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市場

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市場是各方參與交換的多種系統(tǒng)，機構(gòu)，程序，法律強化和基礎(chǔ)設(shè)施之一。盡管各方可以通過易貨交換貨物和服務(wù)，但大多數(shù)市場依賴賣方提供貨物或服務(wù)（包括勞力）來換取買方的錢?？梢哉f，市場是商品和服務(wù)價格建立的過程。市場促進貿(mào)易并促成社會中的分配和資源分配。市場允許任何可交易項目進行評估和定價。市場或多或少自發(fā)地出現(xiàn)，或者可以通過人際互動刻意地構(gòu)建，以便交換服務(wù)和商品的權(quán)利（比如所有權(quán)）。市場通常取代禮品經(jīng)濟，通常通過規(guī)則和習(xí)俗（如攤位費，競爭性定價，出售貨物來源（當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品或股票登記）和軍事或警察威脅，如果這些規(guī)則被破壞。市場可能因所銷售的產(chǎn)品（貨物，服務(wù)）或因素（勞動力和資本），產(chǎn)品差異化，交換所在地，購買者針對性，持續(xù)時間，銷售流程，政府監(jiān)管，稅收，補貼，最低工資，價格上限，交易合法性，流動性，投機強度，規(guī)模，集中度，交易不對稱性，相對價格，波動性和地域延伸。市場的地理邊界可能差異很大，例如單一

  • 英偉達 AI 芯片爆火對我國芯片產(chǎn)業(yè)有何影響?

    近年來，隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，AI 芯片成為了科技領(lǐng)域的熱門話題。英偉達作為全球 AI 芯片領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其 AI 芯片憑借卓越的性能和廣泛的應(yīng)用，在市場上掀起了一股熱潮。英偉達 AI 芯片的爆火不僅改變了全球 AI 芯片市場的格局，也對我國芯片產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。這種影響既帶來了發(fā)展的機遇，也帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

  • 中國新能源汽車如何 “開足馬力”?

    在全球能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護的大背景下，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。中國作為全球最大的汽車市場之一，在新能源汽車領(lǐng)域取得了顯著成就，但要在激烈的國際競爭中持續(xù) “開足馬力”，仍需多管齊下，在技術(shù)、市場、政策等多個維度發(fā)力。

  • 誰說中國芯片廠被低估?前三季度物聯(lián)網(wǎng)芯片廠商 “躺贏”

    在全球芯片產(chǎn)業(yè)的格局中，中國芯片廠常常被低估。然而，今年前三季度物聯(lián)網(wǎng)芯片廠商的表現(xiàn)令人矚目，它們在諸多領(lǐng)域取得了顯著成就，用實際行動證明了自身的實力與價值。

  • 智能家居成為擺在他們面前的一道難題

    隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的不斷進步，智能家居行業(yè)得到了迅速發(fā)展，市場規(guī)模持續(xù)擴大。然而，在這一片繁榮景象背后，智能家居系統(tǒng)集成商卻面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。如何在激烈的市場競爭中保持競爭力，實現(xiàn)自我生存與發(fā)展，成為擺在他們面前的一道難題。

  • 疫情下的意外之春：平板電腦市場的復(fù)興

    近年來，全球平板電腦市場曾一度被認(rèn)為步入了成熟穩(wěn)定期，增長空間有限。然而，一場突如其來的新冠疫情，卻為平板電腦市場帶來了意想不到的轉(zhuǎn)機。在疫情的催化下，平板電腦不僅成功抵御了市場低迷的浪潮，反而迎來了前所未有的發(fā)展機遇，實現(xiàn)了銷量的持續(xù)攀升。

  • 我國工業(yè)自動化產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢探析

    在21世紀(jì)的全球化經(jīng)濟中，工業(yè)自動化作為提升制造業(yè)競爭力、優(yōu)化資源配置和增強生產(chǎn)效率的關(guān)鍵技術(shù)，正經(jīng)歷著前所未有的變革與升級。中國，作為世界制造業(yè)大國，其工業(yè)自動化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅關(guān)乎國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化，也對全球工業(yè)自動化市場格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。本文旨在探討我國工業(yè)自動化產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢，分析其面臨的挑戰(zhàn)與機遇，為相關(guān)企業(yè)和政策制定者提供參考。

  • 汽車芯片的需求不斷增加

    汽車芯片一般是指汽車載體的電子控制裝置。其中四個主要類型為主控、功率、儲存、通訊和傳感。 我國汽車芯片的發(fā)展一共可以分為四個階段：1、以傳統(tǒng)的車載音響為主;2、以動力裝置為主;3、以道路檢測、胎壓檢測為主;4、主要以智能駕駛為主。隨著科技和汽車產(chǎn)業(yè)在不斷的發(fā)展，在汽車產(chǎn)業(yè)中電動化、智能化等技術(shù)越加成熟，芯片的地位也越來越重;芯片是汽車不可或缺的核心部位，平均一輛汽車就需要用到成百上千個芯片來支撐。

  • 百家半導(dǎo)體企業(yè)沖刺IPO，能觀察到什么？

    長期以來，資本市場既是半導(dǎo)體行業(yè)資金融通的蓄水池，也是發(fā)展趨勢和行業(yè)景氣程度的風(fēng)向標(biāo)?？苿?chuàng)板設(shè)立、創(chuàng)業(yè)板改革并試點注冊制等，進一步淡化了對于擬上市企業(yè)營收、凈利潤等指標(biāo)要求，更加強化和強調(diào)企業(yè)成長性、研發(fā)投入、自主創(chuàng)新能力、估值等指標(biāo)，不再“凈利潤至上”，提升了資本市場對創(chuàng)新經(jīng)濟的包容度，成為加快半導(dǎo)體等硬科技產(chǎn)業(yè)與資本市場深度融合，引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型的重大舉措，也引發(fā)了大量優(yōu)質(zhì)的半導(dǎo)體企業(yè)加快涌向資本市場。根據(jù)半導(dǎo)體企業(yè)申報IPO數(shù)據(jù)，截止2021年7月13日，共有96家半導(dǎo)體企業(yè)準(zhǔn)備走向資本市場，覆蓋從開展上市輔導(dǎo)到已注冊等待上市全階段，主營業(yè)務(wù)包括從EDA及IP、材料設(shè)備、設(shè)計、制造到封測全產(chǎn)業(yè)鏈。從已公開的相關(guān)數(shù)據(jù)，我們觀察到了如下信息：

  • 車企在新能源汽車市場的持續(xù)發(fā)展奠定了理念、技術(shù)和市場基礎(chǔ)

    新能源車型漲價并不是趨勢，不同的車型、不同結(jié)構(gòu)層次的品牌，在市場上的競爭形勢是此消彼長的，車企可以利用這種競爭關(guān)系進行營銷;新能源汽車目前還未能達到用漲價來挑起消費者對于品牌關(guān)注和消費熱情的程度。在國內(nèi)新能源汽車市場，智能化水平的提高也是吸引消費者的主要因素，數(shù)字車生活同樣是當(dāng)下車企競爭的重要課題。經(jīng)過十余年的發(fā)展，國內(nèi)市場已經(jīng)摸索到從生產(chǎn)制造到銷售各個環(huán)節(jié)的規(guī)律，同時也前瞻性地看到新能源汽車發(fā)展的趨勢，這也為車企在新能源汽車市場的持續(xù)發(fā)展奠定了理念、技術(shù)和市場基礎(chǔ)。

  • 深度交流 | 聚焦三大趨勢，發(fā)力四大市場

    ST專注的四大終端市場是汽車、工業(yè)、個人電子設(shè)備，以及通信設(shè)備/計算機及外設(shè)。在汽車和工業(yè)市場是全面布局，另外兩個市場則采取選擇性布局策略，充分利用自己的核心競爭力及通用產(chǎn)品線全面覆蓋四個終端市場。

    Techsugar
    2023-01-14
    汽車 ST 市場

  • 新一輪超級周期開啟，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)如何在創(chuàng)新求變？

    全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)處于迭代升級的關(guān)鍵期，新技術(shù)、新領(lǐng)域不斷加速拓展，供需關(guān)系等關(guān)鍵因素進一步推動產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，全球市場風(fēng)險機遇并存。

  • 首批動力電池面臨退役，廢舊電池回收難題如何解？

    動力電池產(chǎn)銷逐年上漲，電池退役后如何回收利用等難題也逐漸顯露，市場體系尚未完善，甚至可以說是亂象叢生。

  • 鋰鈉之爭，誰才是電池市場的未來

    鈉離子電池能量密度較低，在電池制作的過程中需要更多的輔材和制造成本。這也意味著，目前來看，較之鋰離子電池，鈉離子電池并沒有太大的價格優(yōu)勢。鈉電池想要更具成本競爭優(yōu)勢，就必須發(fā)展高能量密度和低價格輔材的鈉離子電池體系，進一步降低鈉電池生產(chǎn)成本。

  • SEMI：全球半導(dǎo)體市場將提前至今年超過5000億美元

    “綜合各個預(yù)測機構(gòu)對今年成長的展望，基本上就是漲漲漲。預(yù)計今年全球半導(dǎo)體行業(yè)會有15-20%的增長，這個季度到下個季度增長20%是極有可能的，下半年零庫存會有一些放緩。全球半導(dǎo)體市場超過5000億美元，今年應(yīng)該可以達成，本來我們預(yù)測是明年或者后年，但是今年會到達一個新的里程碑。半導(dǎo)體非常有前途，成長快速而且會引領(lǐng)全球經(jīng)濟增長。”

  • 5G市場漫談

    作為一家致力于為當(dāng)前及未來5G射頻設(shè)備打造經(jīng)濟高效測試解決方案的供應(yīng)商，泰瑞達正攜手集成設(shè)備制造商(IDM)、無晶圓半導(dǎo)體設(shè)計商(fabless)和半導(dǎo)體封測外包商(OSAT)，共同搭建5G發(fā)展新生態(tài)。

  • Rambus：硬件信任根能保障物聯(lián)網(wǎng)安全嗎？

    互聯(lián)設(shè)施或多或少存在安全漏洞，產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計階段對安全性能的疏忽，將會為設(shè)備埋下致命的安全隱患。安全性將會成為未來物聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展的重中之重。設(shè)備、系統(tǒng)及數(shù)據(jù)的保護需要從整體架構(gòu)考慮，而不是亡羊補牢。

  • 儒卓力：設(shè)立上海人民幣結(jié)算倉庫，亞洲市場期待五年三倍

    為幫助客戶應(yīng)對當(dāng)前困難局面，儒卓力多種舉措并行，一方面與原廠加強溝通，確認(rèn)供應(yīng)狀況，另一方面也為客戶準(zhǔn)備更多的替代方案，以避免因斷貨或者價格過高而影響生產(chǎn)。

  • 華為云的求存之路

    華為云在取得良好成績的情況下，仍然頻繁調(diào)整云業(yè)務(wù)組織架構(gòu)，這是否意味著華為云對其業(yè)務(wù)布局搖擺不定？排名只是國際形勢動蕩下的表面風(fēng)光，華為云的發(fā)展實則并不完全順利？華為云業(yè)務(wù)部門成立之初，就曾放出豪言：“三年趕超阿里，躋身世界云五強?！本嚯x華為云Cloud BU成立已經(jīng)四年之久，華為云距離趕超阿里仍然相差甚遠(yuǎn)。據(jù)國際研究機構(gòu) Gartner 最新報告顯示，2020年，全球市場規(guī)模達到 643.9 億美元，其中華為云全球IaaS 市場份額占比4.2%，排名上升至中國前二、全球前五。而根據(jù)IDC的統(tǒng)計報告顯示，阿里巴巴穩(wěn)居第三，市場占有率為7.6%，華為云則淪落至其他之中。

  • 干不翻特斯拉的德系三大主機廠差了啥？

    到目前為止，特斯拉OTA的更新增加了續(xù)航里程、提高了發(fā)動機性能、改進了充電性能和制動性能、改進了駕駛員輔助系統(tǒng)和安全性、改進了座艙舒適性和安全性，儀表盤功能、哨兵模式、視頻游戲及其他娛樂功能一應(yīng)俱全。這些定期更新增加了顯著價值，并且免費提供，這是特斯拉用戶體驗的核心部分。

  • 新能源汽車市場爭奪戰(zhàn)，誰能笑到最后？

    二十年前的手機市場熱潮再一次上演，但汽車并非手機，不是能跑就行，也不是只要砸錢就能贏到最后，而是需要技術(shù)的積累，質(zhì)量要過關(guān)，售后要健全，這些都是造車新勢力們需要面臨的難題。不知從何時開始，“造車”站上了風(fēng)口浪尖，一時間成為汽車行業(yè)繞不開的話題。

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