本周早些時候媒體報道稱德國三大汽車廠商奔馳、奧迪和寶馬已經(jīng)與諾基亞達成收購HERE地圖業(yè)務的協(xié)議時，大多數(shù)分析都著眼于這一交易對于開發(fā)無人駕駛汽車的重要性。更早的媒體報道稱，德國三大汽車廠商收購HERE的價格為27.1億美元。德國三大汽車巨頭為何愿意豪擲重金，向諾基亞收購HERE地圖業(yè)務?確保汽車不被黑客攻擊的考慮似乎更為合理。

聯(lián)網(wǎng)汽車安全：無法避免的痛

車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛汽車給未來人們出行帶來便利的同時，也將大量隱患擺在人們面前，來看看以下兩起典型的案例：

(1)近日，據(jù)彭博社報道，德國汽車俱樂部ADAC一份最新報告現(xiàn)實，寶馬“聯(lián)網(wǎng)駕駛”數(shù)字服務系統(tǒng)在安全性方面有瑕疵。通過實驗，在短短幾分鐘內(nèi)，黑客能夠從該漏洞以遠程無線方式侵入車輛內(nèi)部，并打開車門。

(2)近日，美國黑客利用筆記本電腦和手機侵入了吉普切諾基越野車的軟件系統(tǒng)，在千里之外遙控一輛汽車的發(fā)動機以及車載功能，最后還讓車輛駛入了水溝。

種種跡象表明，汽車入侵的威脅不太可能在3至5年后才會全面爆發(fā)，很可能突然之間，人們紛紛發(fā)覺自己正置身于危險之中。

信息安全顧慮讓落魄巨頭諾基亞擁有一顆金蛋

多次出現(xiàn)的汽車被黑客侵襲事例，不僅表明了這款車型在安全方面存在漏洞，也引發(fā)了對其他聯(lián)網(wǎng)汽車廠商的質(zhì)疑：它們是否采取了安全措施，以及采取了哪些安全措施保護汽車不會受到黑客攻擊?

據(jù)奔馳首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche)稱，對黑客攻擊聯(lián)網(wǎng)汽車的擔憂至少是收購HERE的部分原因。據(jù)報道，蔡澈在周四的一次電話會議上承認，奔馳及其競爭對手嘗試收購HERE的目的是更好、更安全地控制無人駕駛汽車平臺，“我們計劃在軟件中嵌入安全技術”。

各大汽車廠商都需要穩(wěn)定、不會受到干擾的地圖數(shù)據(jù)流。數(shù)據(jù)以及誰有權使用數(shù)據(jù)是促使德國三大汽車廠商收購諾基亞地圖業(yè)務的部分原因。非常詳細的地圖也是無人駕駛汽車正常行駛所必需的。沒有非常詳細的地圖，無人駕駛汽車不可能“走出”測試階段，成為主流產(chǎn)品。

配備有駕駛員輔助系統(tǒng)(和更先進自動駕駛技術)的聯(lián)網(wǎng)汽車旨在減少由危險駕駛行為造成的交通事故。但是，聯(lián)網(wǎng)汽車受到黑客攻擊的可能性也相應地提高了。

盡管存在安全擔憂，但汽車廠商并沒有放棄聯(lián)網(wǎng)汽車或無人駕駛汽車。奔馳對聯(lián)網(wǎng)汽車非常感興趣，已經(jīng)投入大量資金，確保它能站在聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展的前沿。因此，當問到防止汽車受到黑客攻擊的安全技術價值幾何時，目前奔馳可以給出明確答案，它將在20億美元以上。從另一方面來說，在手機領域墜落的巨頭諾基亞，卻在地圖領域發(fā)力，孵化出一顆“金蛋”，讓德國三大汽車巨頭紛紛為其“折腰”。