控制系統(tǒng)
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上海鳴響1296臺防空警報(bào)器，進(jìn)行防空警報(bào)試鳴
全國第11個(gè)全民國防教育日，上海開展了歷年來最大規(guī)模的消防逃生演練。全市1296臺防空警報(bào)器（除虹橋機(jī)場和浦東機(jī)場地區(qū)外）同時(shí)鳴響，65.7萬名市民參與。據(jù)民防辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次防空警報(bào)試鳴，是根據(jù)《中華人
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環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的定期保養(yǎng)
新出廠車產(chǎn)生排放惡化、性能降低、使用故障并導(dǎo)致污染環(huán)境等問題，除了由于燃油品質(zhì)、潤滑油使用含硫、磷抗氧劑、道路狀況嚴(yán)苛等諸多因素外，汽車維修企業(yè)的定期保養(yǎng)制度不能滿足環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)保養(yǎng)要求也是
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LED顯示屏中逐點(diǎn)校正的作用和技術(shù)
一、逐點(diǎn)校正技術(shù)概念當(dāng)前LED芯片生產(chǎn)制程現(xiàn)狀，決定了即便是同批次生產(chǎn)出的LED芯片，其個(gè)體間發(fā)光強(qiáng)度與主波長依然存在相當(dāng)大的差異性。對于LED顯示應(yīng)用來說，這種差異性將嚴(yán)重影響顯示質(zhì)量，必須首先通過分光分色對
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小型紡織繞線恒張力控制系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì)
摘要：針對非恒張力繞線將導(dǎo)致紗錠后續(xù)染色不均的問題，設(shè)計(jì)了一種小型簡便的紗線傳送和控制機(jī)構(gòu)，利用霍爾效應(yīng)制作的非接觸式張力傳感器獲取紗線張力信息，經(jīng)控制器采用模糊PID算法對張力輪電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制來完成閉
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環(huán)境傳感器運(yùn)用于地鐵控制系統(tǒng)中
地鐵成為人類利用地下空間的一種有效形式，充分緩解了城市的地面交通，以其運(yùn)量大，準(zhǔn)時(shí)性好，快速安全，交通效率高，利于環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，成為現(xiàn)代城市地下空間建設(shè)的重點(diǎn)。但地鐵在運(yùn)營過程中，環(huán)境控制(簡稱環(huán)控)系統(tǒng)
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英發(fā)明機(jī)器蠕蟲，可救援被埋在廢墟中人們
近年來，世界各地發(fā)生了太多地震了，幾個(gè)月前日本的地震更是撞擊著人們的心?？粗切├г趶U墟中的人們，因難以救援，生命隨時(shí)間消逝。人們意識到要在防災(zāi)救災(zāi)方面做些什么。近日，英國利茲大學(xué)研究人員根據(jù)仿生學(xué)原
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電磁彈射器的優(yōu)勢及發(fā)展趨勢
美國新一代福特級航母是重要系統(tǒng)就是電磁彈射器。該系統(tǒng)將取代美國海軍現(xiàn)役航母使用的蒸汽彈射裝置，對提高航母艦載機(jī)出動(dòng)架次率，減少人力需求等具有至關(guān)重要的作用。電磁彈射器具有眾多優(yōu)勢，其其興衰依賴航空技術(shù)
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“分散控制系統(tǒng)性能測試關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目通過驗(yàn)收
2011年3月9日，廣東電網(wǎng)公司主持召開了“分散控制系統(tǒng)(DCS)性能測試關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目科技成果鑒定會(huì)，研制單位廣東電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院、廣東省粵電集團(tuán)有限公司沙角C電廠、廣州粵能電力科技開發(fā)有限公司報(bào)告了研究
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機(jī)器人演繹基因進(jìn)化結(jié)果 驗(yàn)證漢米爾頓親緣選擇規(guī)則
人類對于自己的進(jìn)化問題一直十分關(guān)注，對于基因的進(jìn)化也成為人類探索的課題。最近，瑞士洛桑聯(lián)邦理工大學(xué)和洛桑大學(xué)合作，通過利用機(jī)器人模擬生物基因在數(shù)百代間的進(jìn)化，闡明了生物學(xué)界難題，也證明了一直未得到驗(yàn)證
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本田（HONDA）奧德賽（ODYSSEY）轎車電路—防抱死制動(dòng)控制系統(tǒng)（下）
3 讀奧德賽轎車ABS控制系統(tǒng)電路圖奧德賽轎車ABS控制系統(tǒng)電路圖如圖9所示，布線圖如圖10所示。其中8個(gè)電磁閥接在F48*熔斷絲下，回液泵電動(dòng)機(jī)經(jīng)F50*熔斷絲接總?cè)蹟嘟zF41*，F(xiàn)47*熔斷絲下接制動(dòng)信號燈19。F46*、F47*、F4
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本田（HONDA）奧德賽（ODYSSEY）轎車電路—防抱死制動(dòng)控制系統(tǒng)（中）
2.3 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是ABS的執(zhí)行器，它由各輪缸的電磁閥、儲液器和回液泵電動(dòng)機(jī)組成一個(gè)整體。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器串接在制動(dòng)總泵（主缸）和車輪分泵（輪缸）之間，其功用是根據(jù)ABSECU的控制指令，自動(dòng)調(diào)節(jié)制
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本田（HONDA）奧德賽（ODYSSEY）轎車電路—防抱死制動(dòng)控制系統(tǒng)（上）
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）是一種主動(dòng)安全裝置，是Anti-lockBrakingSystem（防鎖死制動(dòng)系統(tǒng)）或Anti-skidBrakingSystem（防滑制動(dòng)系統(tǒng)）的縮略語。電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是在汽車原有的制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增設(shè)了一套電子控
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LED顯示屏逐點(diǎn)校正技術(shù)分析與常用方法
隨著市場競爭激烈，提高顯示屏顯示質(zhì)量越來越為行業(yè)所重視，逐點(diǎn)校正已被多家高端生產(chǎn)廠家納為常規(guī)工藝流程，也常被顯示屏招標(biāo)單位納入標(biāo)書。然而，對于逐點(diǎn)校正的條件、實(shí)施、應(yīng)用領(lǐng)域以及后續(xù)維護(hù)等等，業(yè)界還廣泛
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基于TMS320F2812的高頻鏈逆變器控制系統(tǒng)
摘要：采用全橋雙向電流源高頻鏈逆變器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并對此逆變系統(tǒng)進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì)。該逆變器以TI公司生產(chǎn)的TMS320F2812芯片為控制核心，詳細(xì)介紹了DSP外圍調(diào)理電路的硬件設(shè)計(jì)方案及軟件實(shí)現(xiàn)方式，在采用電壓瞬時(shí)值
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基于TMS320F2812的高頻鏈逆變器控制系統(tǒng)
摘要：采用全橋雙向電流源高頻鏈逆變器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并對此逆變系統(tǒng)進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì)。該逆變器以TI公司生產(chǎn)的TMS320F2812芯片為控制核心，詳細(xì)介紹了DSP外圍調(diào)理電路的硬件設(shè)計(jì)方案及軟件實(shí)現(xiàn)方式，在采用電壓瞬時(shí)值
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基于時(shí)間觸發(fā)模式的HBRS控制系統(tǒng)混合調(diào)度器方案設(shè)計(jì)
引言 一種液壓式制動(dòng)能量再生系統(tǒng)(HBRS)應(yīng)用于對公交車動(dòng)力系統(tǒng)的改造。由電磁離合器、液壓泵馬達(dá)和液壓蓄能器以及相關(guān)的機(jī)械裝置和油路構(gòu)成的車輛制動(dòng)能量回收再生裝置，通過分動(dòng)箱與公交車動(dòng)力傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)并行
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蹺蹺板的模糊滑模控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1引言 蹺蹺板系統(tǒng)是一個(gè)比倒立擺系統(tǒng)更為復(fù)雜，更接近于實(shí)際應(yīng)用的典型控制系統(tǒng)。它具有嚴(yán)重的非線性、強(qiáng)耦合、對干擾敏感、模型過于復(fù)雜等特點(diǎn)[2-5]。蹺蹺板系統(tǒng)是由一部小車、一個(gè)直流伺服電動(dòng)機(jī)、兩個(gè)分別
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智能車燈控制系統(tǒng)中功率芯片的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)
智能車燈控制系統(tǒng)概述本文介紹了在智能車燈控制系統(tǒng)中功率芯片的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，與傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行了對比，結(jié)合實(shí)例具體分析了其實(shí)現(xiàn)的智能診斷技術(shù)在實(shí)際產(chǎn)品應(yīng)用中的技術(shù)優(yōu)勢和發(fā)展前景?，F(xiàn)今MCU和電力電子技術(shù)在智能車燈控
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“十二五”規(guī)劃對儀器儀表行業(yè)提出新要求
儀器儀表行業(yè)，是自動(dòng)化領(lǐng)域的關(guān)鍵行業(yè)。在過去數(shù)年中，隨著中國自動(dòng)化應(yīng)用環(huán)境的不斷發(fā)展，儀器儀表行業(yè)的面貌日新月異，很多這一領(lǐng)域的企業(yè)也得到了快速的發(fā)展。當(dāng)前，儀器儀表行業(yè)面臨著新的發(fā)展時(shí)期，這一行業(yè)的
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LED屏幕常見故障處理方法
一、載入不上或通訊不上的原因是什麼?通訊不上與載入不上的原因大致相同，可能是由于以下幾種原因造成的，請根據(jù)所列各項(xiàng)與操作進(jìn)行對照：1、確?？刂葡到y(tǒng)硬體已正確上電。(+5V)2、檢查并確認(rèn)用于連接控制器的串口線
