微處理器
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你真的了解智能傳感器嗎？智能傳感器5大功能介紹
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)碇悄軅鞲衅鞯挠嘘P(guān)報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對智能傳感器的功能具備清晰的了解，主要內(nèi)容如下。
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關(guān)于新型UPS電源控制技術(shù)發(fā)展的主流解析
在科學技術(shù)高度發(fā)達的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會含有的UPS電源嗎?隨著云計算的快速發(fā)展，給ups電源的發(fā)展帶來了新機遇。因為云計算服務能夠順利執(zhí)行的前提是大數(shù)據(jù)流量的保護，而這個保護工作交給UPS是非常合適的，云計算技術(shù)將推動市場對鋰離子電池UPS電源的總體需求。
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ARM開發(fā)：一 ARM微處理器概述
ARM(Advanced RISC Machines)，既可以認為是一個公司的名字，也可以認為是對一類微處理器的通稱，還可以認為是一種技術(shù)的名字。
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Vishay推出的新款高能效和高精度智能功率模塊可支持新一代微處理器
器件采用PowerPAK? 5 mm x 6 mm封裝，內(nèi)置電流和溫度監(jiān)測功能，滿足基礎設施、云計算和圖形卡應用需求
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曙光云榮膺2020年云計算最佳實踐獎
2020年12月29-30日，中國電子技術(shù)標準化研究院舉辦的“第十屆中國云計算標準和應用大會”在北京舉辦。
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正在消失的MCU與MPU之間的界限
曾經(jīng)微控制器（MCU）與微處理器（MPU）是截然不同的兩種器件，微控制器完成“控制”相關(guān)的任務，根據(jù)外界信號刺激產(chǎn)生反應，微處理器主要執(zhí)行處理功能，對數(shù)據(jù)處理和計算能力的要求較高。但如今由于內(nèi)存架構(gòu)的變化，兩者之間的界限正在變得模糊。
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你知道嗎？MCU與MPU之間的界限正在消失
曾經(jīng)微控制器（MCU）與微處理器（MPU）是截然不同的兩種器件，微控制器完成“控制”相關(guān)的任務，根據(jù)外界信號刺激產(chǎn)生反應，微處理器主要執(zhí)行處理功能，對數(shù)據(jù)處理和計算能力的要求較高。但如今由于內(nèi)存架構(gòu)的變化，兩者之間的界限正在變得模糊。像大家熟悉的ST、NXP都推出了MPU，通過對比大家也能發(fā)現(xiàn)MCU和MPU之間有很多共性。
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Teledyne e2v的新服務緩解了航空航天和國防領域正面臨的熱量管理和功率限制難題
Teledyne e2v在為航空航天、國防客戶解決其高可靠性（Hi-Rel）電子處理平臺的功耗和熱量管理方面取得了進一步進展。
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選微處理器MPU，還是單片機MCU？兩者區(qū)別詳解
每項新應用設計都需要一個單片機或微處理器。當在兩者之間選擇其一時，需要考慮一些因素。以下是微處理器、單片機的概述和對比。考慮選擇微處理器(MPU)或者單片機(MCU)時，應用類型通常是關(guān)鍵因素。另一方面，最終選擇取決于諸如操作系統(tǒng)和內(nèi)存之類的因素。不過，有時可以將微處理器和單片機內(nèi)核結(jié)合使用，這稱作異構(gòu)架構(gòu)。
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Intel早期的CPU和現(xiàn)在MCU相比，表現(xiàn)如何？
Intel 4004是Intel制造的一款微處理器，片內(nèi)集成了2000多個晶體管，晶體管之間的距離是10um（現(xiàn)在都是10nm以下了），能夠處理4bit的數(shù)據(jù)，每秒運算6萬次，頻率為108KHZ，前端總線為0.74MHz（4bit）。
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科普：什么是Cortex、ARMv8、arm架構(gòu)、ARM指令集、soc？
一文幫你梳理基礎概念！
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PSoC微處理器在電動車無刷電機控制器上的應用
PSoC微處理器在電動車無刷電機控制器上的應用 電動車作為一種新型的代步工具，已經(jīng)實實在在地被人民群眾所接受。尤其是在當前油價飛漲、摩托車牌照發(fā)放受限，汽車的夢想可望而不可即的情況下，電動車越來越受
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基于微處理器的車載導航電子地圖的設計和實現(xiàn)
摘要: 針對車輛遠程終端儀中車載導航的硬件構(gòu)成和GIS軟件開發(fā)進行了探討。給出了以Renesas Electronics公司SH7764微處理器為核心的電路圖，對嵌入式電子地圖的體系結(jié)構(gòu)、數(shù)
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如何輕松達成汽車功能的安全性？
每位工程師皆努力想建構(gòu)100%的失效安全（fail-safe）系統(tǒng)，但要以經(jīng)濟的方式實現(xiàn)這個理想目標，卻是相當困難。因此，諸如ISO 26262和IEC 61508等標準在定義安全相關(guān)系統(tǒng)所
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天津大學基于英飛凌新一代多核架構(gòu)微處理器Aurix的電子控制單元在高壓共軌柴油機上點火成功
2013年12月30日——英飛凌科技股份公司（法蘭克福股票交易所股票代碼：IFX / 美國柜臺交易市場股票代碼：IFNNY）和天津大學共同宣布，“天津大學
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芯片巨頭爭相挺進汽車市場
2015款現(xiàn)代Genesis汽車集成了很多先進的科技，利用芯片來實現(xiàn)自動剎車和盲區(qū)探測等諸多功能。除此之外，當芯片探測到車主的懷里抱滿東西時，還會自動打開后備箱；甚至能在車內(nèi)二氧化碳濃度過高
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英飛凌攜手天津大學助力卡車滿足未來排放和安全標準
2016年9月1日，上海訊——近日，“天津大學-英飛凌汽車電子聯(lián)合實驗室”推出了柴油機管理系統(tǒng)開發(fā)平臺（DEMS-DK）。DEMS-DK是基于
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Dialog宣布其EcoXiP? Octal xSPI閃存兼容瑞薩高性能RZ/A2M微處理器
具有領先嵌入式AI處理功能的業(yè)內(nèi)最低功耗高速Octal閃存器件與瑞薩動態(tài)可重配置處理器(DRP)技術(shù)結(jié)合，服務工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)市場
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淺析二氧化碳傳感器的工作原理
二氧化碳是地球大氣中的重要組成部分，雖然它無色無味，但是它對植物的發(fā)展起到不可替代的作用。二氧化碳是綠色植物光合作用的主要反應物，它的濃度對農(nóng)作物的光合效率起到十分重要的影響。
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瑞薩電子推出基于微處理器（MPU）RZ/N1L系列產(chǎn)品的解決方案套件
全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）近日宣布，推出其最新的基于微處理器（MPU）RZ/N1L系列產(chǎn)品的解決方案套件。除了面向可編程邏輯控制器（PLC）等高端主站設備
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