恩智浦
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恩智浦與富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開展合作
恩智浦半導(dǎo)體在“2018恩智浦未來科技峰會” 上宣布，將與富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司(以下簡稱“工業(yè)富聯(lián)”)開展戰(zhàn)略合作，為工業(yè)富聯(lián)提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的解決方案和技術(shù)支持。
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恩智浦通過新型功率控制參考平臺加速電動車輛開發(fā)
恩智浦半導(dǎo)體宣布推出用于電動車輛牽引電機變頻控制器和電池管理的新型汽車電源控制參考平臺。這些新平臺將恩智浦廣泛的全球領(lǐng)先汽車微控制器(MCU)產(chǎn)品組合、電源管理系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)，以及特定應(yīng)用先進模擬電源與能源管理器件集成到易于使用的參考設(shè)計中。預(yù)開發(fā)的應(yīng)用平臺表明，恩智浦致力于幫助客戶以更快的速度和更低的開發(fā)風(fēng)險交付下一代混合動力和電動車輛。
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恩智浦收購OmniPHY以加速發(fā)展自動駕駛和車載網(wǎng)絡(luò)
恩智浦半導(dǎo)體宣布收購汽車以太網(wǎng)子系統(tǒng)技術(shù)提供商OmniPHY。OmniPHY的專業(yè)技術(shù)包括汽車以太網(wǎng)，這種技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛所需的快速數(shù)據(jù)傳輸。通過將OmniPHY的先進高速傳輸技術(shù)與恩智浦在車載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的領(lǐng)先產(chǎn)品組合及豐富經(jīng)驗相結(jié)合，恩智浦將在為汽車制造商提供新一代數(shù)據(jù)傳輸解決方案方面處于獨領(lǐng)先位。
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恩智浦推出新一代毫米波雷達解決方案
恩智浦半導(dǎo)體今日在“2018恩智浦未來科技峰會”正式發(fā)布了新一代汽車雷達解決方案，在新的參考平臺上將S32R處理器、射頻收發(fā)器和天線設(shè)計組合在一起，從而擴展了恩智浦的雷達生態(tài)系統(tǒng)。
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2018恩智浦未來科技峰會隆重召開
恩智浦將在峰會上宣布多項重大合作和舉措，來自阿里巴巴、百度、吉利汽車、京東、小米等企業(yè)的重磅嘉賓也將出現(xiàn)在主旨演講和論壇上，與恩智浦共同探討行業(yè)發(fā)展的新趨勢和愿景。
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恩智浦宣布收購OmniPHY 加速布局自動駕駛領(lǐng)域
恩智浦半導(dǎo)體于4日正式對外宣布收購汽車以太網(wǎng)子系統(tǒng)技術(shù)提供商OmniPHY。據(jù)悉，OmniPHY的專業(yè)技術(shù)包括汽車以太網(wǎng)，這種技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛所需的快速數(shù)據(jù)傳輸。通過將OmniPHY的高速傳輸技術(shù)與恩智浦在車載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的產(chǎn)品組合，再加上結(jié)合豐富的經(jīng)驗，恩智浦將更好的為汽車制造商提供新一代數(shù)據(jù)傳輸解決方案。
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恩智浦和吉利合作，是為了布局自動駕駛？
毫米波雷達是實現(xiàn)自動駕駛不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以此為合作起點，恩智浦將圍繞汽車ADAS傳感器、數(shù)據(jù)融合，安全控制以及通信、車載網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用領(lǐng)域，為吉利汽車提供更具有針對性的國際領(lǐng)先水平解決方案。汽車從簡單的交通工具，正在逐步演進成能夠自主感知、響應(yīng)客觀環(huán)境的計算平臺，最終，將成為移動的智能樞紐。
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被高通拋棄后，恩智浦現(xiàn)在怎么樣了？
在這一次未來科技峰會的媒體日上，恩智浦展示了安全連接、汽車自動駕駛的各個方面——包括連接性、駕駛員替代、動力和傳動系統(tǒng)、車身與舒適系統(tǒng)、駕駛體驗以及安全網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)關(guān)等領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品。
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恩智浦推出一款用于X電容的自動放電ICTEA1708
導(dǎo)讀：日前，恩智浦半導(dǎo)體（以下簡稱“NXP”）對外發(fā)布一款用于X電容的自動放電IC--TEA1708.此器件擁有的自動放電功能加上抵抗電壓浪涌的高度耐用性，輕易的滿足了新的電源
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違約金那點事：誰比賠了20億美元的高通還慘？
由于無法通過中國商務(wù)部的反壟斷審批，高通上個月不得不放棄了斥資440億美元收購恩智浦半導(dǎo)體的交易。高通不僅錯過了這個拓展業(yè)務(wù)范圍、重塑行業(yè)格局的大好機會，還要遭受沉重的經(jīng)濟損失，向恩智浦支付高達20億美元
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恩智浦中國汽車電子應(yīng)用開發(fā)中心在重慶開業(yè) 升級技術(shù)迎接挑戰(zhàn)
日前，恩智浦中國汽車電子應(yīng)用開發(fā)中心在重慶市兩江新區(qū)開業(yè)。作為全球汽車電子和人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片的代表性公司，恩智浦未來的市場布局以及技術(shù)趨勢成為行業(yè)關(guān)注的重點。
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恩智浦重點布局互聯(lián)汽車，技術(shù)升級應(yīng)對挑戰(zhàn)
考慮到三大發(fā)展趨勢，恩智浦在技術(shù)布局上也稍微地進行了調(diào)整。最受關(guān)注的便是恩智浦在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的解決方案以及研發(fā)計劃。據(jù)恩智浦重慶半導(dǎo)體有限公司技術(shù)總監(jiān)高磊介紹，對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，恩智浦最重視的還是安全問題。
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重慶汽車電子產(chǎn)業(yè)添新軍，恩智浦中國汽車電子應(yīng)用開發(fā)中心兩江新區(qū)開業(yè)
重慶汽車電子產(chǎn)業(yè)再添新動能。8月15日，恩智浦中國汽車電子應(yīng)用開發(fā)中心(以下簡稱“應(yīng)用中心”)正式在重慶市兩江新區(qū)落成開業(yè)。
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國內(nèi)廠商首獲芯片巨頭致謝
近日，360無線電安全研究院獨角獸團隊因發(fā)現(xiàn)并報告芯片高危漏洞，獲得了全球知名半導(dǎo)體制造公司NXP(恩智浦)的公開致謝。致謝信中，NXP對360安全研究人員負責(zé)任的漏洞報告及協(xié)作進行了充分的肯定及感謝。這是國內(nèi)安全企業(yè)在芯片行業(yè)首次獲得世界芯片廠商重量級致謝。
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高通收購恩智浦失敗對中國的影響
對于高通，并購失敗的短期影響絕對是負面的。收購失敗本身就是大損失;更為致命的是為了安撫股東，高通要進行理論上最高300億美元的股權(quán)回購?；ㄥX容易賺錢難!高通的賬面現(xiàn)金和短期金融資產(chǎn)現(xiàn)有360億美元左右，拿出300億，直接消弱了未來再次產(chǎn)業(yè)并購、擴張業(yè)務(wù)、快速轉(zhuǎn)型的能力，相當長的時間內(nèi)要以練內(nèi)功為主要任務(wù);相比之下，給恩智浦的20億美元賠償反而是小錢。
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高通已啟動100億美元的股票回購計劃
高通表示，將通過“修改后的荷蘭拍賣”方式最多回購100億美元的公司股票，回購價格在每股60美元至67.50美元之間。昨日，高通股價收于每股62.04美元。
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放大招了！高通啟動最多100億美元的股票回購計劃
高通公司7月31日宣布，已啟動最多100億美元的股票回購計劃。
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高通賠恩智浦20億美元分手費 但從華為獲5億美元授權(quán)費
雖然面臨一次重大失利，不過高通的股價并沒有大跌，一方面是因為此前市場對高通審批未獲通過已經(jīng)有了心理準備，另一方面是因為高通已經(jīng)決定回購200到300億美元的股票，用于提振市場信心，所以市場對高通收購NXP失敗的反應(yīng)很平淡。
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與恩智浦分手后，高通打算做什么？
收購恩智浦一案被視為是高通想要多角化經(jīng)營手機處理器之外的業(yè)務(wù)、進軍汽車與物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等應(yīng)用領(lǐng)域的大膽舉措;在收購案破局之后，目前還不清楚高通將會往何處尋求新成長動力。高通透露將投入300億美元回購股票。此外Mollenkopf表示：“我們收購恩智浦的原意，是加速朝向行動運算無所不在的機會發(fā)展，這個策略仍然不變?！?
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恩智浦沒賣出去很遺憾！高通本可以再延長收購期限
今日據(jù)新浪消息，恩智浦首席執(zhí)行官Rick Clemmer接受采訪時表示，盡管高通可能不希望，但該公司原本值得考慮把購案7月25日的最后期限延長。
