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慣性傳感器: TDK在分銷網(wǎng)絡(luò)推出Tronics AXO315 力平衡數(shù)字式 MEMS 加速度計(jì)
TDK集團(tuán)(東京證券交易所代碼：6762)隆重宣布高性能 TronicsAXO?315 微型單軸閉環(huán)數(shù)字式 MEMS 加速度計(jì)現(xiàn)已進(jìn)入分銷渠道，可在Digi-Key、Mouser 和 Farnell 及其附屬公司 Newark 和 Element 14 購買。AXO315傳感器及其基于 Arduino 的評估套件均已登陸三個分銷商的網(wǎng)站，可全球發(fā)售。
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通過應(yīng)力和應(yīng)變管理，實(shí)現(xiàn)出色的高精度傾斜/角度檢測性能
加速度計(jì)是一種非常不錯的傳感器，可以檢測到開始傾塌的大橋在重力作用下，呈現(xiàn)細(xì)微的方向變化時的靜態(tài)和動態(tài)加速度。
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意法半導(dǎo)體發(fā)布面向高性能汽車應(yīng)用的下一代MEMS加速度計(jì)
意法半導(dǎo)體 AIS2IH三軸線性加速度計(jì)為汽車防盜、遠(yuǎn)程信息處理、信息娛樂、傾斜/側(cè)傾測量、車輛導(dǎo)航等非安全性汽車應(yīng)用帶來更高的測量分辨率、溫度穩(wěn)定性和機(jī)械強(qiáng)度，還為性能要求很高的新興汽車、醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用鋪平了道路。
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10 kHz MEMS加速度計(jì)，提供4 mA至20 mA輸出，適合狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用
狀態(tài)監(jiān)控(CbM)是一種預(yù)測性維護(hù)方式，其利用各種傳感器來評估設(shè)備隨時間的運(yùn)行狀態(tài)。
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FXLS8471Q：3軸線性加速度計(jì)、小型又低功耗，完美
一直以來，傳感器產(chǎn)品都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對大家的興趣點(diǎn)所在，小編將為大家?guī)矶髦瞧諪XLS8471Q 3軸線性加速度計(jì)的相關(guān)介紹。
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【世說芯品】化“壓力”為“動力”，這款加速度計(jì)在嚴(yán)苛環(huán)境下依舊出色！
加速度計(jì)是一種非常不錯的傳感器，可以檢測到開始傾塌的大橋在重力作用下，呈現(xiàn)細(xì)微的方向變化時的靜態(tài)和動態(tài)加速度。
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化“壓力”為“動力”，這款加速度計(jì)在嚴(yán)苛環(huán)境下依舊出色！
加速度計(jì)是一種非常不錯的傳感器，可以檢測到開始傾塌的大橋在重力作用下，呈現(xiàn)細(xì)微的方向變化時的靜態(tài)和動態(tài)加速度。
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溫度變化及振動條件下使用加速度計(jì)測量傾斜
我的消費(fèi)級加速度計(jì)理論上可以測量小于1°的傾斜。在溫度變化及振動條件下是否仍然可以實(shí)現(xiàn)這樣的測量精度?
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汽車級3軸小g值的加速度計(jì)AIS328DQ
全球領(lǐng)先的MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))供應(yīng)商意法半導(dǎo)體進(jìn)一步擴(kuò)大其傳感器產(chǎn)品組合，推出新款汽車級3軸小g值的加速度計(jì)。結(jié)合低功耗，小尺寸，高精密度以及強(qiáng)健性能等優(yōu)勢，意法半導(dǎo)體的全新加速度計(jì)鎖定各種汽車
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微型導(dǎo)航芯片問世 強(qiáng)大定位系統(tǒng)失效替代品
2013年4月16日，德國紐必堡訊——英飛凌科技股份公司（FSE： IFX/OTCQX： IFNNY）今日發(fā)布一個可取代十余個獨(dú)立器件從而簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工作的收發(fā)
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拆開看蘋果新iPhone6 生產(chǎn)成本僅200美元
研究公司IHS日前對蘋果iPhone 6與iPhone 6 Plus進(jìn)行分解，評估其建造成本，他們發(fā)現(xiàn)iPhone 6零部件與勞動力成本最低僅為200美元，而iPhone 6 Plus為21
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iPhone6設(shè)計(jì)奧秘：InvenSense和Bosch加速度計(jì)
看過iPhone6的拆解后，你肯定會疑惑為什么iPhone6電路板有兩個加速度計(jì)，下面我們來對此分析一下。 iPhone6主板上有一個陀螺儀、加速度計(jì)結(jié)合后的六軸Inv
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VR利器慣性動作捕捉系統(tǒng)原理及優(yōu)缺點(diǎn)解析
目前動作捕捉系統(tǒng)有慣性式和光學(xué)式兩大主流技術(shù)路線，慣性式雖然后于光學(xué)式出現(xiàn)，但以其超低廉成本和簡便成熟的處理流程，以及完全實(shí)時的數(shù)據(jù)計(jì)算和回傳機(jī)制，成為了更加炙手可熱的技術(shù)。目前國際上最富代
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可穿戴傳感器的類型及其重要性
從市場研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)來看，可穿戴市場2016年保持小幅增長，智能手表出貨下滑但智能手環(huán)繼續(xù)增長。有業(yè)內(nèi)人士表示可穿戴市場增長的關(guān)鍵之一就是傳感器，本文會介紹可穿戴設(shè)備中的傳感器類型，同時也會談一
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你知道Bosch BMA400三軸加速度計(jì)嗎？
什么是Bosch BMA400三軸加速度計(jì)?它有什么作用?2018年11月12日 –專注于提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始供應(yīng)超低功耗的Bosch BMA400三軸加速度計(jì)。BMA400加速度計(jì)可在出色性能與低功耗之間取得絕佳平衡，耗電量只有同類加速度傳感器的十分之一，還贏得了2018年消費(fèi)電子展 (CES) 大獎。BMA400加速度計(jì)適合需要不間斷電池供電的設(shè)備，是物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和可穿戴應(yīng)用的理想之選。
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無人機(jī)上具備哪一些傳感器功能
無人機(jī)（drone）的正式名稱為無人飛行器（unmanned aerial vehicle），它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過整合嵌入式系統(tǒng)，提供器
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世界上最小的自主飛行競速無人機(jī)是怎樣的
據(jù)外媒報道，競速無人機(jī)操作員通常會展示一些令人印象深刻的控制和技巧，但自主飛行競速無人機(jī)也逐漸引起人們的關(guān)注。荷蘭代爾夫特理工大學(xué)的科學(xué)家們現(xiàn)在表示已經(jīng)開發(fā)出了世界上最小的自主飛行競速無人機(jī)，這
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無人機(jī)具有怎樣的特性
無人機(jī)（drone）的正式名稱為無人飛行器（unmanned aerial vehicle），它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過整合嵌入式系統(tǒng)，提供器
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無人機(jī)上配備了哪些硬件設(shè)施
如今，無人機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于氣象監(jiān)測、國土資源執(zhí)法、環(huán)境保護(hù)、遙感航拍、抗震救災(zāi)、快遞運(yùn)送等領(lǐng)域。 隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無人機(jī)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用不斷增加，為了能更好的控制無人機(jī)的飛行，各種傳感器的運(yùn)
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VR/AR技術(shù)是如何實(shí)現(xiàn)“眼觀六路耳聽八方”
（文章來源：潤欣科技） 互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)時代的來臨使得人類的交流采用了新的方式：命令界面 - 圖形用戶界面 - 多媒體界面 - （VR）虛擬現(xiàn)實(shí) - （AR）增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) - （MR）數(shù)字化現(xiàn)實(shí)
