一、任務 設計并制作一套模擬路燈控制系統(tǒng)??刂葡到y(tǒng)結構如圖1所示,路燈布置如圖2所示。 圖1 路燈控制系統(tǒng)示意圖 圖2 路燈布置示意圖(單位:cm)二、要求 1.基本要求 (1)支路控制器有時鐘功能,能設定、
交錯是一種特殊的并聯(lián)方式,即在兩個或多個功率級 (通常稱之為相位或通道) 之間存在獨特的相位關系,為了保持兩級設計所擁有的全部紋波電流消除優(yōu)勢,必須讓各個通道彼此間相差180°同差。由于每個通道都是針對處理50%功率而設計的,故同步的中斷或失敗,尤其是在負載超過最大額定電流的50%時,就可能造成整個設計的崩潰。
交錯是一種特殊的并聯(lián)方式,即在兩個或多個功率級 (通常稱之為相位或通道) 之間存在獨特的相位關系,為了保持兩級設計所擁有的全部紋波電流消除優(yōu)勢,必須讓各個通道彼此間相差180°同差。由于每個通道都是針對處理50%功率而設計的,故同步的中斷或失敗,尤其是在負載超過最大額定電流的50%時,就可能造成整個設計的崩潰。
凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高輸入電壓 DC/DC 控制器 LT3758,該器件用于升壓、反激式、SEPIC 和負輸出電源應用,能夠產生正或負的穩(wěn)定輸出電壓。LT3758 具有兩個電壓反饋誤差放大器和基準電
凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高輸入電壓 DC/DC 控制器 LT3758,該器件用于升壓、反激式、SEPIC 和負輸出電源應用,能夠產生正或負的穩(wěn)定輸出電壓。LT3758 具有兩個電壓反饋誤差放大器和基準電
隨著科學技術的發(fā)展、生活水平的提高以及現(xiàn)代都市節(jié)奏的加快,無論在工作上還是生活上,人們都越來越追求的更方便、更實用、更快捷的方式。在人們的身邊出現(xiàn)的各式各樣的智能卡,正在替代一些傳統(tǒng)的現(xiàn)金、鑰匙、票證
本文設計了一種基于CAN總線的電梯呼梯控制器,它是電梯的一個重要組成部分。該控制器用于給出每一樓層的呼叫請求信息,并顯示電梯當前運行情況。本系統(tǒng)采用目前比較流行的工業(yè)現(xiàn)場總線CAN總線完成呼梯控制器與主控之間的通信,并提出了其軟硬件和通信協(xié)議的設計方法。
本文設計的CAN/PCI智能通信卡采用功能強大的ARM芯片LPC2294作為核心控制芯片,因此,該通信卡能夠同時處理4路CAN總線向上位機的數(shù)據(jù)傳輸。對于CAN網段之間的通信需求,本通信卡也能夠很好地滿足,并可使工業(yè)現(xiàn)場的CAN網絡組網更為簡單。
本文設計了一種基于CAN總線的電梯呼梯控制器,它是電梯的一個重要組成部分。該控制器用于給出每一樓層的呼叫請求信息,并顯示電梯當前運行情況。本系統(tǒng)采用目前比較流行的工業(yè)現(xiàn)場總線CAN總線完成呼梯控制器與主控之間的通信,并提出了其軟硬件和通信協(xié)議的設計方法。
引言 汽車防抱制動系統(tǒng)(Anti-lock Braking System,ABS)可以有效防止車輛在制動過程中出現(xiàn)車輪抱死的狀況,從而避免因車輪抱死而導致的轉向失靈和甩尾等危險,保證車輛的安全制動。其中,控制器(即電控單元
引言 汽車防抱制動系統(tǒng)(Anti-lock Braking System,ABS)可以有效防止車輛在制動過程中出現(xiàn)車輪抱死的狀況,從而避免因車輪抱死而導致的轉向失靈和甩尾等危險,保證車輛的安全制動。其中,控制器(即電控單元
引言 汽車防抱制動系統(tǒng)(Anti-lock Braking System,ABS)可以有效防止車輛在制動過程中出現(xiàn)車輪抱死的狀況,從而避免因車輪抱死而導致的轉向失靈和甩尾等危險,保證車輛的安全制動。其中,控制器(即電控單元
多對一嵌入式稅務控制器研究初探
Maxim推出業(yè)內首款用于IEEE 802.3at/PoE+和IEEE 802.3af兼容PoE系統(tǒng)的單芯片4通道PSE控制器MAX5965。器件允許多通道PoE系統(tǒng)通過標準5類以太網電纜提供高達45W的功率,為IP電話、無線LAN接入節(jié)點和IP攝像機等設備供電
1 引言 現(xiàn)代大型溫室中,所有環(huán)境因子如室內溫、光、氣、濕、熱、營養(yǎng)液養(yǎng)分狀況與溫度、植物根部環(huán)境溫濕度等因子的監(jiān)測、傳感、調節(jié),都由計算機進行綜合管理,實行自動控制。但是目前我國設施農業(yè)才剛剛起步,相