線充電有哪些技術(shù)方案？

近年來，越來越多的智能手機(jī)開始配備無線充電功能，比如iPhone Xs、三星S9、小米MIX 3、華為MATE20等等，眾多小伙伴們對(duì)這個(gè)功能已經(jīng)不陌生了。目前無線充電方式主要有四種

如何解決USB Type-C應(yīng)用開發(fā)過程中的各種問題

最新推出的USB Type-C速度更快、電力傳輸效能更佳，更可支援多種影音傳輸協(xié)定。不過，由于功能與用途更為複雜，應(yīng)用開發(fā)者在整合USB Type-C介面時(shí)，也得把更多細(xì)節(jié)考慮進(jìn)去

英飛凌推出專為工業(yè)應(yīng)用而優(yōu)化的功率模塊

多輸入多輸出收發(fā)器系統(tǒng)的無線通信設(shè)計(jì)

經(jīng)過多年作為理論方法和學(xué)術(shù)主題，多輸入多輸出(MIMO)收發(fā)器系統(tǒng)正在獲得重要的設(shè)計(jì)注意力和支持組件。該技術(shù)已被用于一些最新的4G代和下一代LTE(長(zhǎng)期演進(jìn))蜂窩標(biāo)準(zhǔn)，以提供

cd9088電路原理及調(diào)試方法 基于CD9088的收音機(jī)電路圖

cd9088電路原理FM信號(hào)由天線引進(jìn)后從CD9088集成塊11腳進(jìn)入混頻電路，電感L1、電阻R1、電容C1、C2、C3構(gòu)成輸入回路，本振電路的本振頻率由L2、C4及變?nèi)荻O管D1決定。C7為音

高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)方案

高速數(shù)字設(shè)計(jì)高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)跟低速數(shù)字電路設(shè)計(jì)不同的是：他強(qiáng)調(diào)組成電路的無源部件對(duì)電路的影響。這些無源器件包括導(dǎo)線、電路板和組成數(shù)字產(chǎn)品的集成電路。在低速設(shè)計(jì)中

電池充電器應(yīng)用中的充電電流調(diào)制

LTC4012是一款非常受歡迎的多化學(xué)組成電池充電器，可用于多種不同應(yīng)用。這款控制器為用戶提供柵極驅(qū)動(dòng)器、電流檢測(cè)輸入、溫度合格的充電和多個(gè)信號(hào)輸出。 數(shù)據(jù)手冊(cè)還詳細(xì)說

電源模塊的可靠性設(shè)計(jì)有何秘籍？

現(xiàn)在電源模塊的體積越來越小，功率密度也越來越高，并且模塊的工作環(huán)境也愈發(fā)惡劣，其高低溫設(shè)計(jì)、熱設(shè)計(jì)以及應(yīng)力問題逐漸引起了各位工程師的重視。電源模塊的可靠性設(shè)計(jì)有