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基于PIC單片機的CO2焊機數(shù)字化控制系統(tǒng)
1 引言 CO2氣體保護焊自從上世紀五十年代問世以來，就以高效、節(jié)能、低成本等特點受到人們極大的關注，已廣泛應用于汽車、造船、航空航天、石油化工機械、農(nóng)機和動力機械等制造部門[1]。目前使用的CO2焊機主要有抽頭
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基于PIC單片機的CO2焊機數(shù)字化控制系統(tǒng)
1 引言 CO2氣體保護焊自從上世紀五十年代問世以來，就以高效、節(jié)能、低成本等特點受到人們極大的關注，已廣泛應用于汽車、造船、航空航天、石油化工機械、農(nóng)機和動力機械等制造部門[1]。目前使用的CO2焊機主要有抽頭
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光電鼠標傳感器的精密測量與控制系統(tǒng)
對于普通的帶傳動裝置進行較高精度的速度控制，傳統(tǒng)的檢測及控制器件未必能讓人滿意。光電鼠標芯片因以其高精度、低現(xiàn)場環(huán)境要求、低價格等因素非常適用于位置檢測場合。鑒于此，結合光電鼠標芯片與AT89s51單片機，通過對普通帶傳動裝置的改進，可使其傳動做到快速、穩(wěn)定、準確。測試表明，這種檢測及控制方式是行之有效的。
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感應電機SVPWM 控制系統(tǒng)的仿真研究
1 引言 隨著電力電子技術和微電子技術的發(fā)展，脈寬調(diào)制技術(PWM)和正弦脈寬調(diào)制技術(SPWM)在電機控制系統(tǒng)中已經(jīng)得到越來越多的應用。使用SPWM 來控制電機系統(tǒng)，電路結構簡單，成本較低，但系統(tǒng)性能不高，電壓利
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光電鼠標傳感器的精密測量與控制系統(tǒng)
對于普通的帶傳動裝置進行較高精度的速度控制，傳統(tǒng)的檢測及控制器件未必能讓人滿意。光電鼠標芯片因以其高精度、低現(xiàn)場環(huán)境要求、低價格等因素非常適用于位置檢測場合。鑒于此，結合光電鼠標芯片與AT89s51單片機，通過對普通帶傳動裝置的改進，可使其傳動做到快速、穩(wěn)定、準確。測試表明，這種檢測及控制方式是行之有效的。
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光電鼠標傳感器的精密測量與控制系統(tǒng)
對于普通的帶傳動裝置進行較高精度的速度控制，傳統(tǒng)的檢測及控制器件未必能讓人滿意。光電鼠標芯片因以其高精度、低現(xiàn)場環(huán)境要求、低價格等因素非常適用于位置檢測場合。鑒于此，結合光電鼠標芯片與AT89s51單片機，通過對普通帶傳動裝置的改進，可使其傳動做到快速、穩(wěn)定、準確。測試表明，這種檢測及控制方式是行之有效的。
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車輛主動防碰撞控制系統(tǒng)的設計
一、引言 隨著社會的不斷進步，汽車正為越來越多的人所使用，而相應的，交通事故也越來越多。全球每年由交通事故造成的人員和財產(chǎn)損失的數(shù)目是驚人的，因此，車輛安全問題已引起人們的高度重視。對大量交通事故的
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華北電網(wǎng)智能電網(wǎng)建設再邁進一步
2月28日，作為華北公司智能化電網(wǎng)建設的一部分——華北電網(wǎng)穩(wěn)態(tài)、動態(tài)、暫態(tài)三位一體安全防御及全過程發(fā)電控制系統(tǒng)在京通過專家組的驗收。國家電網(wǎng)公司總工程師張麗英主持了當天的項目評審會，來自國家
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風力發(fā)電技術與功率半導體器件及控制系統(tǒng)
通過風能獲得太陽的能量并非新鮮事物，但當今的功率半導體器件與控制系統(tǒng)卻使這種能源更加適用。 在現(xiàn)有的太陽能利用技術中，風力渦輪發(fā)電機成為大規(guī)模“綠色電能”生產(chǎn)的先鋒。 今天，美國政府和歐
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基于LabVIEW的風洞數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)
The Challenge:開發(fā)一個可用于飛機配置與組件的動靜力測量、可用于電源設備的進氣測試（即進氣兼容性研究）、可用于穩(wěn)定性導數(shù)評估的微震蕩測試，也可用于模擬飛機失速與尾旋形成的高震蕩與旋轉導數(shù)的功能全面的、靈
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風洞數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)
Author(s): Vijay. J，應用工程師 - Captronic Systems Pvt. Ltd, Bangalore, India Mondeep Duarah 資深經(jīng)理 - Captronic Systems Pvt. Ltd, Bangalore, India Industry: Aerospace/Avionics Products: Data Ac
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風力發(fā)電技術與功率半導體器件及控制系統(tǒng)
通過風能獲得太陽的能量并非新鮮事物，但當今的功率半導體器件與控制系統(tǒng)卻使這種能源更加適用。 在現(xiàn)有的太陽能利用技術中，風力渦輪發(fā)電機成為大規(guī)模“綠色電能”生產(chǎn)的先鋒。 今天，美國政府和歐
2009-02-25 -
基于LabVIEW的風洞數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)
The Challenge:開發(fā)一個可用于飛機配置與組件的動靜力測量、可用于電源設備的進氣測試（即進氣兼容性研究）、可用于穩(wěn)定性導數(shù)評估的微震蕩測試，也可用于模擬飛機失速與尾旋形成的高震蕩與旋轉導數(shù)的功能全面的、靈
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風洞數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)
Author(s): Vijay. J，應用工程師 - Captronic Systems Pvt. Ltd, Bangalore, India Mondeep Duarah 資深經(jīng)理 - Captronic Systems Pvt. Ltd, Bangalore, India Industry: Aerospace/Avionics Products: Data Ac
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基于DSP的混合懸浮控制系統(tǒng)的硬件設計
引言 磁懸浮列車是依靠電磁吸力或電動斥力將列車車廂托起懸浮于空中并進行導向，實現(xiàn)列車與地面軌道間的無機械接觸，從根本上克服了傳統(tǒng)列車輪軌粘著限制、機械噪聲和磨損等問題，具有長壽命、無污染、無噪聲、能
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基于ARM的太陽能發(fā)電控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)
引言 目前，我國國內(nèi)太陽能自動跟蹤器主要有：壓差式太陽能跟蹤器，控放式太陽跟蹤，時鐘式太陽跟蹤器，比較控制式太陽跟蹤器。純機械式的跟蹤器和時鐘式的機電跟蹤器精度偏低，本系統(tǒng)采用了精度相對較高的光敏電
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基于DSP的混合懸浮控制系統(tǒng)的硬件設計
引言 磁懸浮列車是依靠電磁吸力或電動斥力將列車車廂托起懸浮于空中并進行導向，實現(xiàn)列車與地面軌道間的無機械接觸，從根本上克服了傳統(tǒng)列車輪軌粘著限制、機械噪聲和磨損等問題，具有長壽命、無污染、無噪聲、能
