新能源汽車
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電動汽車又快又好發(fā)展需“三足”齊驅
要推動電動汽車產業(yè)化，不僅需要政府的支持和企業(yè)自身的發(fā)展，更需要作為政府和企業(yè)之間紐帶的行業(yè)協(xié)會發(fā)揮作用。行業(yè)協(xié)會要了解企業(yè)的需求和發(fā)展中存在的問題，認真向政府反映，并及時向企業(yè)傳達政府的方針政策。也
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中國中西部新能源汽車基地正式奠基
日前，東風汽車股份有限公司新能源客車項目在湖北省襄樊市新能源汽車產業(yè)基地正式奠基，成為我國中西部地區(qū)首家規(guī)?；脑诮ㄐ履茉纯蛙嚮兀@僅是東風汽車首批16個新能源戰(zhàn)略項目之一。與此同時，東風公司還于日
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新能源車大熱 中日韓叩開百億級鋰電池市場大門
鋰電池概念如此受追捧，與國家對新能源汽車產業(yè)的大力支持密切相關。7月初成飛集成開啟本輪行情時，正是財政部開始對私人購買新能源汽車補貼后不久；隨后，16家央企聯合成立央企新能源汽車產業(yè)聯盟，無疑讓市場看到了
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專家共聚一堂力主中國大力發(fā)展新能源車
王瑞祥：發(fā)展綠色能源汽車將有效地緩解與日俱增的能源消耗壓力董揚：呼吁大家更多地參加到使用新能源汽車的行列中來趙玉海：電動汽車將成為振興我國汽車產業(yè)的根本突破口李俊峰：發(fā)展電動汽車是對能源升級換代、結構
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新能源汽車設計制造產業(yè)基地落戶北京
福田汽車與中信國安盟固利日前在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立北京新能源汽車制造工程中心。雙方將進一步加大在福田歐V混合動力客車、歐V純電動客車、歐馬可純電動環(huán)衛(wèi)車和迷迪電動車等產品上的深入開發(fā)與合作。
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電動車充電設施標準10月出臺 3項技術標準將頒布
隨著新能源汽車各項政策落實,電動車各項技術的標準也陸續(xù)敲定。近日,有媒體報道稱,今年10月份,國家將正式出臺3項電動車充電設施的技術標準,包括《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》、《電動汽車交流充電樁技術條
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我國的新能源汽車如何能追上發(fā)達國家
目前，中國汽車企業(yè)已爭相掀起了新能源汽車的造車熱潮，然而，中國新能源車在現實中卻存在著基礎配套設施缺乏、消費市場不成熟、關鍵技術攻關難等重重障礙。未來中國新能源汽車將擁有巨大的市場前景，專家建議，我國
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新能源汽車業(yè)將提速發(fā)展
全國兩會期間，九三學社提出的《關于推動我國經濟社會低碳發(fā)展的建議》得到了國家發(fā)改委的高度認同，被列為本屆政協(xié)會議的“一號提案”。盡管《低碳經濟指導意見》并未在兩會前如期推出，但從兩會上傳出
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北京出口額31.3%來自電子信息產業(yè)
由中國社會科學院和社科文獻出版社上午聯合發(fā)布的2010年《產業(yè)藍皮書》透露：近年來北京調整產業(yè)結構，大力發(fā)展能耗少、物耗少、占地少、污染少和附加值高、技術密集程度高的工業(yè)產業(yè)的努力已經取得成效，一些傳統(tǒng)優(yōu)
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電子：新能源汽車的強力推進者
汽車電子市場概貌 賽迪顧問汽車電子產業(yè)事業(yè)部總經理兼高級咨詢師徐鵬首先介紹道，電子產品的大量應用一直是汽車節(jié)能減排的重要推動力，在過去30年中，電子技術在汽車中的應用使得其燃油效率提高了70%，
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電子：新能源汽車的強力推進者
汽車電子市場概貌 賽迪顧問汽車電子產業(yè)事業(yè)部總經理兼高級咨詢師徐鵬首先介紹道，電子產品的大量應用一直是汽車節(jié)能減排的重要推動力，在過去30年中，電子技術在汽車中的應用使得其燃油效率提高了70%，
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電子：新能源汽車的強力推進者
汽車電子市場概貌 賽迪顧問汽車電子產業(yè)事業(yè)部總經理兼高級咨詢師徐鵬首先介紹道，電子產品的大量應用一直是汽車節(jié)能減排的重要推動力，在過去30年中，電子技術在汽車中的應用使得其燃油效率提高了70%，
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新能源汽車業(yè)規(guī)劃曝光 戰(zhàn)略轉型定純電動
日前，記者從多家整車廠和一些業(yè)內專家處了解到，半個多月前，他們已收到一份《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)的征求意見稿，這份由工業(yè)和信息化部制訂的《規(guī)劃》，將在匯總了各方意見后，經主管部門
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新能源車規(guī)劃：10年投千億
中國新能源汽車產業(yè)的國家戰(zhàn)略雛形漸顯。昨日，本報記者獲悉，由工信部牽頭制訂的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011年至2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）已經完成，目前正在向各相關部委征求意見。如一切順利，將于本
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中國汽車電子標準化產業(yè)研發(fā)艱難突圍
中國電子工業(yè)標準化技術協(xié)會汽車電子標準工作委員會(下稱“標準工作委員會”)近日在上海成立。業(yè)內專家指出，汽車電子標準委員會的成立，將改變汽車電子缺少規(guī)范的現狀，意味著我國汽車電子標準化工作全面啟動，必將
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春蘭聯手中科院計算技術所建立研發(fā)平臺
7月28日電（記者潘曄）記者從泰州經信委獲悉，由春蘭清潔能源研究院、中科院計算技術研究所聯合共建的“新能源動力系統(tǒng)控制技術研發(fā)分中心”正式在江蘇泰州成立。該分中心成立后，將以鎳氫電池為動力，引入國產“龍芯
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山東擬投20億元發(fā)展LED自主創(chuàng)新計劃
山東省努力發(fā)展LED產業(yè)，日前召開全省科技獎勵暨技術創(chuàng)新工程推進大會將實施LED等高技術產業(yè)自主創(chuàng)新行動計劃，3年內安排20億人民幣專項資金以保障該計劃的實施。在保障20億專項基金的同時，還將以政府投入為引導，拉
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專家稱：汽車電子是我國差距最大的環(huán)節(jié)
近日，在長春舉行的2010年中國汽車工程學會年會上，多位汽車業(yè)內專家、學者濟濟一堂，探討了未來我國汽車業(yè)的發(fā)展方向，下面集納部分精彩觀點。付于武：中國邁向汽車強國面臨三大挑戰(zhàn)中國汽車工程學會常務副理事長兼
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新興產業(yè)的扶持瓶頸
【導讀：新興產業(yè)自然具有良好的發(fā)展前景和市場潛力，但是要發(fā)展好絕非一日之功。發(fā)展新興產業(yè)要與本地的競爭要素相結合，如果不結合當地實際情況、條件和優(yōu)勢合理進行規(guī)劃.】發(fā)展新興產業(yè)要與本地的競爭要素相結合，
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新能源汽車：電能供給將以“慢充+換電”為方向
在明確了新能源汽車的發(fā)展方向為“純電動汽車和高混合動力車”后,我國業(yè)內關于新能源汽車產業(yè)化瓶頸的爭論卻并未停歇,特別是在新能源汽車電能供給模式（電動汽車的“加油站”）的選擇方面顯得愈加激烈。7月6日,財政部
