近日,中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在開(kāi)封視察了中聯(lián)重科股份有限公司開(kāi)封工業(yè)園,參觀了該公司的拖拉機(jī)裝配車間和農(nóng)機(jī)服務(wù)信息中心。
機(jī)器人一直在工業(yè)發(fā)展過(guò)程中扮演著重要的角色,在我國(guó)并購(gòu)與國(guó)產(chǎn)化成為我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律。
工業(yè)機(jī)器人一直在我國(guó)工業(yè)發(fā)展過(guò)程中處在關(guān)鍵的位置,如何提高工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用率,提高企業(yè)效率,成為當(dāng)下企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
二十國(guó)集團(tuán)(G20)領(lǐng)導(dǎo)人杭州峰會(huì)閉幕后發(fā)布的《二十國(guó)集團(tuán)新工業(yè)革命行動(dòng)計(jì)劃》認(rèn)為,人類已進(jìn)入新工業(yè)革命時(shí)代。
數(shù)控機(jī)床的高速發(fā)展引起該行業(yè)的高度發(fā)展與重視。
刀具管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)DNC系統(tǒng)在軌道車輛制造中有著重要的作用。中車唐山機(jī)車車輛有限公司是軌道交通高端裝備研制基地,主要產(chǎn)品有高速動(dòng)車組、時(shí)速160km城際動(dòng)車組、時(shí)速140km市域動(dòng)車組、A型和B型地鐵列車、70%和100%低地板現(xiàn)代有軌電車、中低速磁浮列車、安全快捷的25型系列客車等。
機(jī)床主軸指的是機(jī)床上帶動(dòng)工件或刀具旋轉(zhuǎn)的軸。機(jī)床主軸通常由主軸、軸承和傳動(dòng)件(齒輪或帶輪)等組成。
德國(guó)工業(yè)4.0戰(zhàn)略于2011年在德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽中首次被提出,至2013年“工業(yè)4.0”報(bào)告發(fā)布,正式作為德國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略并啟用。究其產(chǎn)生的大背景,主要是由于傳統(tǒng)工業(yè)在當(dāng)今市場(chǎng)環(huán)境下需要面臨的四大挑戰(zhàn):縮短產(chǎn)品上市時(shí)間、增加生產(chǎn)的靈活性、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升生產(chǎn)效率。其實(shí)工業(yè)4.0更多的是制造業(yè)對(duì)現(xiàn)有社會(huì)組成的影響。
機(jī)器人作為人類友好的玩伴的同時(shí),在工作領(lǐng)域也不斷地給人類提出新的挑戰(zhàn)
中國(guó)已經(jīng)成為全球前三大電子信息產(chǎn)品制造國(guó),隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展中國(guó)也已經(jīng)成為了電子產(chǎn)品消費(fèi)大國(guó),電子信息產(chǎn)品已經(jīng)滲透到我們生活的各個(gè)角落,包括通信、醫(yī)療、計(jì)算機(jī)及周邊視聽(tīng)產(chǎn)品、玩具、軍工用品等。
自德國(guó)提出工業(yè)4.0之后,中國(guó)也提出了“中國(guó)制造2025”規(guī)劃,隨著中國(guó)自動(dòng)化步伐的加快,未來(lái)中國(guó)將成為超級(jí)機(jī)器人大國(guó),工業(yè)機(jī)器人需求量大大增長(zhǎng)。然而在工業(yè)機(jī)器人高增長(zhǎng)刺激下,其控制系統(tǒng)和自動(dòng)化主要產(chǎn)品伺服電機(jī)發(fā)展之路必將發(fā)生改變,伺服電機(jī)作為工業(yè)機(jī)器人的動(dòng)力系統(tǒng)以及機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的“心臟”,未來(lái)出路在哪里?
何為工業(yè)4.0,何為智能化?德國(guó)學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界認(rèn)為,“工業(yè)4.0”概念即是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命,或革命性的生產(chǎn)方法。該戰(zhàn)略旨在通過(guò)充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)虛擬系統(tǒng)——信息物理系統(tǒng)相結(jié)合的手段,將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。
2016年,我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)熱潮不斷,但同時(shí)也出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、高端產(chǎn)業(yè)低端化、核心技術(shù)缺失等問(wèn)題。為此,政府出臺(tái)多項(xiàng)政策治亂糾偏。
德國(guó)工業(yè)4.0戰(zhàn)略于2011年在德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽中首次被提出,至2013年“工業(yè)4.0”報(bào)告發(fā)布,正式作為德國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略并啟用。究其產(chǎn)生的大背景,主要是由于傳統(tǒng)工業(yè)在當(dāng)今市場(chǎng)環(huán)境下需要面臨的四大挑戰(zhàn):縮短產(chǎn)品上市時(shí)間、增加生產(chǎn)的靈活性、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升生產(chǎn)效率。其實(shí)工業(yè)4.0更多的是制造業(yè)對(duì)現(xiàn)有社會(huì)組成的影響。
工業(yè)4.0強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)與管理甚至環(huán)境都具備智能化,其中,工廠自動(dòng)化的智能之路該如何進(jìn)行,仍是大問(wèn)題。透過(guò)傳感器與通訊技術(shù)是否就足夠?該如何布建低成本、低耗能的智能自動(dòng)化環(huán)境?讓業(yè)者來(lái)告訴你…
日前,2017年軍工行業(yè)國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床應(yīng)用座談會(huì)暨國(guó)防科技工業(yè)智能制造論壇在北京舉行。
中國(guó)工業(yè)的迅速發(fā)展背后,也有其他很多值得令我們深思的問(wèn)題。
工業(yè)運(yùn)動(dòng)控制涵蓋一系列應(yīng)用,包括基于逆變器的風(fēng)扇或泵控制、具有更為復(fù)雜的交流驅(qū)動(dòng)控制的工廠自動(dòng)化以及高級(jí)自動(dòng)化應(yīng)用(如具有高級(jí)伺服控制的機(jī)器人)。
在工業(yè)4.0時(shí)代,所有的工廠設(shè)備將連接上網(wǎng)。但同時(shí)讓工廠處于一個(gè)暴露的危險(xiǎn)環(huán)境中,物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)安全將是智能制造的重要話題。
智能制造的未來(lái)發(fā)展將主要圍繞“綠色”與“智造”展開(kāi)。