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未來(lái)送貨機(jī)器人發(fā)展的趨勢(shì)分析
歐洲送貨機(jī)器人新創(chuàng)公司Starship Technologies共同創(chuàng)辦人Ahti Heinla設(shè)計(jì)的送貨機(jī)器人，具備爬上城鎮(zhèn)人行道的功能，因此各界預(yù)期這項(xiàng)產(chǎn)品將在未來(lái)數(shù)年大幅成長(zhǎng)。盡管如此，某些城市卻已經(jīng)放棄了送貨機(jī)器人的想法。
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三大技術(shù)架構(gòu) 物流智慧愿景
物流業(yè)與一般產(chǎn)業(yè)的最大差異之處，在于多數(shù)員工執(zhí)行業(yè)務(wù)的處所都為戶外，因此E化系統(tǒng)建置不但必須內(nèi)外兼有，外部系統(tǒng)由于位處第一線，所投資的資源比重甚至還需比內(nèi)部系統(tǒng)多，以往因技術(shù)受限，物流業(yè)者的外部操作系統(tǒng)多僅能以紙本進(jìn)行，讓客戶或配送人員自行填寫(xiě)單據(jù)，不過(guò)這種作法弊病相當(dāng)多，遇到有心人士，要在其中動(dòng)手腳非常容易，手持式移動(dòng)通訊技術(shù)成熟后，整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)幾乎有了與以往完全不同的面貌，透過(guò)移動(dòng)通訊與衛(wèi)星定位，后端系統(tǒng)可以輕松掌握人員與物品的所有流向，對(duì)內(nèi)可強(qiáng)化管理，對(duì)外則提升了服務(wù)效益。
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智慧技術(shù)紛紛導(dǎo)入 倉(cāng)儲(chǔ)物流效能倍增
勞力密集度極高的物流業(yè)者為了因應(yīng)龐大訂單量及快速出貨壓力，勢(shì)必得尋求缺工及節(jié)省勞動(dòng)成本，并加快出貨速度的解套方案，隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、機(jī)器人、穿戴輔助裝置與其他自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用比例越來(lái)越高，讓現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)呈現(xiàn)出極為不同的面貌。
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因應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)臨 航運(yùn)業(yè)面臨數(shù)字轉(zhuǎn)型考驗(yàn)
企業(yè)解決方案供貨商麥肯錫(McKinsey)曾在1967年接受英國(guó)運(yùn)輸船塢委員會(huì)(BTDB)委托來(lái)評(píng)估美國(guó)貨柜航運(yùn)的發(fā)展;然據(jù)近期麥肯錫發(fā)布研究報(bào)告卻表示，為了因應(yīng)數(shù)字科技、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)時(shí)代的來(lái)臨，BTDB有必要重新考慮目前貨柜運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)在未來(lái)50年內(nèi)可能面臨的沖擊，并且采取必要的改變措施。
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中國(guó)物流業(yè)崛起蛻變：智慧物流成突圍博弈關(guān)鍵
這個(gè)金色秋天，一年一度的電商狂歡“雙十一”正要掀起最高潮，這期間對(duì)于“中國(guó)快遞一哥”順豐而言，可謂收獲頗豐。
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物聯(lián)網(wǎng)助力物流車(chē)輛管理系統(tǒng)
車(chē)隊(duì)管理是物流業(yè)者的重要經(jīng)營(yíng)策略之一，就其架構(gòu)來(lái)看，可說(shuō)是最早成形的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)前端的全面感知、中間的可靠傳遞、后端的智能處理，在車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)都已然落實(shí)。
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期待！機(jī)器人將在智慧物流的大市場(chǎng)中大顯身手
在快遞數(shù)量迅猛增長(zhǎng)的同時(shí)，物流行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷升級(jí)，“一日達(dá)”開(kāi)始成為配送領(lǐng)域新航標(biāo)。單日、億件、一日達(dá)，在這些字眼驚人組合在一起的背后，物流行業(yè)的“機(jī)器人戰(zhàn)隊(duì)”正展露著它們的“十八般武藝”。
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日物流業(yè)嚴(yán)重缺工 企業(yè)著手打造機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)
日本物流業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)面臨嚴(yán)重人力短缺問(wèn)題，為了改善困境，許多企業(yè)除了增聘人力外，也開(kāi)始進(jìn)用機(jī)器人。雖然機(jī)器人并非萬(wàn)能，但穩(wěn)定的質(zhì)量和工作效能，得到許多企業(yè)青睞，甚至出現(xiàn)以機(jī)器人為主的倉(cāng)庫(kù)。
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京東將全面開(kāi)啟智慧物流時(shí)代
在京東武漢亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)中，占地?cái)?shù)千平米、高達(dá)9米的15層貨架，每層都高速飛馳著貨架穿梭車(chē);貨架穿梭車(chē)將商品取出后送往Delta揀選機(jī)器人進(jìn)行揀選作業(yè);而在京東華北物流中心的倉(cāng)庫(kù)中，智能叉車(chē)和搬運(yùn)型AGV機(jī)器人正在“舉重若輕”地配合搬運(yùn)大宗的商品……這就是今年618京東智能物流機(jī)器人們正式投入京東各倉(cāng)運(yùn)營(yíng)后的場(chǎng)景。
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重塑新零售時(shí)代 智慧物流成關(guān)鍵
隨著家電行業(yè)線上線下融合的加速，電商也成了“新零售”模式下的重要一環(huán)，其在營(yíng)銷(xiāo)、物流、服務(wù)等各方面的發(fā)展受到了越來(lái)越多的關(guān)注。
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物流要用互聯(lián)網(wǎng)+思維實(shí)現(xiàn)智慧發(fā)展
隨著我國(guó)城市產(chǎn)業(yè)的調(diào)整升級(jí)、電子商務(wù)飛速發(fā)展、現(xiàn)代消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，城市物流與配送作為支持城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，需求日趨旺盛，但高速增長(zhǎng)的同時(shí)對(duì)城市物流提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。
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智慧物流從倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)向供應(yīng)鏈延伸
隨著互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及應(yīng)用，新時(shí)期物流業(yè)呈現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)智能化、平臺(tái)信息化及供應(yīng)鏈持續(xù)優(yōu)化新特點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士及專家建議，盡快加強(qiáng)制度供給，發(fā)揮智慧物流降本增效的功能。
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今年雙11秀智慧物流倉(cāng)庫(kù)，京東蘇寧哪家強(qiáng)？
前幾天，京東剛秀完自己的無(wú)人倉(cāng)，昨日，蘇寧就帶大家參觀了一下它的“有人倉(cāng)”——號(hào)稱亞洲最大的智慧物流基地，蘇寧云倉(cāng)。在蘇寧看來(lái)，能否在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景里發(fā)揮作用、是否規(guī)模投入生產(chǎn)、有沒(méi)
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京東發(fā)布國(guó)內(nèi)首輛無(wú)人配送車(chē) 將于明年商用
今日，京東集團(tuán)對(duì)外宣布，由其自主研發(fā)的中國(guó)首輛無(wú)人配送車(chē)已經(jīng)進(jìn)入道路測(cè)試階段，10月份即將開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，明年有望進(jìn)行大規(guī)模商用。
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“一帶一路”的物流業(yè)機(jī)會(huì)
幾年前流行一個(gè)說(shuō)法：從廣州運(yùn)送貨物到北京的運(yùn)費(fèi)，比中國(guó)運(yùn)到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)還要高。如今，這種絕對(duì)價(jià)格的高低是否有了改變尚不清楚，但一個(gè)沒(méi)有改變的事實(shí)是，中國(guó)的物流成本仍然居高不下。“在中國(guó)，物流成本占企
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京津共建“中關(guān)村科技新城”即將崛起
作為首都創(chuàng)新的龍頭，中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)發(fā)揮高端輻射作用，推動(dòng)京津冀一體化發(fā)展有了新突破。3月9日從中關(guān)村管委會(huì)、中關(guān)村發(fā)展集團(tuán)了解到，在天津市寶坻新區(qū)，一座“京津中關(guān)村科技新城”即將崛起。天津?qū)氎?/p>
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中興通訊攜智慧城市全系列方案亮相高交會(huì) 助力城市發(fā)展
21ic通信網(wǎng)訊，11月17日，中國(guó)智慧城市發(fā)展高峰論壇在第十五屆深圳高交會(huì)期間如期舉行，中興通訊以白金贊助身份亮相該論壇。在展會(huì)上，中興通訊延續(xù)其“智繪城市，美麗中國(guó)”主題概念，以城市信息化、更安
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流信息化領(lǐng)域的探索
1.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概況物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨(dú)立尋址的普通物理對(duì)象實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò),簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)是連接物品的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可分為三個(gè)層次：一個(gè)是傳感網(wǎng)絡(luò)，
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物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代物流業(yè)中的應(yīng)用研究
摘要：物流是物聯(lián)網(wǎng)較早落地的行業(yè)之一，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用從根本上提高了對(duì)物品生產(chǎn)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)的監(jiān)控水平。文中通過(guò)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)體系構(gòu)架的分析，研究了物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的主要應(yīng)用領(lǐng)域及其在物流業(yè)中的推廣障
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智慧物流寧波結(jié)碩果——IBM供應(yīng)鏈可視化解決方案
以“走進(jìn)CDL——IBM開(kāi)發(fā)中華行”為主題的IBM中國(guó)開(kāi)發(fā)中心（IBM China Development Laboratory，CDL）媒體開(kāi)放日首站在浙江寧波舉行。本次活動(dòng)中，IBM中國(guó)開(kāi)發(fā)中心突出其在區(qū)域行業(yè)解決方案中心的
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