既然三家的純電動(dòng)車型都已經(jīng)亮相,大家不免要互相比較一下,燃油車領(lǐng)域各有優(yōu)勢,純電動(dòng)領(lǐng)域大家的實(shí)力又是怎么樣的呢?
據(jù)了解,奔馳Actros卡車提供的半自動(dòng)駕駛功能能夠?qū)崿F(xiàn)在一些特定的駕駛條件下自動(dòng)加速、剎車和轉(zhuǎn)向功能。主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)還將與改進(jìn)版預(yù)測動(dòng)力控制(PPC)系統(tǒng)一起運(yùn)行,能夠讀取地形數(shù)據(jù),自動(dòng)調(diào)整卡車速度或者擋位,進(jìn)而節(jié)省燃料。
此舉也是亞馬遜今年6月底宣布的“最后一英里”快遞服務(wù)的一部分。亞馬遜當(dāng)時(shí)宣布了一項(xiàng)新服務(wù),允許美國的創(chuàng)業(yè)者運(yùn)營貨車網(wǎng)絡(luò),為亞馬遜提供派送服務(wù)。此舉可以激勵(lì)創(chuàng)業(yè)者建立自己的小型快遞事業(yè)。
梅賽德斯EQC首款全稱“EQC 400 4Matic”,四輪驅(qū)動(dòng),大小與梅賽德斯-奔馳暢銷的內(nèi)燃機(jī)品牌GLC SUV相仿,綜合續(xù)航里程超過450公里(280英里),超過了特斯拉Model X的續(xù)航里程237英里,可用5.1秒加速到百公里時(shí)(62英里時(shí)),電池組總?cè)萘?0千瓦時(shí),電池重650公斤。
當(dāng)前款S級車型只能達(dá)到2級自動(dòng)駕駛水平,預(yù)計(jì)未來還將升級Drive Pilot,該功能可與GPS衛(wèi)星聯(lián)動(dòng),新款S級車型也將配置該功能。據(jù)估計(jì),2022款車型的自動(dòng)駕駛功能將達(dá)到完全自動(dòng)駕駛水平。
與亞馬遜在任何特定時(shí)間使用的車輛數(shù)量相比,100輛送貨車似乎并不多 - 但對于像亞馬遜這樣的科技巨頭來說,這是朝著正確方向邁出的良好一步。
雖然通常情況下裝甲車都是由一些專業(yè)公司負(fù)責(zé),但現(xiàn)在傳統(tǒng)的汽車制造商也開始涉足這一領(lǐng)域。其中奧迪就在墨西哥推出了裝甲版Q5,售價(jià)8.7萬美元。另外寶馬、Jeep、梅賽德斯奔馳也都在這個(gè)國家采取了相同的市場策略。
據(jù)報(bào)道,EQ C將配備四驅(qū)系統(tǒng),其動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率有望超過294kW(400PS),新車9月份發(fā)布之后,有望在明年年初正式上市。
如果你的車晉級前三名,這并不代表你沒有眼光,而代表你很有money。
隨著多國的一紙燃料汽車禁令,各大車企加快自家的新能源汽車的研發(fā)。純電動(dòng)、混合動(dòng)力成為未來汽車的主要?jiǎng)恿?。包括大眾、奧迪在內(nèi)的車企都準(zhǔn)備推出混合動(dòng)力汽車。
長期以來,自動(dòng)駕駛研發(fā)人員一直面臨著一個(gè)兩難的抉擇:當(dāng)一輛無人車在路上疾馳時(shí),一個(gè)孩子為了撿球突然沖到馬路中間。此刻,你會(huì)選擇撞向孩子,還是選擇冒著極高的風(fēng)險(xiǎn)切換到快車道?撞孩子顯然不可取,但貿(mào)然切車道的后果則是可能與后方高速行駛的車輛相撞,害死自己和快車道車輛中的駕駛者。
著戴姆勒在重型電動(dòng)汽車領(lǐng)域的廣泛行動(dòng),梅賽德斯-奔馳開始進(jìn)軍電動(dòng)巴士領(lǐng)域。這家德國汽車公司宣布,將在明年年底前開始批量生產(chǎn)“模塊化電池組”。梅賽德斯-奔馳已經(jīng)證實(shí),全電動(dòng) Citaro 巴士將于 2018
近日,法蘭克福車展進(jìn)行的是如火如荼,其中有許許多多的黑科技亮相車展,讓我們一起來看看有哪些預(yù)示未來汽車發(fā)展趨勢的黑科技吧。
梅賽德斯-奔馳(Mercedez Benz)母公司戴姆勒(Daimler AG)投資了一家中國自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司,這是西方汽車制造商尋求和中國公司結(jié)盟以立足這一充滿挑戰(zhàn)的市場的又一例證。
奔馳smart是一款城市迷你代步小車,小巧的身型在城市中來回穿梭猶如小精靈一般。但是有一款奔馳smart沒有任何人敢說它小巧。這是奔馳打造的一款巨型smart,這臺(tái)限量版敞篷smart花費(fèi)了奔馳兩年的時(shí)間,目的是打造一款全球巨型轎車,光是引擎上,就花費(fèi)了6個(gè)月,可以說霸氣十足。
在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上,奔馳中期改款S級車型將正式亮相,據(jù)說大燈將會(huì)是新車的亮點(diǎn)。
從制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)到電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)(SBC),主動(dòng)安全技術(shù)已經(jīng)從避免車輛碰撞發(fā)展到避免更加微小的人身傷害。奔馳在近日公布了應(yīng)對車禍造成聽力損傷的解決方案:通過檢測
奔馳研發(fā)負(fù)責(zé)人Ola Kallenius近日在接受外媒采訪時(shí)透露,奔馳不排除電動(dòng)版AMG車型的可能,或者將會(huì)推出EQ子品牌的AMG版本。
如今各行各業(yè)的產(chǎn)品都在不斷的更新之中,而汽車也有短期一改款,長期一換代的情況。但最近,消費(fèi)者的關(guān)心重點(diǎn)似乎不在車的使用性能上,更多的則是在汽車?yán)锏呐渲米兓?。今天?/p>
發(fā)布了一組奧迪A3轎跑版的假想圖,該車作為一款緊湊型轎跑車,新車將競爭對手鎖定奔馳CLA車型。據(jù)悉,該車有望于2020年推出。