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奔馳推燃料電池版車型 續(xù)航里程達1609km
隨著大眾對于新能源車的消費觀日趨轉(zhuǎn)變，新能源車成為眾多車企未來幾年重點研發(fā)車型，包括混動版、純電動版以及燃料電池版等。日前，車王從車迷世界Worldcarfans獲悉，奔馳
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華為獨家中標 奔馳未來十年將載海思芯片
華為繼獲奧迪大單后奔馳未來十年將載海思中國芯。奔馳公司最近對第二代車載模塊進行了全球范圍內(nèi)的招標，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，來自中國的華為海思芯片方案擊敗高通在內(nèi)眾多的傳
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中國芯崛起，華為海思獨家中標奔馳大單
有消息傳出華為海思芯片方案擊敗了包括高通在內(nèi)的幾家芯片巨頭，獨家中標奔馳第二代車載模塊全球項目?，F(xiàn)在這一消息逐漸得到了確認。
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變速箱智能革命：幾個擋才夠用
理論上講，變速箱的擋位越多越好。擋位越多，齒比越密，汽車的燃油經(jīng)濟性與換擋平順性也就越出色。但問題是，擋位數(shù)會無限制增加下去嗎?會出現(xiàn)20擋的變速箱嗎?也不是沒可
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沃爾沃全系車型插電混動改造 特斯拉殺手在列
瑞典汽車廠商沃爾沃對于電動汽車市場前景非?？春?，并且未來將會對旗下產(chǎn)品策略進行比較大的調(diào)整。據(jù)悉，沃爾沃最近表示將為旗下所有型號的產(chǎn)品都推出插電式混合動力版本，
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奔馳測試多項安全技術(shù) 欲加快汽車智能化
我們之前曾提到過：未來的汽車駕駛將會由不可逆轉(zhuǎn)的變化，最大的變化將是對汽車操控的方式，而我們將會在我們的有生之年看到這些變化。在汽車領(lǐng)域最有突破性的革新將出現(xiàn)在
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奔馳無人駕駛卡車上路測試 能自動轉(zhuǎn)向和剎車
梅賽德斯奔馳的無人駕駛卡車已開始上路測試。這是量產(chǎn)版卡車首次以半自動的方式在開放的高速公路上行駛，這也證明了自動駕駛技術(shù)在未來交通運輸行業(yè)的潛力。梅賽德斯奔馳的
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奔馳無人駕駛卡車上路測試 能自動轉(zhuǎn)向和剎車
梅賽德斯奔馳的無人駕駛卡車已開始上路測試。這是量產(chǎn)版卡車首次以半自動的方式在開放的高速公路上行駛，這也證明了自動駕駛技術(shù)在未來交通運輸行業(yè)的潛力。梅賽德斯奔馳的
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奔馳展示最新概念汽車，性能與2000部超級計算機相當
早在1995年，梅賽德斯就已經(jīng)在帕羅奧多成立了第一家研發(fā)中心。如今20年過去，這支團隊已經(jīng)發(fā)展至240人的規(guī)模，并為梅賽德斯帶來了諸如自動駕駛、智能手機連接和車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)。 無線電和傳感器的發(fā)展如今已經(jīng)超越了整個企業(yè)產(chǎn)業(yè)。比如說，智能手機不休止的升級周期讓車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)變成了老古董。與此同時，科技公司甚至親自踏足到了汽車領(lǐng)域，CarPlay和Android Auto就是兩個最明顯的例子。 與此同時，儀表盤也正面臨著智能手機或二合一筆記本所沒有的挑戰(zhàn)。當用戶并沒有把自己的設(shè)備放在口袋里，而是在開車的時候一心二用，人們自然也就產(chǎn)生了對于安全性的擔憂。 “司機和汽車之間的關(guān)系絕對已經(jīng)變了，”梅賽德斯北美研發(fā)部門總裁Arwed Niestroj指出，“因此我們的設(shè)計師也相應(yīng)地采取了新的技術(shù)，讓用戶體驗和視覺設(shè)計變得更加直觀和個人。
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奔馳未來將推純電動汽車 續(xù)航里程達500公里
目前在電動汽車市場，特斯拉應(yīng)該是最大牌的廠商了，不過我們已經(jīng)看到，有越來越多的傳統(tǒng)汽車廠商都開始加入到電動汽車的競爭中?，F(xiàn)在，梅賽德斯·奔馳也即將加入到電
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奔馳190E喇叭電路圖
奔馳190E 喇叭電路圖如下圖所示：
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LED照明行業(yè)需根治的八大弊病
中山古鎮(zhèn)是享譽全球的“中國燈都”，燈飾業(yè)是古鎮(zhèn)的龍頭行業(yè)，也是古鎮(zhèn)的經(jīng)濟支柱。但是，燈飾發(fā)展的20余年里也產(chǎn)生了許多弊病，這些弊病需根治。1、“跑路門”重復(fù)上演 跑路在古鎮(zhèn)似乎不是什么
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寶馬/奔馳/克萊斯勒不幸被黑客設(shè)備遠程解鎖
就在上個月，安全研究員、硬件黑客Samy Kamkar宣布了一項漏洞，稱其可以遠程解鎖OnStar從而啟用通用旗下汽車。一款名為OwnStar的小設(shè)備可以劫持移動APPOnStar RemoteLink
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關(guān)于蘋果造車的消息細節(jié) 你應(yīng)該知道的一切
蘋果所有產(chǎn)品的消息，總能引發(fā)全世界的猜測，無論是智能手機、筆記本、平板電腦，在產(chǎn)品正式發(fā)布之前，全世界所有用戶和媒體都在熱衷于對蘋果新產(chǎn)品的不斷猜想。目前，蘋果
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奔馳首款民用級電動車 采用部分特斯拉技術(shù)
隨著特斯拉的異軍突起，各大傳統(tǒng)汽車制造商也已經(jīng)按耐不住，紛紛推出了其純電動車產(chǎn)品，而梅賽德斯奔馳自然也是其中之一。奔馳首款民用級電動車隸屬于在歐洲市場表現(xiàn)優(yōu)秀
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奔馳發(fā)布適時動態(tài)控制系統(tǒng) 用于緊湊車
在追求運動性能和舒適度方面，奔馳沒少花功夫。近日，奔馳稱將為旗下B級、CLA和GLA等緊湊級車型配備適時動態(tài)控制系統(tǒng)以及帶自適應(yīng)阻尼調(diào)整的懸掛系統(tǒng)。奔馳表示，適時動態(tài)控
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三大汽車巨頭為何愿向落魄巨頭諾基亞豪擲數(shù)十億美元？
本周早些時候媒體報道稱德國三大汽車廠商奔馳、奧迪和寶馬已經(jīng)與諾基亞達成收購HERE地圖業(yè)務(wù)的協(xié)議時，大多數(shù)分析都著眼于這一交易對于開發(fā)無人駕駛汽車的重要性。更早的媒體報道稱，德國三大汽車廠商收購HERE的價格為27.1億美元。德國三大汽車巨頭為何愿意豪擲重金，向諾基亞收購HERE地圖業(yè)務(wù)?確保汽車不
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奔馳展示全新E級手機遙控泊車技術(shù)
據(jù)歐洲媒體worldcarfans7月8日報道，奔馳公司近日公布一段2017款E級的視頻，展示了該車的遙控泊車技術(shù)。新一代E級計劃于明年發(fā)布，采用了奔馳公司一系列最新技術(shù)。 奔馳表
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奔馳推2016款GLC 自適應(yīng)巡航可自動控制方向盤
去年，梅賽德斯·奔馳宣布將會重新對旗下產(chǎn)品進行命名規(guī)則的改變，讓其更有意義?，F(xiàn)在，奔馳正式宣布推出經(jīng)過重新命名的一款中級SUV車型GLC。這款全新奔馳GLC不僅僅是
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日產(chǎn)繼特斯拉和奔馳后也提供蓄電池產(chǎn)品服務(wù)
目前，梅賽德斯奔馳和特斯拉都已經(jīng)推出了家用或商用的虛擬系統(tǒng)，而現(xiàn)在又有新的電動汽車廠商也加入到了這一陣營中來。根據(jù)國外媒體報道，日本日產(chǎn)汽車公司計劃在今年夏季之
