對(duì)于黑客來(lái)說(shuō),沒(méi)有他們做不到,只有你想不到。 即便不聯(lián)網(wǎng),黑客利用風(fēng)扇也能竊取你的數(shù)據(jù)? 近日,以色列的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn),可以利用一種特別的方式,“不動(dòng)聲色”地從計(jì)算機(jī)中竊取數(shù)據(jù)。 以色列本·古里安
(文章來(lái)源:VR網(wǎng)) VR及AR作為一種全新的人機(jī)交互方式,被業(yè)界廣泛認(rèn)為是繼智能手機(jī)之后的下一個(gè)風(fēng)口。其革命性主要體現(xiàn)在人機(jī)交互方式的變化,從而在時(shí)間+空間上解放了用戶。傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)通常
傳感器的主要用途是從周圍環(huán)境中收集數(shù)據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的“物”以及傳感器構(gòu)成前端。這些都是經(jīng)過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)換和處理后直接或間接連接到物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的。隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展,對(duì)傳感器的需求也在不斷增長(zhǎng)。有多種傳
實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析(Experimental Modal Analysis)是以振動(dòng)理論為基礎(chǔ),綜合動(dòng)態(tài)測(cè)試技術(shù)、數(shù)字信號(hào)處理和參數(shù)識(shí)別等手段,以模態(tài)參數(shù)為目標(biāo)的試驗(yàn),屬于振動(dòng)試驗(yàn)的一個(gè)重要分支。 模態(tài)分析試驗(yàn)在結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)、結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)修改和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測(cè)以及噪
在過(guò)去的十幾年中,賽車以及其他各種在廣播電視等媒介上轉(zhuǎn)播的觀賞性運(yùn)動(dòng)都發(fā)生著巨大變化。借助遙測(cè)技術(shù),或者更直白的說(shuō)法是遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù),車迷可以直觀地看到每個(gè)車隊(duì)的具體表現(xiàn),并通過(guò)無(wú)線電掃描儀或通過(guò)
不出聲,僅僅通過(guò)喉嚨和下顎的皮膚震動(dòng)就能知道你想說(shuō)什么。這可不是讀唇術(shù),更不是在拍特工電影。 據(jù)外媒報(bào)道,近日,東京大學(xué)和索尼計(jì)算機(jī)科學(xué)研究所共同研發(fā)出的AI系統(tǒng)“Derma”,通過(guò)將傳
?傳統(tǒng)維護(hù)一般是預(yù)防性或糾正性維護(hù),通常會(huì)占用很大一部分生產(chǎn)成本?,F(xiàn)在,使用IIoT(工業(yè)物聯(lián)網(wǎng))監(jiān)測(cè)機(jī)器的健康狀態(tài)有助于實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù),讓行業(yè)人員能夠預(yù)測(cè)故障,從而大幅節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。
Nordic Semiconductor 宣布可穿戴智能設(shè)備企業(yè)深圳市愛(ài)都科技股份有限公司已選擇其低功耗藍(lán)牙 (Bluetooth? Low Energy /Bluetooth LE)nRF52832系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC) 滿足其ID115plus Color HR手環(huán)的無(wú)線連接以及處理需求。
中國(guó),2019年7月10日——意法半導(dǎo)體發(fā)布的AIS2DW12汽車加速度計(jì)可讓汽車被動(dòng)無(wú)鑰匙進(jìn)入(Passive Keyless Entry,簡(jiǎn)稱PKE)系統(tǒng)密鑰卡變得堅(jiān)固結(jié)實(shí),在鑰匙生命周期內(nèi)發(fā)生的不可避免的摔落和刮蹭事件后平安無(wú)事。加速度計(jì)還具有超低功耗特性,在攜帶便利性和出色的運(yùn)動(dòng)感知防盜功能的基礎(chǔ)上,又為PKE鑰匙卡增加一個(gè)實(shí)用性。
不同于其它同類傳感器,這款超低功耗MEMS傳感器搭載"即時(shí)開(kāi)啟"功能,可即刻喚醒以獲取完整波形,從而大大減少待機(jī)功耗。等待碰撞時(shí)只需要不到2微安的低電流,因此運(yùn)動(dòng)激活系統(tǒng)中采用此傳感器,只需要一小塊電池即可運(yùn)行多年。將ADXL372 MEMS加速度計(jì)集成于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中遠(yuǎn)程節(jié)點(diǎn)設(shè)備,可以通過(guò)事先準(zhǔn)備好的本地處理器來(lái)捕捉瞬態(tài)事件,并進(jìn)行分類,經(jīng)由無(wú)線鏈接發(fā)送至云端或其他數(shù)據(jù)中心。
作為智能手機(jī)和汽車電子的主要供應(yīng)商,意法半導(dǎo)體為這兩個(gè)交叉的重要市場(chǎng)提供了更便利和更安全的技術(shù)支持。
mCube(矽立科技)今天正式宣布,其行業(yè)領(lǐng)先的加速度計(jì)產(chǎn)品累計(jì)交付量已突破5億件。
微型慣性測(cè)量裝置MIMU(Micro Inertial Measure-ment Unit)以其尺寸小、成本低等特點(diǎn)不僅在傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域得到應(yīng)用,而且在商業(yè)領(lǐng)域占據(jù)了一定的市場(chǎng)。本文設(shè)計(jì)了一個(gè)高度集成
現(xiàn)在,越來(lái)越多的汽車配有ESC(電子穩(wěn)定控制)功能,在單個(gè)芯片中集成了組合式低g加速度計(jì)和陀螺儀。這樣做是為了防止汽車側(cè)滑和翻車;如今,ESC功能已經(jīng)成為世界各國(guó)或地區(qū)法律的強(qiáng)制要求。如果通過(guò)組
高性能MEMS加速度計(jì)為各種集成慣性測(cè)量的應(yīng)用提供低成本解決方案。具體例子包括:導(dǎo)航和AHRS系統(tǒng),用于機(jī)器健康狀況檢測(cè)的振動(dòng)監(jiān)控,基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)健康狀況監(jiān)控,以及用于平臺(tái)穩(wěn)定、井下定向鉆探的傾斜監(jiān)控、施工行業(yè)平路機(jī)和勘測(cè)設(shè)備的調(diào)平、吊車穩(wěn)定系統(tǒng)吊桿傾角測(cè)量的高精度傾角計(jì)。在大多數(shù)此類例子中,加速度計(jì)會(huì)經(jīng)受不同幅度的振動(dòng)。這些應(yīng)用的另一個(gè)不同方面是振動(dòng)的頻率成分。振動(dòng)與傳感器和系統(tǒng)誤差源相結(jié)合可能導(dǎo)致振動(dòng)校正,這是高性能加速度計(jì)的一個(gè)重要指標(biāo)。本文說(shuō)明MEMS加速度計(jì)中的振動(dòng)校正是如何發(fā)生的,并討論各種測(cè)量此參數(shù)的技術(shù)。作為案例研究,本文會(huì)討論低噪聲、低功耗加速度計(jì)ADXL355的振動(dòng)校正。低振動(dòng)校正誤差以及所有其他特性,使這款器件成為上述精密應(yīng)用的理想之選。
ADXL372微功耗大量程 MEMS加速度計(jì)具備極低功耗,針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)解決方案應(yīng)用需求,避免設(shè)備在存儲(chǔ)、運(yùn)輸或使用過(guò)程中由于振動(dòng)和碰撞給其功能、安全性或可靠性帶來(lái)不利影響而不知的情況。
中國(guó),2017年2月23日 ——意法半導(dǎo)體LIS2DW12 3軸加速度計(jì)具有極高的測(cè)量精度、設(shè)計(jì)靈活性和節(jié)能表現(xiàn),支持多種低功耗和低噪聲設(shè)置,采用2mm x 2mm x 0.7mm封裝,將物聯(lián)網(wǎng)硬件(IoT)和穿戴設(shè)備的上下文感知能力提高到全新水平。