EC-EGPRS帶來芯片和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)升級(jí),滿足低功耗物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的需求2016年2月18日—北京— 聯(lián)發(fā)科技(MediaTek.Inc)今日宣布將與諾基亞在2016世界移動(dòng)大會(huì)(MWC)期間,聯(lián)
21ic訊 移動(dòng)設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國(guó)防應(yīng)用中RF解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo,Inc.(納斯達(dá)克代碼:QRVO)近日宣布,公司近期發(fā)布的 RFPA55X2 Wi-Fi 功率放大器 (PA) 系列
電視機(jī)發(fā)明于90年前的1926年,幾十年來一直是全世界家居空間必不可少的一部分。有意思的是,從電視機(jī)的出現(xiàn),到能夠舒服地坐在沙發(fā)上用無線方式遙控它耗時(shí)約30年—&md
21ic訊 藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟(Bluetooth Special Interest Group; 簡(jiǎn)稱SIG)近日宣布開放藍(lán)牙網(wǎng)關(guān)架構(gòu)并推出入門工具套件,助力開發(fā)者快速為藍(lán)牙產(chǎn)品創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)。有了藍(lán)牙網(wǎng)關(guān),
摘要:由于我國(guó)的空間技術(shù)的迅速發(fā)展,航天嵌入式系統(tǒng)的復(fù)雜性急劇增加。在航天領(lǐng)域要求對(duì)嵌入式操作系統(tǒng)vxWorks進(jìn)行剪裁工作以適應(yīng)航天設(shè)計(jì)的要求,而剪裁掉文件系統(tǒng)的VxW
摘要:為了提高航電軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)效率,文章利用構(gòu)件化技術(shù)提出了一種適用于ARINC 653標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式構(gòu)件元模型ECOM,闡述了構(gòu)件模型間的交互、構(gòu)件的組合并定義了從構(gòu)
摘要:基于曲面線接觸加工中全軟件數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多軸運(yùn)動(dòng)控制的目的,介紹了一種基于單片機(jī)+FPGA的多軸運(yùn)動(dòng)控制卡的設(shè)計(jì)方法,該卡可以實(shí)現(xiàn)五軸控制。采用模塊化的設(shè)計(jì)思想設(shè)
外媒稱,五角大樓將提供資金,以研發(fā)一種小型芯片。這種芯片不僅有著類似人類大腦的人工智能,而且它很小,可以安裝到大量移動(dòng)設(shè)備上。英國(guó)《每日郵報(bào)》網(wǎng)站2月8日發(fā)表題為
先前已經(jīng)有不少消息透露的AMD新款處理器“Zen”,稍早由世界上最大的粒子物理學(xué)實(shí)驗(yàn)室-歐洲核子研究組織 (CERN)透露其物理核心數(shù)量最高可達(dá)32組,并且以“1
iPhone良好的性能得益于內(nèi)部搭載的A系列處理器,不過蘋果并不會(huì)滿足于此。據(jù)知情人士透露,蘋果正秘密研發(fā)GPU,并考慮將iPhone和 mac的GPU統(tǒng)一起來,全部改用iOS設(shè)備的Powe
NFC、云端以及封閉式系統(tǒng)是行動(dòng)支付框架主流,開發(fā)者必須掌握這三者的優(yōu)缺點(diǎn),才能打造出消費(fèi)者愿意使用的行動(dòng)支付系統(tǒng).一般行動(dòng)錢包或支付應(yīng)用程式可能用的支付框架有三種
2015年國(guó)內(nèi)專利申請(qǐng)量突破200萬件,其中發(fā)明授權(quán)專利達(dá)到26.3萬件。截至2015年底,在各個(gè)省市中廣東發(fā)明專利擁有量最多,作為高科技產(chǎn)業(yè)集中地深圳占據(jù)其中大部分的專利技術(shù)
說到今年最值得期待的高端明星處理器平臺(tái)是哪款,大家可能都有各自心儀的選擇。然而隨著2016年初高性能新機(jī)的接連發(fā)布,驍龍652/650兩款處理器已成為其中最受矚目的佼佼者。
21ic訊 全球領(lǐng)先的蜂窩通信、多媒體和無線連接DSP IP平臺(tái)授權(quán)廠商CEVA公司宣布Celeno Communications已經(jīng)獲得CEVA-XC DSP授權(quán)許可,部署用于其802.11ac Wave 2 4x4 Wi-Fi芯
在車聯(lián)網(wǎng)3.0時(shí)代,也有三大主題貫穿于產(chǎn)業(yè)發(fā)展,模式、技術(shù)、價(jià)值,20余年,歷經(jīng)前兩個(gè)發(fā)展階段,成千上萬的企業(yè)領(lǐng)袖不斷的在求解行業(yè)健康發(fā)展之道,在迷霧中觸摸真理,然而
ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理許智斌當(dāng)下,傳統(tǒng)汽車的電子化進(jìn)程正發(fā)生著如下這些變化:1). 電子系統(tǒng)和芯片的裝機(jī)率顯著提高。在整個(gè)社會(huì),行業(yè),和消費(fèi)者對(duì)安全
自 2015 年,有不少的汽車制造商加入自動(dòng)駕駛的行列。但是,這個(gè)系統(tǒng)更多的只是給司機(jī)一些駕駛上的輔助,而不是完全能夠取代司機(jī)存在的無人駕駛系統(tǒng)。按照目前的發(fā)展進(jìn)度看
為了在汽車事故中盡量減少急救響應(yīng)時(shí)間,挽救更多生命,歐盟從2015年開始銷售的新車必須支持自動(dòng)化緊急呼叫系統(tǒng)。羅德與施瓦茨公司為這些包括無線通信及衛(wèi)星定位系統(tǒng)的緊急
在2015年蘋果財(cái)報(bào)會(huì)議上,蘋果CEO庫(kù)克描繪了Apple TV藍(lán)圖。他表示:“我們希望在數(shù)位客廳領(lǐng)域給用戶帶來跟iOS設(shè)備上相同的體驗(yàn)。人們可以借助應(yīng)用軟件觀看到更多電視
蘋果非常重視它發(fā)布的最新移動(dòng)操作系統(tǒng)iOS 9.3,按以前的慣例,這個(gè)版本應(yīng)該是一次小幅度的升級(jí)。但是這次情況不同了,這或許意味著iPhone軟件升級(jí)方式將發(fā)生重大的變化。