0 引言 多電平變換器的概念自從A.Nabael在1980年的IAS年會上提出以后,以其獨特的優(yōu)點受到廣泛的關(guān)注和研究。首先,對于n電平的變換器,每個功率器件承受的電壓僅為母線電壓的1/(n-1),這就使得能夠用低壓
摘要:針對空間矢量最優(yōu)控制、定頻滯環(huán)電流控制、單周控制、變結(jié)構(gòu)控制等幾種目前在有源電力濾波器(APF)控制中較新、應(yīng)用較廣的方法進行了對比分析,指出了它們各自的優(yōu)缺點及應(yīng)用范圍。提出了基于單位功率因數(shù)(UP
摘要:針對空間矢量最優(yōu)控制、定頻滯環(huán)電流控制、單周控制、變結(jié)構(gòu)控制等幾種目前在有源電力濾波器(APF)控制中較新、應(yīng)用較廣的方法進行了對比分析,指出了它們各自的優(yōu)缺點及應(yīng)用范圍。提出了基于單位功率因數(shù)(UP
摘要:針對空間矢量最優(yōu)控制、定頻滯環(huán)電流控制、單周控制、變結(jié)構(gòu)控制等幾種目前在有源電力濾波器(APF)控制中較新、應(yīng)用較廣的方法進行了對比分析,指出了它們各自的優(yōu)缺點及應(yīng)用范圍。提出了基于單位功率因數(shù)(UP
摘要:在兩電平的常規(guī)空間矢量PWM算法的基礎(chǔ)上,給出了三電平空間矢量PWM算法,并提出一種改進的三電平空間矢量PWM調(diào)制策略來進行二極管鉗位型三電平逆變器的控制,從而實現(xiàn)最小開關(guān)損耗。基于TMS320F240DSP實現(xiàn)了三
摘要:在兩電平的常規(guī)空間矢量PWM算法的基礎(chǔ)上,給出了三電平空間矢量PWM算法,并提出一種改進的三電平空間矢量PWM調(diào)制策略來進行二極管鉗位型三電平逆變器的控制,從而實現(xiàn)最小開關(guān)損耗?;赥MS320F240DSP實現(xiàn)了三
摘要:介紹一種實用的三相有源濾波器(APF)的控制策略,APF的主要電路拓撲采用三相四線制電壓型變換器。其控制電路分為兩部分:相電流基準的產(chǎn)生和滯環(huán)控制脈沖調(diào)制。相電流基準與相電壓同相位,幅值則根據(jù)電源、有
針對目前地區(qū)電網(wǎng)電壓無功控制的現(xiàn)狀,提出了基于多區(qū)圖控制策略的地區(qū)電網(wǎng)電壓無功優(yōu)化控制方案,該方案借助地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度自動化系統(tǒng)或集控站自動化系統(tǒng)采集的電網(wǎng)數(shù)據(jù)和遙控遙調(diào)手段,以各個變電站內(nèi)的有載調(diào)壓分接
在分析倍頻式SPWM并網(wǎng)逆變器電壓相量圖的基礎(chǔ)上,提出了一種基于TMS320LF2407DSP芯片作為控制器的并網(wǎng)逆變器實現(xiàn)方案。該方案實現(xiàn)簡單,控制方便,相關(guān)的實驗波形驗證了該方案的正確性。
在分析倍頻式SPWM并網(wǎng)逆變器電壓相量圖的基礎(chǔ)上,提出了一種基于TMS320LF2407DSP芯片作為控制器的并網(wǎng)逆變器實現(xiàn)方案。該方案實現(xiàn)簡單,控制方便,相關(guān)的實驗波形驗證了該方案的正確性。
在分析倍頻式SPWM并網(wǎng)逆變器電壓相量圖的基礎(chǔ)上,提出了一種基于TMS320LF2407DSP芯片作為控制器的并網(wǎng)逆變器實現(xiàn)方案。該方案實現(xiàn)簡單,控制方便,相關(guān)的實驗波形驗證了該方案的正確性。
在分析倍頻式SPWM并網(wǎng)逆變器電壓相量圖的基礎(chǔ)上,提出了一種基于TMS320LF2407DSP芯片作為控制器的并網(wǎng)逆變器實現(xiàn)方案。該方案實現(xiàn)簡單,控制方便,相關(guān)的實驗波形驗證了該方案的正確性。
在分析倍頻式SPWM并網(wǎng)逆變器電壓相量圖的基礎(chǔ)上,提出了一種基于TMS320LF2407DSP芯片作為控制器的并網(wǎng)逆變器實現(xiàn)方案。該方案實現(xiàn)簡單,控制方便,相關(guān)的實驗波形驗證了該方案的正確性。
PFC的控制策略按照輸入電感電流是否連續(xù),分為電流斷續(xù)模式(DCM)和電流連續(xù)模式(CCM),以及介于兩者之間的臨界DCM(BCM)。有的電路還根據(jù)負載功率的大小,使得變換器在DCM和CCM之間轉(zhuǎn)換,稱為混連模式(Mixed Conduclion M
在分析倍頻式SPWM并網(wǎng)逆變器電壓相量圖的基礎(chǔ)上,提出了一種基于TMS320LF2407DSP芯片作為控制器的并網(wǎng)逆變器實現(xiàn)方案。該方案實現(xiàn)簡單,控制方便,相關(guān)的實驗波形驗證了該方案的正確性。關(guān)鍵詞:逆變器;控制策略;電
在分析倍頻式SPWM并網(wǎng)逆變器電壓相量圖的基礎(chǔ)上,提出了一種基于TMS320LF2407DSP芯片作為控制器的并網(wǎng)逆變器實現(xiàn)方案。該方案實現(xiàn)簡單,控制方便,相關(guān)的實驗波形驗證了該方案的正確性。關(guān)鍵詞:逆變器;控制策略;電
在分析倍頻式SPWM并網(wǎng)逆變器電壓相量圖的基礎(chǔ)上,提出了一種基于TMS320LF2407DSP芯片作為控制器的并網(wǎng)逆變器實現(xiàn)方案。該方案實現(xiàn)簡單,控制方便,相關(guān)的實驗波形驗證了該方案的正確性。關(guān)鍵詞:逆變器;控制策略;電
單相逆變器多環(huán)反饋控制策略分析應(yīng)用了一個多環(huán)反饋控制策略來調(diào)節(jié)不間斷電源逆變器的輸出。分析了這種控制策略的時域與頻域特性。最后給出了仿真和實驗波形,結(jié)果證明了這種控制方法對線性負載和整流橋負載都有很好
單相逆變器多環(huán)反饋控制策略分析應(yīng)用了一個多環(huán)反饋控制策略來調(diào)節(jié)不間斷電源逆變器的輸出。分析了這種控制策略的時域與頻域特性。最后給出了仿真和實驗波形,結(jié)果證明了這種控制方法對線性負載和整流橋負載都有很好
前言 本文在現(xiàn)有電動汽車動力控制方法基礎(chǔ)上,設(shè)計并實現(xiàn)了一種電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪獨立驅(qū)動相結(jié)合的模型電動車運動控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)將電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪輪轂電機驅(qū)動結(jié)合,省略了傳統(tǒng)的離合器、變速器、主減速器