引 言MAV由于體積和負載能力極為有限,因此,減小和減輕飛控導航系統(tǒng)的體積及重量,就顯得尤為重要。本文基于MEMS加速度傳感器,設(shè)計一種雙軸傾角計,該裝置精度高、重量輕,可滿足MAV的姿態(tài)角測量要求,也可用于其他需要
據(jù)Digitimes報道,臺灣欣興電子(Unimicron)下屬的利順精密科技(Domintech)計劃2009年底推出自有品牌的加速度計(g-sensors)。公司表示在開始前道設(shè)計前,花費兩年時間準備封裝和測試設(shè)備,與其它的公司一般順序剛好相
MEMS(微機電系統(tǒng))傳感器在汽車、手機、個人電腦、相機等各種應(yīng)用中屢見不鮮,但是直到現(xiàn)在,這類傳感器還未用于吉他領(lǐng)域。本文作者將探究以下問題的答案:如何采用MEMS加速度計作為聲學傳感器。
iSuppli預測,2013年加速度傳感器將成為MEMS市場上最熱門的產(chǎn)品。近幾年,全球加速度計出貨量快速增長,帶動了全球MEMS市場增長,iSuppli預計2013年全球加速度計市場增長速度將加快,從而取代噴墨頭和DLP成為MEMS市場
機遇與挑戰(zhàn):ADI開創(chuàng)了產(chǎn)業(yè)化先河之后,MEMS才有了突飛猛進的進展與廣泛應(yīng)用MEMS產(chǎn)品的覆蓋范圍廣,在中國主要應(yīng)用還是手機方面將存儲器與MEMS進行結(jié)合是ADI一項獨特的專利技術(shù)“ADI公司一直大力進行研發(fā)投資,
摘要 為了便于獲取步態(tài)數(shù)據(jù),采用μPD78F0547微控制器、US3LV02DQ微加速度計、nRF2401無線收發(fā)芯片等主要器件,設(shè)計了步態(tài)加速度信號無線采集裝置。將該裝置的一端固定于人體腰或腿等部位,按設(shè)定的采樣率連續(xù)輸出運
摘 要:為了加快艦載海上航行的慣性導航仿真,論述一種基于MFC和Vega開發(fā)環(huán)境開發(fā)虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)的方法,并且詳細闡述開發(fā)過程,用于開發(fā)艦載海上航行仿真系統(tǒng),通過對陀螺儀和加速度數(shù)學模型的建立,完成了慣性器
0引 言 基于MEMS加速度計的傾角測量模塊具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、抗沖擊、可靠性高等優(yōu)點。對有加速度干擾下的傾角測量存在較大誤差,本文圍繞這一誤差產(chǎn)生的來源和去除這種誤差的方法進行了研究?! ⌒D(zhuǎn)狀
2007年蘋果iPhone手機、任天堂Wii游戲機火爆銷售一度轟動業(yè)界,這其中,MEMS加速度傳感器功不可沒,它所帶來的全新使用體驗以及獨特人機交互方式不僅造就了產(chǎn)品本身的巨大成功,更是給日趨同質(zhì)化的電子整機市場注入了
2007年蘋果Iphone手機、任天堂Wii游戲機火爆銷售一度轟動業(yè)界,這其中,MEMS加速度傳感器功不可沒,它所帶來的全新使用體驗以及獨特人機交互方式不僅造就了產(chǎn)品本身的巨大成功,更是給日趨同質(zhì)化的電子整機市場注入了
如圖所示為振動測試電路。該測試電路由加速度計TA-25、集成運算放大器741(IC1、IC3、IC5、IC7)、場效應(yīng)管輸入的低漂移運算放大器等組成。其應(yīng)用于周期性加速檢測。由加速計TA-25輸出的信號經(jīng)過集成電路IC1(741)的低通
大多數(shù)專家預測MEMS技術(shù)在今后的主要發(fā)展趨勢綜合如下:(1)研究方向多樣化:從歷次大型MEMS國際會議(Transducer和MEMSWorldshop)的論文來看,MEMS技術(shù)的研究日益多樣化。MEMS技術(shù)涉及的領(lǐng)域主要包括慣性器件如加速度
基于DSP的溫度控制系統(tǒng)以高速DSP為核心,輔以相應(yīng)的外圍電路,可以實現(xiàn)復雜的控制,目前已用于某導航測試系統(tǒng)中。
基于DSP的溫度控制系統(tǒng)以高速DSP為核心,輔以相應(yīng)的外圍電路,可以實現(xiàn)復雜的控制,目前已用于某導航測試系統(tǒng)中。
美國模擬器件公司(ADI)日前發(fā)布了3軸運動檢測微機電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)。該3軸iMEMS(集成MEMS)Motion Signal Processing技術(shù)能將包含薄的、魯棒性運動傳感器和先進的信號調(diào)理電路的非常小的低功耗3軸(XYZ)加速度計集成在