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北汽新能源EU快換版藍(lán)谷上市，比加油還方便
近日，北汽新能源EU快換版在藍(lán)谷正式上市，EU快換版市場(chǎng)價(jià)格12．98萬(wàn)元，車(chē)電分離模式下，北京市場(chǎng)對(duì)私人客戶購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)直降5萬(wàn)，售價(jià)7．98萬(wàn)元。電池租金458元每月。根據(jù)北汽新能源推出的三個(gè)級(jí)
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戴姆勒與北汽新能源聯(lián)手，積極搶占中國(guó)市場(chǎng)
8月7日，戴姆勒正在與北汽新能源展開(kāi)商議，計(jì)劃成立一家合資公司，進(jìn)行純電動(dòng)smart車(chē)型的在華生產(chǎn)，以推動(dòng)世界各地城市的小型汽車(chē)品牌銷(xiāo)售。 不過(guò)目前還不清楚戴姆勒將在合資公司中占有多大比
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北汽福田連年虧損，能靠新能源挽回頹廢之勢(shì)嗎？
8月9日，北汽福田汽車(chē)股份有限公司發(fā)布公告設(shè)立北京福田智藍(lán)新能源汽車(chē)科技有限公司。 根據(jù)公告聲明，為實(shí)現(xiàn)新能源業(yè)務(wù)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理，建立系統(tǒng)集約化的流程，提高業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效 率，北汽福田以
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北汽福田成立新能源公司，這次能突破連年虧損的困局嗎？
8月9日，北汽福田汽車(chē)股份有限公司發(fā)布公告設(shè)立北京福田智藍(lán)新能源汽車(chē)科技有限公司。 根據(jù)公告聲明，為實(shí)現(xiàn)新能源業(yè)務(wù)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理，建立系統(tǒng)集約化的流程，提高業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效 率，北汽福田以
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北汽新能源：以科技創(chuàng)新為核心，對(duì)未來(lái)銷(xiāo)量充滿信心
“這些年，北汽新能源以電動(dòng)化為突破口，以科技創(chuàng)新為核心，不斷改善用戶體驗(yàn)，全面提升客戶價(jià)值，走出了一條新能源汽車(chē)企業(yè)快速成長(zhǎng)的‘北汽道路’?！北逼履茉袋h委副書(shū)記在8月15日的EU5華北上市發(fā)布
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北汽產(chǎn)品大升級(jí)，邁出全面新能源化重要的一步
對(duì)北汽而言，8月是個(gè)很重要的月份。從這個(gè)月開(kāi)始，他們正式在北京停止生產(chǎn)自主品牌燃油車(chē)。這是其全面新能源化的重要一步。 但現(xiàn)實(shí)是，長(zhǎng)期依賴(lài)EC系列的北汽新能源，失去政策補(bǔ)貼紅利后
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北汽新能源借殼上市真的能解決眼下這些問(wèn)題嗎？
通過(guò)借殼，北汽新能源即將實(shí)現(xiàn)上市的目標(biāo)，母公司北汽集團(tuán)，在轉(zhuǎn)向新能源的路上又樹(shù)立一個(gè)里程碑。 北汽新能源成立于2009年11月，從2014年4月交付第一輛車(chē)起，正式切入純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。
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北汽首款A(yù)I汽車(chē)亮相，紳寶x55能成為北汽的“王炸”嗎？
從谷歌的阿爾法狗到百度的小度，AI技術(shù)成為了引領(lǐng)了時(shí)代發(fā)展潮流，雖然受限于技術(shù)，AI并不像大熒幕上的“機(jī)械公敵”、“鋼鐵俠”中的那般智能化，但經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，也取得了初步成就并應(yīng)用到了當(dāng)下市場(chǎng)
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隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，新能源車(chē)市從藍(lán)海變?yōu)榧t海
在新能源市場(chǎng)高速發(fā)展以及各種補(bǔ)貼政策紅利推動(dòng)下，走得早的紛紛占得一席之地，根據(jù)北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼提出的目標(biāo)： 到2025年，北汽新能源要實(shí)現(xiàn)“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”，確保新能源汽車(chē)市場(chǎng)份
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北汽首款A(yù)I汽車(chē)亮相，手握AI的紳寶X55有什么優(yōu)勢(shì)呢？
從谷歌的阿爾法狗到百度的小度，AI技術(shù)成為了引領(lǐng)了時(shí)代發(fā)展潮流，雖然受限于技術(shù)，AI并不像大熒幕上的“機(jī)械公敵”、“鋼鐵俠”中的那般智能化，但經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，也取得了初步成就并應(yīng)用到了當(dāng)下市場(chǎng)
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比亞迪和上汽連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居新能源乘用車(chē)冠亞軍，北汽新能源則雄風(fēng)不再
在中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，比亞迪和上汽已經(jīng)連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居冠亞軍。此前連續(xù)多年純電動(dòng)乘用車(chē)冠軍北汽新能源則雄風(fēng)不再，8月銷(xiāo)量雖然排名第三，但僅比吉利多700輛，位置不穩(wěn)。 整體市場(chǎng)方面
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北汽紳寶智行：AI時(shí)代的SUV，究竟是有多智能呢？
更加年輕化的設(shè)計(jì)和AI技術(shù)的加持是它的優(yōu)勢(shì)，也是一種另辟蹊徑的競(jìng)爭(zhēng)手段。 自2016年推出以來(lái)，北汽紳寶的緊湊級(jí)SUV X55僅僅在一年之后的2017年就傳出要更新?lián)Q代的消息，然而在預(yù)期
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是黔驢技窮還是新路線？北汽新能源的坎坷之路還將持續(xù)多久？
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)：2018年1－6月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成41．3萬(wàn)輛和41．2萬(wàn)輛，同比去年分別增長(zhǎng)94．9％和111．5％。這意味著在不久的將來(lái)，燃油車(chē)會(huì)逐漸淡出市場(chǎng)，而新能源汽車(chē)在電
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北汽新能源登陸二級(jí)市場(chǎng)，資本寒冬正深刻影響新能源板塊
日前有消息稱(chēng)，北汽新能源將于本周正式登陸A股市場(chǎng)。由此，北汽新能源將成為我國(guó)第二家進(jìn)入二級(jí)市場(chǎng)，并首家登陸國(guó)內(nèi)股市的純新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。 在A股IPO需滿足連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)盈利的條件，而北
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北汽新能源距離登錄資本只差最后一環(huán)，已提前進(jìn)入擴(kuò)充產(chǎn)能階段
“北汽新能源的上市工作已經(jīng)進(jìn)入到最后階段，計(jì)劃今年三季度完成方案實(shí)施?！?月12日，北汽新能源的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)外表示。 自2017年12月宣布啟動(dòng)上市計(jì)劃之后，北汽新能源登陸資本市場(chǎng)已經(jīng)箭
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北汽新能源蟬聯(lián)同期純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，繼續(xù)領(lǐng)航國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)
金秋9月，北汽新能源迎來(lái)豐收時(shí)刻。乘聯(lián)會(huì)最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2018年1－8月，北汽新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量為70，118輛，同比增長(zhǎng)67％，蟬聯(lián)同期純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，繼續(xù)領(lǐng)航國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。
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北汽新能源終上市，但上市后考驗(yàn)不斷
繼9月12日蔚來(lái)汽車(chē)登陸紐交所之后，9月27日，第二個(gè)上市的中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)，北汽新能源以“北汽藍(lán)谷”（證券代碼：600733）的身份正式在A股掛牌上市，成為第一家在A股上市的新能源汽車(chē)企業(yè)。
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北汽新能源步步為營(yíng)借殼上市，但未來(lái)并不樂(lè)觀
9月27日，停牌兩年的SST前鋒更名為“北汽藍(lán)谷”并在上交所恢復(fù)交易。這意味著北汽新能源借殼上市正式完成，成為A股第一家純電動(dòng)車(chē)制造企業(yè)。 除北汽集團(tuán)及其一致行動(dòng)股東之外，北汽藍(lán)谷35家
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北汽新能源發(fā)布2025中長(zhǎng)期技術(shù)規(guī)劃，大規(guī)模布局電動(dòng)化領(lǐng)域
“物競(jìng)天擇，適者生存”，達(dá)爾文《物種起源》里這句話很好的詮釋了生物的生存法則。其實(shí)這句話對(duì)所有行業(yè)也適用，比如現(xiàn)在的汽車(chē)圈，電動(dòng)化、智能化是大勢(shì)所趨，如果不能順應(yīng)這個(gè)趨勢(shì)，那么很可能會(huì)被行業(yè)淘汰
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10家已獲“雙資質(zhì)”電動(dòng)車(chē)企大盤(pán)點(diǎn)，未來(lái)發(fā)展之路更加任重而道遠(yuǎn)
自今年4月份，前途汽車(chē)正式取得工信部核準(zhǔn)的“新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)”資質(zhì)后，合眾新能源、奇瑞新能源、金康新能源、國(guó)能新能源紛紛趁勢(shì)而上，成為獲得工信部和發(fā)改委認(rèn)證的“雙資質(zhì)”生產(chǎn)企業(yè)。
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