中國汽車強國路在未來十年依舊艱難

在以2010年為時間節(jié)點的過去十年，是中國汽車市場的黃金時間。在這十年中，不僅新車銷量超越美國市場最高歷史紀錄，而且還涌現(xiàn)出了一批積極進取的本土品牌，關鍵零部件的研發(fā)技術也取得了一定成就。不過，從現(xiàn)在來看

分析師預測2016年過半搜索都來自移動設備

市場調(diào)研機構伯恩斯坦(Bernstein)的分析師卡洛斯·吉利納爾(Carlos Kirjner)周五發(fā)布一份報告指出，到2016年，超過半數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)搜索都將會通過移動設備來完成。 而該預測中最為有趣的一點是：其中將不包括

實用為上 吉利車載3G系統(tǒng)G-NetLink詳解

在2010廣州車展上，吉利汽車與中國聯(lián)通聯(lián)合發(fā)布了車載3G網(wǎng)絡服務系統(tǒng)G-NetLink。隨著車聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，很多國內(nèi)外車廠都開始推出了相應系統(tǒng)產(chǎn)品。吉利汽車作為國內(nèi)自主品牌的代表之一，也順應了這股潮流，推出了G-N

透過曹沖之死看職場規(guī)則

看三國，恐怕大家都會為曹操四子曹沖的英年早逝而深表惋惜，我看了曹沖的故事后心里總是感到非常難受，后來我也查了關于曹沖死亡的一些史料，盡管與三國電視劇中一些細節(jié)差別太大，但是也正是電視劇中的細節(jié)，使我們

透過曹沖之死看職場規(guī)則

透過曹沖之死看職場規(guī)則

中國民企500強名單出爐 華為首次上榜即奪魁

2011年民營企業(yè)500強名單昨日在北京發(fā)布，在這份由全國工商聯(lián)發(fā)布的名單中，華為成為營收和利潤最高的民營企業(yè)。從500強名單看，制造業(yè)所占比重再度上升。在此次2011中國民營企業(yè)500強中，華為技術有限公司、江蘇沙鋼

中衛(wèi)國脈重大資產(chǎn)重組獲準

飛象網(wǎng)訊(吉利/文)近日，中衛(wèi)國脈發(fā)布公告稱，公司日前收到國務院國資委批復，原則同意中國電信集團公司關于中衛(wèi)國脈資產(chǎn)重組的方案。 根據(jù)中衛(wèi)國脈的公告稱，公司日前收到國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會《關于中

RIM股價反彈10% 受裁員和被收購傳聞提振

新浪科技訊 北京時間6月22日早間消息，在RIM開始裁員，或遭收購的消息傳出后，RIM股價周二上漲了10%。 RIM曾經(jīng)一度統(tǒng)治商務智能機市場，但是由于無法持續(xù)與蘋果以及其它智能機、平板電腦廠商競爭，RIM今年股價的

吉利牌JL-9358型往復式電動剃須刀電路圖

中國電信融合支付平臺日均交易額超一千萬

飛象網(wǎng)訊(吉利/文)6月9日下午消息，截至今年5月底，中國電信翼支付交易量達到數(shù)十億，日交易量超過一千萬。 據(jù)悉，為推進中國電信全業(yè)務規(guī)?；l(fā)展，進一步深化企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，助力移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，中國電信設立

聆聽巴菲特的經(jīng)驗

一年一度的“巴菲特股東大會”已經(jīng)成為全球投資人的一場“饕餮盛宴”，此次親臨現(xiàn)場更讓人感受到這種無與倫比的影響力。 最深的感受莫過于對價值投資理念的再認知。巴菲特對多數(shù)投資的公司，持有周期基本都是8年

谷歌移動搜索市場份額達97% 拓展贏利新渠道

（馬喬）北京時間4月26日消息，《紐約時報》近日撰文稱，谷歌已經(jīng)在移動搜索領域投入了大量資源，并占據(jù)了業(yè)內(nèi)領先的優(yōu)勢地位。目前，谷歌正在積極拓展通過移動搜索業(yè)務贏利的新渠道。谷歌相信，移動搜索必將超于

大學生就業(yè)不應歧視中小企業(yè)

是否應該進入中小企業(yè)　　讀者提問：是否可以選擇中小企業(yè)就業(yè)？　　專家分析：這是肯定的，中小企業(yè)是就業(yè)的主力軍，中小企業(yè)數(shù)量大涉及面廣，占我國企業(yè)總數(shù)的99%以上，經(jīng)營范圍幾乎涉及國民經(jīng)濟所有行業(yè)和領域，提

大學生就業(yè)不應歧視中小企業(yè)

大學生就業(yè)不應歧視中小企業(yè)

中國企業(yè)國際化：面對機遇有點急

曹開虎 “你們到一個新的國家投資，對于項目持股比例有什么要求？在董事會席位中的比例又有什么要求？”這是《第一財經(jīng)日報》記者拋給一家鐵礦石巨頭企業(yè)全球CEO的問題。 上周，該CEO來華訪問。他給予本報記者

沃爾沃進入李書福邏輯：離諾基亞雀巢有多遠

何芳 北京報道 2月25日，沃爾沃汽車公司在北京對外宣布未來五年中國發(fā)展戰(zhàn)略：在中國建立成都和大慶兩個生產(chǎn)基地和上?？偛炕?，2015年達到20萬輛車銷量和20%中國豪華車市場份額的目標。 去年8月2日交割以后

長三角企業(yè)上門招工首遭婉拒

在浙江義烏勞動力市場舉牌招聘的用工企業(yè)代表。 2月15日，在浙江臺州市勞動力市場內(nèi)，為數(shù)不多的求職者查看招工信息。 節(jié)后江浙滬企業(yè)月薪普漲10%~30% 但招工仍不足一成 專家指企業(yè)要留人應考慮其歸屬感認

沃爾沃電動車：看似真實的童話

11月初的哥德堡，大雪過后將這個瑞典最大的工業(yè)城市裝點得像童話世界里的王國。此時，當?shù)刈畲蟮膱蠹垺陡绲卤と請蟆酚妙^版最顯著的位置登載了吉利集團董事長李書福的一句話：“沃爾沃將很快在中國生產(chǎn)銷售10萬輛

李書福與沃爾沃的分歧與妥協(xié)

李書福再次頻繁亮相，上一次是與福特就收購沃爾沃產(chǎn)生障礙的8個月前?！　∈召徫譅栁值陌偃?ldquo;蜜月期”之后，李書福自曝分歧隨即又稱將“投降”。將有關車型開發(fā)等細節(jié)的分歧公之于眾，這不是任何

精益產(chǎn)品盈利模式揭秘

以低價為核心競爭力的中國制造正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。一方面原材料高漲、人力成本逐年攀升，以及全球性的經(jīng)濟危機；一方面是消費者日益升級的消費價值觀。在這種形勢下，中國制造必須轉(zhuǎn)型，走精益產(chǎn)品制造之路。