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新能源

我要報(bào)錯(cuò)
新能源( NE）：又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

  • 東芝攜全球尖端科技和解決方案亮相進(jìn)博會(huì)

    （全球TMT2022年11月7日訊）11月5日至10日，多元化廠商?hào)|芝將攜全球尖端科技和解決方案，連續(xù)第五年亮相中國國際進(jìn)口博覽會(huì)。無論是首次參展的碳捕獲技術(shù)，還是大功率半導(dǎo)體器件、能源管理服務(wù)、純氫發(fā)電系統(tǒng)、SCiBTM電池和尖端醫(yī)療設(shè)備，均成為本屆技術(shù)裝備展區(qū)的明星展品。 ...

  • 東芝在進(jìn)博會(huì)展出12英寸硅晶圓和6英寸碳化硅晶圓產(chǎn)品

    東芝將攜全球尖端科技和解決方案，連續(xù)第五年亮相中國國際進(jìn)口博覽會(huì)。今年將展出12英寸（300mm）硅晶圓、6英寸（150mm）碳化硅晶圓產(chǎn)品，以及能夠?yàn)樾履茉窗l(fā)電、柔性直流輸配電和儲(chǔ)能提供最佳解決方案的多元化產(chǎn)品。其中，憑借著高可靠性、高效率和小尺寸等特點(diǎn)，東芝大功率器件IEGT...

  • 觀察丨律動(dòng)美學(xué)遇上新能源，榮威eRX5會(huì)是下一個(gè)“網(wǎng)紅”嗎？

    果然，在短暫的等待后，一位風(fēng)度翩翩的男子走上了舞臺(tái)，小編定睛一看，那不就是上汽汽車設(shè)計(jì)部中國區(qū)設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰嗎！在簡單的寒暄后，邵總告訴大家，今天來，有兩輛車要看，一輛就是榮威RX5的插電混動(dòng)版，榮威eRX5，以及另外一款神秘新車。把神秘留待后面，咱們就先來看看這“三位一體”，三大更新的榮威eRX5吧。

  • 新能源汽車已“病入膏肓”？看看車界“老中醫(yī)”有啥靈丹妙藥

    500萬輛，這是一個(gè)多么讓人驕傲的數(shù)字。不過，在一片打好的形勢(shì)下，現(xiàn)實(shí)卻給了中國的新能源汽車一個(gè)沉重的打擊，從2016上半年四部委聯(lián)手查騙補(bǔ)、三元鋰電池禁用商用車、國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)重新修訂、到新能源汽車推廣目錄推翻、動(dòng)力蓄電池補(bǔ)充規(guī)范出臺(tái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可謂上演著一幕幕的步步驚心。

  • 在經(jīng)歷黃金增長期后新能源汽車市場正迎來市場化盤整期

    在經(jīng)歷黃金增長期后，新能源汽車市場正迎來市場化盤整期。不少自主品牌開始嶄露頭角，比亞迪、小鵬、埃安等頭部新能源車企不斷向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)的追捧，也加速提升了新能源汽車的市占率。但值得注意的是，當(dāng)前新能源行業(yè)正由補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，隨著國家補(bǔ)貼退坡與取消，缺乏產(chǎn)品競爭力的車企將有可能被淘汰出局，新一輪洗牌后，技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品競爭力強(qiáng)、定位清晰的企業(yè)有望享受長期行業(yè)高增長紅利。

  • 寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝車量位居全球第一

    11月3日，2022年杭州云棲大會(huì)正式開幕，本次大會(huì)主題為“計(jì)算·進(jìn)化·未來”，除了兩場主論壇外，還將舉行60多場峰會(huì)和論壇。

  • 比亞迪繼續(xù)全球擴(kuò)張計(jì)劃:于巴西新建三座工廠

    今年，比亞迪瘋狂“出海”，接連進(jìn)入歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國，比亞迪還陸續(xù)布局南美洲、中東、東南亞等市場，并且還要在當(dāng)?shù)赝督üS。

  • 攜手Art Center，比亞迪為何要打造未來派“王朝美學(xué)”？

    一個(gè)是新能源汽車引領(lǐng)者，一個(gè)是全美乃至全球首屈一指的設(shè)計(jì)學(xué)院，在各自領(lǐng)域里他們都稱得上絕對(duì)的翹楚，用另一個(gè)更好的詞，就是標(biāo)桿，就是象征，二者的結(jié)盟帶來了無限的遐想，對(duì)行業(yè)發(fā)展也將起到重大的推動(dòng)作用。

  • 上海新政發(fā)布首周：北汽新能源純電動(dòng)汽車銷售火爆 帶動(dòng)行業(yè)熱潮

    4月剛開始，上海市公安局就前后發(fā)布了兩條新政，一條是從4月10日起，外地臨牌將不得在外環(huán)線以內(nèi)行駛；而另一條是，從4月15日起，在7:00-10:00；以及 15:00-20:00兩個(gè)時(shí)段，又有12條高架道路及隧橋禁止懸掛外省市機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的小客車、使用臨時(shí)行駛車號(hào)牌的小客車、未載客的出租小客車及實(shí)習(xí)期駕駛員駕駛的小客車通行。這讓原本就十分稀缺的上海牌照更變得千金難求。如此一來，可以免費(fèi)獲得滬牌的新能源車將成為市民首選。

  • 推動(dòng)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期的碳中和

    當(dāng)下，多數(shù)汽車界人士把關(guān)注重點(diǎn)放在新能源新車占有率提升方面。然而，有關(guān)部門已經(jīng)從“全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展”層面規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。隨著電力的清潔化、新能源汽車的高效化，新能源汽車使用的碳排放將大幅度的降低。相對(duì)來說在制造階段材料周期的碳排放占比將提升，為降低全生命周期的碳排放，無論是動(dòng)力電池、電機(jī)還是零部件，還是其他零部件的制造回收的碳排放也值得我們關(guān)注，面向碳中和的低碳發(fā)展是貫穿汽車的全生命周期的。通過新能源汽車能源供給的低碳化、材料供應(yīng)的低碳化、生產(chǎn)過程的低碳化、交通出行的低碳化，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期的碳中和。

  • 中國第三代禮賓車標(biāo)桿是怎么煉成的?

    時(shí)下，全國“兩會(huì)”正在首都北京如火如荼的召開，一大批涉及國計(jì)民生的提案被一一亮出，中國成為全球矚目的焦點(diǎn)，也迎來了一年一度的“禮賓月”。在此次兩會(huì)上，北汽新能源純電動(dòng)汽車和宇通客車成為大會(huì)指定用車。其實(shí)，每逢兩會(huì)，都是各大車企競相展露頭角的時(shí)候，躋身公務(wù)用車行列已成為眾多中國品牌的不懈追求。

  • 不做山大王，只做引領(lǐng)者，眾泰新能源持續(xù)發(fā)力細(xì)分市場

    汽車情報(bào)今天想告訴你的是，眾泰不僅有著多款“打死大眾”的爆款神車。在新能源方面，眾泰更表現(xiàn)不俗。而且，需要強(qiáng)調(diào)的是，眾泰汽車是國內(nèi)首家獲得工信部頒布的新能源汽車整車生產(chǎn)公告目錄的企業(yè)，是第一，而非之一。

  • 新能源汽車不斷催生新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在為經(jīng)濟(jì)注入發(fā)展新動(dòng)能，創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“上半場”實(shí)現(xiàn)了換道超車，在以智能化網(wǎng)聯(lián)化為主的“下半場”，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈加速重構(gòu)，全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關(guān)格局，產(chǎn)業(yè)生態(tài)由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疥P(guān)系向多領(lǐng)域、多主體共同參與的網(wǎng)狀生態(tài)演化，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新，不斷催生新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)。

  • 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成開放共享的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)

    伴隨電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加速變革，汽車行業(yè)正面臨有史以來最大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的重構(gòu)。中國日趨成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，吸引著全球頭部車企的投資目光。全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關(guān)格局，中國開放的大門越開越大，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也正積極融入全球價(jià)值鏈體系，形成開放共享的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。

  • 舉目已覺千山綠中國的汽車產(chǎn)業(yè)將迎來一次新的“蝶變”

    我國汽車生產(chǎn)經(jīng)歷了百年未有之大變局的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期并發(fā)生了翻天覆地的變化。伴隨著人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息通信技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車智能化時(shí)代已經(jīng)來臨，中國汽車開啟了“智能化”汽車時(shí)代，這也成了十年間汽車工業(yè)最為重大的突破之一，已超越美國成為世界第一產(chǎn)銷大國。

  • LG新能源2022年第三季度銷售額同比增長89.9%至7.64萬億韓元

    LG新能源公司(LG Energy Solution)公布2022年第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績。季度銷售額同比增長89.9%至7.64萬億韓元；營業(yè)利潤5219億韓元，一年前虧損3728億韓元；季度凈利潤為1877億韓元，一年前凈虧損2058億韓元。(全球企業(yè)動(dòng)態(tài))...

  • 沙特阿美CEO稱目前的全球能源轉(zhuǎn)型不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)

    全球最大石油公司沙特阿美(Saudi Aramco)的首席執(zhí)行官阿明·納賽爾表示，目前的全球能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃存在缺陷，不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。納賽爾稱，現(xiàn)有的可再生能源和化石燃料替代品不可能充分滿足全球不斷增長的能源需求，所以在新能源可以單獨(dú)挑大梁之前，需要同時(shí)發(fā)展常規(guī)能源和新能源。眼下對(duì)于能...

  • 吉利旗下品牌遠(yuǎn)程完成超3億美元融資

    吉利新能源商用車集團(tuán)旗下品牌遠(yuǎn)程宣布完成Pre-A輪融資，融資金額超3億美元。本輪融資由普洛斯旗下隱山資本領(lǐng)投，跟投方包括傳化、中信證券投資、湖南湘潭產(chǎn)業(yè)基金、GLy Capital、Mirae Asset等。(全球企業(yè)動(dòng)態(tài))...

  • 霍尼韋爾與蜂巢能源共建鋰電行業(yè)燈塔工廠

    霍尼韋爾宣布與蜂巢能源科技股份有限公司及旗下的全資子公司章魚博士簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建鋰電行業(yè)燈塔工廠，聯(lián)合打造智能制造一站式解決方案，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)智造轉(zhuǎn)型。(能動(dòng)Nengdong)...

  • 恩智浦與小鵬汽車、蔚來汽車推進(jìn)新能源領(lǐng)域深度合作

    中國蘇州——2022年10月27日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）日前宣布將分別與蔚來、小鵬汽車在電氣化領(lǐng)域深化合作，以系統(tǒng)級(jí)解決方案助力中國新能源車企的創(chuàng)新突破。