戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈在北美車展上,公布梅賽德斯-奔馳重新奪回豪華汽車全球銷量第一的寶座。這一年,該品牌在全球?qū)⒊^200萬輛車交付給客戶,提前四年實現(xiàn)了重歸第一位這個目標(biāo)。奪回這樣的成績,與2016年中國市場的表現(xiàn)有著密不可分的關(guān)系。
北京梅賽德斯-奔馳汽車銷售服務(wù)有限公司在新春媒體溝通會上透露:2016年共向中國消費(fèi)者交付480,944輛新車,同比增長28%,創(chuàng)造了其在華最佳年度銷量紀(jì)錄,并實現(xiàn)了其自成立以來第46個月的連續(xù)增長。
拉斯維加斯時間1月7日,第五十屆CES正式落下了大幕,這個消費(fèi)電子領(lǐng)域第一展會被汽車廠商“入侵”的故事大家已經(jīng)不陌生了。今年參與車企的數(shù)量創(chuàng)下新高,加上供應(yīng)商和相關(guān)科技公司,LVCC(拉斯維加斯會展中心)北區(qū)一整個展館都充滿著汽車元素。CES的風(fēng)向標(biāo)作用在汽車領(lǐng)域也同樣有效,幾年下來,積極擁抱前沿科技的廠商已經(jīng)明顯拉開對手幾個身位。比如說奔馳甩開了寶馬,比如說NVDIA搶走了高通和Intel的風(fēng)頭,比如福特近一年來猛然加速推進(jìn)自動駕駛研究。
剛剛告別2016年圣誕節(jié),再過幾天我們將迎來新的一年。在2017年1月,在拉斯維加斯舉辦的美國國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(下簡稱CES)即將拉開序幕。在這次展會上,各國新能源車企
作為今年增速最為迅猛的奔馳品牌,隨著渠道方面問題的解決,和產(chǎn)品系列的全面換代,在華銷量一路高歌猛進(jìn)。未來兩年,奔馳的增速依然被業(yè)內(nèi)看好,甚至有可能趕超老對手寶馬品牌。然而在高速增長的同時,奔馳品牌也同樣面臨以上燃油消耗量限值的難關(guān)。戴姆勒有意在華組建新的子品牌以發(fā)力新能源。近幾年一路高歌猛進(jìn)的奔馳品牌,需要解決的燃油考核問題實際比早已布局新能源市場的競品要難,與混動和插電不同,純電動車技術(shù)上比較好實現(xiàn),對于綜合油耗的拉低效果最為明顯,加上此前與比亞迪合作的騰勢項目,這或許是奔馳推進(jìn)“EQ”品牌的主要原因。
日前,網(wǎng)上曝出消息稱,德國奔馳汽車駐中國高管Rainer Gartner在眾目睽睽之下進(jìn)行了辱華行為,并向群眾噴射辣椒水并噴傷了一位群眾的眼睛。隨后,戴姆勒卡客車(中國)有限公司(也就是奔馳中國)就高管“辱華&rdqu
近日,奔馳發(fā)布了一款廂式貨車的概念視頻,這款革命性的貨車將帶來全新的物流解決方案,為快遞員帶去全新的工作體驗。下面請跟著設(shè)計癖一起看看未來快遞員將會如何輕松地完成一天的工作吧。 這輛廂式貨車是一輛全電
自從純電動汽車因為特斯拉一炮走紅之后,各大傳統(tǒng)汽車廠商紛紛都推出了自家的純電動車計劃,而在保時捷和奧迪之后,最近戴姆勒的純電動車項目也浮出了水面,而且還不止一輛。來自國外媒體的報道稱,這家德國老牌汽車
梅賽德斯·奔馳對于電動汽車的計劃,看來不僅僅局限于一兩款產(chǎn)品了。根據(jù)《彭博社》的消息稱,奔馳計劃推出四款電動汽車產(chǎn)品,希望能夠與特斯拉、寶馬等對手進(jìn)行正面競爭,同時這四款電動汽車將會采用全新的命
奔馳計劃5年內(nèi)推出重型電動卡車,這款城市eTruck系源自奔馳的三軸、短距、重型物流卡車。后驅(qū)電動驅(qū)動系統(tǒng)是為奔馳Citaro混動巴士研發(fā)的。梅賽德斯-奔馳勾勒出的計劃是在
電動汽車已逐漸開始普及, 由于現(xiàn)在的電動汽車都有著高壓電纜、電池、以及其他新型傳動部件, 當(dāng)其遇到安全事故時,給現(xiàn)場急救人員帶來新的考驗。 現(xiàn)場急救人員在緊急情況下無法再像以前一樣輕易判斷如何切割車身救
想象一下如果某天你登上一輛巴士,發(fā)現(xiàn)車上并沒有司機(jī)。但車輛依舊行駛平穩(wěn)準(zhǔn)確進(jìn)站,甚至還能未殘障人士打開無障礙平臺,你作何感想?你一定會用一種驚訝異常的語氣淺吟清唱般的說上一句 &ldquo
奔馳在今年內(nèi)將針對V6發(fā)動機(jī)推出分層燃燒技術(shù)(stratified direct fuel),新技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步提升燃油的經(jīng)濟(jì)性。 在我們看來,這項技術(shù)的應(yīng)用也是應(yīng)對接下來越來越嚴(yán)格的
據(jù)slashgear網(wǎng)站報道,經(jīng)過許多年的努力,特斯拉終于將全電動車從概念轉(zhuǎn)化為市場主流,而近期發(fā)布的Model 3更是引發(fā)消費(fèi)者的熱捧。如今傳統(tǒng)車企研發(fā)自主電動汽車已成為毋庸
它采用的電力傳動系統(tǒng)很新穎,汽車沒有選擇充電站,也不是插電式混合動力,相反,它安裝的居然是9648節(jié)AA電池(即5號電池)。
雖然蘋果尚未公開承認(rèn)正在研發(fā)汽車,但是一眾的傳統(tǒng)汽車廠包括特斯拉都數(shù)次印證這一事實,幾乎是99%確定。據(jù)路透社報道,近日,戴姆勒首席執(zhí)行官Dieter Zetsche向媒體表示,去美國參觀考察后他發(fā)現(xiàn),蘋果谷歌的汽車
據(jù)外媒報道,奔馳正在研發(fā)新型電動汽車平臺,支持4款即將上市的車型。消息稱,奔馳新平臺命名為EVA,與MRA平臺有很多相似之處。MRA平臺支持奔馳所有C級和S級車型。新平臺
綜合外電報道,奔馳GLA緊湊型SUV即將迎來中期改款,而該車的路試諜照也在前不久遭到曝光。近日,海外媒體則披露了新車在配置方面的升級之處。據(jù)悉,新款奔馳GLA有望于明年上
據(jù)統(tǒng)計,重型卡車在轉(zhuǎn)向時發(fā)生概率最多而且也最嚴(yán)重的事故就是車輛在轉(zhuǎn)向時與轉(zhuǎn)向盲區(qū)內(nèi)的物體發(fā)生碰撞。而為了解決以上問題,奔馳汽車公司于近日宣布為其重型卡車推出了盲
據(jù)統(tǒng)計,重型卡車在轉(zhuǎn)向時發(fā)生概率最多而且也最嚴(yán)重的事故就是車輛在轉(zhuǎn)向時與轉(zhuǎn)向盲區(qū)內(nèi)的物體發(fā)生碰撞。而為了解決以上問題,奔馳汽車公司于近日宣布為其重型卡車推出了