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CTP3.0麒麟電池發(fā)布：系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，能量密度可達(dá)255Wh/kg，實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航
6月26日消息，寧德時代發(fā)布CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg，實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。寧德時代透露，麒麟電池將于2023年量產(chǎn)上市。
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寧德時代回應(yīng)是否造車：公司不造車
作為動力電池一哥，寧德時代掌握了電動車最關(guān)鍵的資源，電池業(yè)務(wù)已經(jīng)打進(jìn)了多家知名汽車品牌的供應(yīng)鏈，寧德時代會不會造車?現(xiàn)在官方回應(yīng)了了——不會造車。
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韓國車將在本土用上中國電池？寧德時代回應(yīng)
在車載動力電池市場，來自中國的廠商寧德時代，全球市占率高舉第一，超越韓國的LG新能源和日本松下。并且，寧德時代電池的成本、質(zhì)量競爭力十足，而今，已經(jīng)在韓國本土市場，搶走了LG和SK On的客戶。
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寧德時代今日發(fā)布“麒麟電池”，對標(biāo)特斯拉4680
6月23日消息，據(jù)寧德時代官微消息，寧德時代將于6月23日15:30舉行“麒麟電池，推陳出新”第三代CTP技術(shù)新聞發(fā)布會。
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寧德時代即將發(fā)布的“麒麟電池”，新能源汽車賽道即將迎來重大突破
寧德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是國內(nèi)率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案
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寧德時代麒麟電池來了！滿足高壓快充
據(jù)報道，寧德時代首席科學(xué)家吳凱16日在2022世界動力電池大會——“云上宜賓”高端對話活動上表示，即將發(fā)布CTP(高效成組)3.0電池，即麒麟電池。
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寧德時代股價大漲5%：重回萬億市值！
隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈股集體持續(xù)走強(qiáng)，寧德時代今日盤中亦明顯拉升，一度漲超5%，市值重回1萬億元上方，“萬億寧王”稱號回歸。
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寧德時代動力電池銷量的增長與新能源車銷量增長率近似相同
寧德時代在2022年一季度報中寫到，公司在一季度營業(yè)收入變動的主要原因是業(yè)務(wù)規(guī)模增長;營業(yè)成本變動主要原因是銷售規(guī)模增長帶動成本增長，部分上游材料價格快速上漲。
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曝寧德時代將為寶馬提供圓柱型電池
近日消息，據(jù)@財聯(lián)社報道，其從知情人士處獲悉，目前寧德時代已收到客戶寶馬公司《定點通知書》，將為寶馬新款電動車型提供圓柱型電池供應(yīng)。
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TUV南德助寧德時代獲批德國交通部全球首批UNECE R100.03證書
賦能動力電池產(chǎn)品高質(zhì)量破浪前行國際市場 上海2022年5月25日 /美通社/ -- 5月10日， 第三方技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)TUV南德意志集團(tuán)（以下簡稱"TUV南德"）助力全球領(lǐng)先的鋰電研發(fā)制造企業(yè)寧...
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最新全球企業(yè)2000強(qiáng)榜單出爐：寧德時代飆升400多名
5月12日晚間，福布斯中國發(fā)布了2022全球企業(yè)2000強(qiáng)名單。受益于中國在過去的一年里大力推動新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，寧德時代由739位上升至296位，大幅上升了443名。
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國內(nèi)電池廠商排行出爐：寧德時代穩(wěn)居榜首
5月11日消息，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，今年4月，我國動力電池裝車量13.3GWh，同比增長58.1%，環(huán)比下降38.0%;1-4月，我國動力電池累計裝車量64.5GW，累計同比增長104.1%。
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寧德時代：麒麟電池二季度正式發(fā)布
在今年3月的2022中國電動汽車百人會論壇上，寧德時代首席科學(xué)家吳凱透露，將在4月推出第三代CTP(高效成組)技術(shù)，其內(nèi)部將其稱為“麒麟電池”。
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一季度動力電池裝機(jī)量排行榜：寧德時代一騎絕塵
在汽車電動化時代，中國領(lǐng)跑全球;而在汽車動力電池領(lǐng)域，中國的寧德時代繼續(xù)領(lǐng)跑全球。
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市值蒸發(fā)6000億，寧德時代延期發(fā)布Q1財報
最近一段時間，有著“萬億寧王”之稱的寧德時代股價持續(xù)下跌，市值從高峰值的1.6萬億跌到現(xiàn)在的萬億，股價回調(diào)40%，市值跌沒了6000億，然而壞消息還沒完，該公司日前突然宣布延期公布財報。
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寧德時代2021年財報：凈利狂賺159億元
4月21日晚間，寧德時代發(fā)布2021年財報，數(shù)據(jù)顯示，2021年營業(yè)收入約1303.56億元，同比增加159.06%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約159.31億元，同比增加185.34%。
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“萬億寧王”稱號不保！寧德時代開盤暴跌
進(jìn)入到今年之后，國內(nèi)新能源汽車板塊，股票普遍進(jìn)入下行區(qū)間，比亞迪、長城、以及寧德時代，都開始回調(diào)。
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寧德時代EVOGO換電服務(wù)首次在廈門啟動
4月18日，從寧德時代官方獲悉，寧德時代EVOGO換電服務(wù)已在廈門正式啟動，這也是該服務(wù)落地的首座城市。
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寧德時代被曝近期停產(chǎn)！官方回應(yīng)來了
因為疫情的影響，國內(nèi)不少企業(yè)的生產(chǎn)活動受到了沖擊，而國內(nèi)最大的動力電池廠商寧德時代，也被迫卷入“停產(chǎn)”風(fēng)波中。
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寧德時代：迫于壓力，動力電池要漲價！電動汽車何去何從
3月21日消息，據(jù)財聯(lián)社報道，寧德時代確認(rèn)，因上游原材料價格大幅上漲，公司調(diào)整了部分電池產(chǎn)品的價格。其實即使寧德時代不承認(rèn)，從市場各類產(chǎn)品價格的變化我們也能看出來，電池肯定漲價了。
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