-
LIN總線技術(shù)在汽車智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用
LIN總線技術(shù)在汽車智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用
-
CAN總線技術(shù)運(yùn)用于接口電路設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
CAN 總線是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，以其高性能和高可靠性在自動(dòng)控制領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。為提高系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)能力，增大通信距離，實(shí)際應(yīng)用中多采用Philips公司的82C250作為CAN控制器與物理
-
CAN總線技術(shù)運(yùn)用于接口電路設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
CAN 總線是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，以其高性能和高可靠性在自動(dòng)控制領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。為提高系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)能力，增大通信距離，實(shí)際應(yīng)用中多采用Philips公司的82C250作為CAN控制器與物理
-
總線技術(shù)在LED亮化工程中的應(yīng)用
摘 要: 針對LED在亮化工程應(yīng)用中存在的擴(kuò)展性差、圖案編輯不靈活及周期長等問題, 設(shè)計(jì)了基于CAN 總線、RS485總線的由PC 上位機(jī)、通訊中繼器和現(xiàn)場控制模塊三層結(jié)構(gòu)組成的LED控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對LED組合陣式彩色
-
總線技術(shù)在LED亮化工程中的應(yīng)用
摘 要: 針對LED在亮化工程應(yīng)用中存在的擴(kuò)展性差、圖案編輯不靈活及周期長等問題, 設(shè)計(jì)了基于CAN 總線、RS485總線的由PC 上位機(jī)、通訊中繼器和現(xiàn)場控制模塊三層結(jié)構(gòu)組成的LED控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對LED組合陣式彩色
-
CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用
CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用
-
基于ZigBee與CAN總線技術(shù)的井下無線通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：針對礦山井下的特殊環(huán)境和對井下無線通信系統(tǒng)的實(shí)際需求，提出了基于ZigBee和CAN總線技術(shù)的無線通信系統(tǒng)，通信基站和終端之間應(yīng)用ZigBee技術(shù)，系統(tǒng)總線采用CAN總線。介紹了井下無線通信系統(tǒng)系統(tǒng)的組成和工作原
-
CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
摘要 CAN總線技術(shù)因具備獨(dú)特的設(shè)計(jì)、較高的可靠性及特性，適合工業(yè)過程監(jiān)控設(shè)備的互連。眾多知名品牌汽車也已采用CAN總線技術(shù)。文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征，對CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深
-
CAN總線技術(shù)在工業(yè)碼垛機(jī)器人控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
目前在用的工業(yè)碼垛機(jī)器人種類繁多，但根據(jù)其多軸控制系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)一般可分為三種類型：1）基于PLC的多軸控制系統(tǒng)；2）基于PC的多軸控制系統(tǒng)；3）基于總線的多軸控制系統(tǒng)。其中，總線控制系統(tǒng)具有數(shù)字信號(hào)傳輸、系
-
基于SPI總線技術(shù)的同步422接口設(shè)計(jì)
摘 要： 以SPI總線技術(shù)為基礎(chǔ)，用微控制器S3C2450X和電平轉(zhuǎn)換芯片MAX3088設(shè)計(jì)了一個(gè)RS-422接口電路，將SPI單端非平衡傳輸信號(hào)轉(zhuǎn)換為RS-422差分信號(hào)。在保證SPI同步傳輸?shù)母咝院透咚傩缘耐瑫r(shí)，還增強(qiáng)了信號(hào)的抗
-
采用LVDS高速串行總線技術(shù)的傳輸方案
引言 在某型雷達(dá)信號(hào)處理系統(tǒng)中，要求由上位機(jī)(普通PC)實(shí)時(shí)監(jiān)控雷達(dá)系統(tǒng)狀態(tài)并采集信號(hào)處理機(jī)的關(guān)鍵變量，這就要求在處理機(jī)與上位機(jī)之間建立實(shí)時(shí)可靠的連接。同時(shí)，上位機(jī)也能對信號(hào)處理板進(jìn)行控制，完成諸如
-
采用LVDS高速串行總線技術(shù)的傳輸方案
引言 在某型雷達(dá)信號(hào)處理系統(tǒng)中，要求由上位機(jī)(普通PC)實(shí)時(shí)監(jiān)控雷達(dá)系統(tǒng)狀態(tài)并采集信號(hào)處理機(jī)的關(guān)鍵變量，這就要求在處理機(jī)與上位機(jī)之間建立實(shí)時(shí)可靠的連接。同時(shí)，上位機(jī)也能對信號(hào)處理板進(jìn)行控制，完成諸如
-
采用LVDS高速串行總線技術(shù)的傳輸方案
引言 在某型雷達(dá)信號(hào)處理系統(tǒng)中，要求由上位機(jī)(普通PC)實(shí)時(shí)監(jiān)控雷達(dá)系統(tǒng)狀態(tài)并采集信號(hào)處理機(jī)的關(guān)鍵變量，這就要求在處理機(jī)與上位機(jī)之間建立實(shí)時(shí)可靠的連接。同時(shí)，上位機(jī)也能對信號(hào)處理板進(jìn)行控制，完成諸如
-
基于LPC2103的SPI總線技術(shù)的應(yīng)用
摘 要：介紹了一種基于SPI總線技術(shù)的LPC2103對LED數(shù)碼管顯示實(shí)現(xiàn)控制的方法。采用8位74HC595串并轉(zhuǎn)換芯片驅(qū)動(dòng)LED數(shù)碼管。結(jié)合74HC595芯片的特點(diǎn)給出了SPI控制的驅(qū)動(dòng)電路，描述了基于SPI總線主模式的74HC595芯片的數(shù)據(jù)
-
基于LPC2103的SPI總線技術(shù)的應(yīng)用
摘 要：介紹了一種基于SPI總線技術(shù)的LPC2103對LED數(shù)碼管顯示實(shí)現(xiàn)控制的方法。采用8位74HC595串并轉(zhuǎn)換芯片驅(qū)動(dòng)LED數(shù)碼管。結(jié)合74HC595芯片的特點(diǎn)給出了SPI控制的驅(qū)動(dòng)電路，描述了基于SPI總線主模式的74HC595芯片的數(shù)據(jù)
-
基于LPC2103的SPI總線技術(shù)的應(yīng)用
基于LPC2103的SPI總線技術(shù)的應(yīng)用
-
基于CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)的船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)
船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)是船舶自動(dòng)化機(jī)艙不可缺少的一個(gè)重要組成部分，為實(shí)現(xiàn)無人操縱，過程自動(dòng)控制及遠(yuǎn)程監(jiān)控，本系統(tǒng)結(jié)合高性能單片機(jī)，通過 CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶電站的自動(dòng)起動(dòng)、并車、負(fù)載分配、自動(dòng)卸載等自動(dòng)控制，不僅改善了系統(tǒng)性能，而且實(shí)現(xiàn)輸入輸出共享，控制器相互冗余，從而提高系統(tǒng)的可靠性，實(shí)現(xiàn)分布式控制。
-
基于CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)的船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)
船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)是船舶自動(dòng)化機(jī)艙不可缺少的一個(gè)重要組成部分，為實(shí)現(xiàn)無人操縱，過程自動(dòng)控制及遠(yuǎn)程監(jiān)控，本系統(tǒng)結(jié)合高性能單片機(jī)，通過 CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶電站的自動(dòng)起動(dòng)、并車、負(fù)載分配、自動(dòng)卸載等自動(dòng)控制，不僅改善了系統(tǒng)性能，而且實(shí)現(xiàn)輸入輸出共享，控制器相互冗余，從而提高系統(tǒng)的可靠性，實(shí)現(xiàn)分布式控制。
-
基于CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)的船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)
船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)是船舶自動(dòng)化機(jī)艙不可缺少的一個(gè)重要組成部分，為實(shí)現(xiàn)無人操縱，過程自動(dòng)控制及遠(yuǎn)程監(jiān)控，本系統(tǒng)結(jié)合高性能單片機(jī)，通過 CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶電站的自動(dòng)起動(dòng)、并車、負(fù)載分配、自動(dòng)卸載等自動(dòng)控制，不僅改善了系統(tǒng)性能，而且實(shí)現(xiàn)輸入輸出共享，控制器相互冗余，從而提高系統(tǒng)的可靠性，實(shí)現(xiàn)分布式控制。
-
基于VXI總線技術(shù)的RWR自動(dòng)測試診斷系統(tǒng)構(gòu)建
該系統(tǒng)用戶界面友好、操作方便，可對RWR各種功能、性能參數(shù)快速、準(zhǔn)確地測試，并依據(jù)測試數(shù)據(jù)，進(jìn)行故障診斷，進(jìn)而給出維修策略，大大提高了測試和排故效率，節(jié)省了維護(hù)保障費(fèi)用，具有較高的軍事和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第一期：探索能源采集芯片的奧義
- 了解華邦優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源， 闖三關(guān)，驗(yàn)證您的內(nèi)存/存儲(chǔ)達(dá)人身份
- ST超低功耗MCU來襲，挑戰(zhàn)趣味游戲，見證STM32U3的電池增壽能力
- PI邀您探索神秘節(jié)能空間，點(diǎn)亮你的專屬“智慧客廳”
- 基恩士新型顯微系統(tǒng)產(chǎn)品“VHX-X1系列”來襲，填寫有獎(jiǎng)問卷
- STM32C0系列MCU新品來襲，更高性能+更低成本，你值得擁有
- 挑戰(zhàn)趣味測試，驗(yàn)證您是存儲(chǔ)達(dá)人還是內(nèi)存大神
