未來汽車：像人類一樣進(jìn)行思考的汽車

汽車制造商正在檢查神經(jīng)形態(tài)技術(shù)以實(shí)現(xiàn)人工智能驅(qū)動(dòng)的功能，例如關(guān)鍵字定位、駕駛員注意力監(jiān)控和乘客行為監(jiān)控。 模仿生物大腦過程很有吸引力，因?yàn)樗型谲囕v趨向于電池供電運(yùn)行的時(shí)候啟用高級(jí)功能而不會(huì)增加顯著的功耗。神經(jīng)形態(tài)計(jì)算和傳感還承諾極低的延遲，在某些情況下實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)決策。

未來汽車怎么開：盤點(diǎn)可預(yù)見的汽車電子技術(shù)

　　如今，如果你還沒聽說過物聯(lián)網(wǎng)（IoT），那你就真的OUT了，在對(duì)物聯(lián)網(wǎng)不僅賦予猜想，并且已經(jīng)上升到實(shí)踐的科技社會(huì)里，人們好像被這種新奇的東西沖昏了頭腦，忽略了安全問題。一位藍(lán)牙技術(shù)專家揭露物

電動(dòng)汽車會(huì)成為未來汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)嗎

純電動(dòng)汽車是未來發(fā)展的趨勢(shì)嗎？雖然我們聽過無數(shù)的專家學(xué)者說過類似的話，也聽過無數(shù)的網(wǎng)友將這句話奉為真理，但事實(shí)真的如此嗎？其實(shí)，車未來的發(fā)展趨勢(shì)不是電動(dòng)化，而是電氣化，僅僅一字之隔，但是卻是兩種

未來汽車電子架構(gòu)的趨勢(shì)是什么

今天我們大多數(shù)傳統(tǒng)的車型尚處于功能集成階段。 今天，汽車上數(shù)以百計(jì)的ECU（電子控制單元）， MCU（微控制處理器單元）及其上面運(yùn)行著的大量的嵌入式軟件代碼以及復(fù)雜的整車網(wǎng)絡(luò)注定了汽車不

純電動(dòng)汽車會(huì)是未來汽車市場(chǎng)的發(fā)展方向嗎

（文章來源：唯乙車工坊） 對(duì)于“純電動(dòng)車是未來的發(fā)展方向”這個(gè)話題已經(jīng)聽到過很多專家說過，也聽到很多的網(wǎng)友覺得專家說的話就是真的，那么真正的事實(shí)是怎么樣的呢？其實(shí)，未來汽車的發(fā)展方向并不

電動(dòng)汽車會(huì)成為未來汽車市場(chǎng)的主流嗎

（文章來源：百家號(hào)） ? ? ? ?現(xiàn)在由于環(huán)境污染以及道路擁擠，許多的國(guó)家都在大力的推崇新能源技術(shù)。要說起新能源汽車，估計(jì)大家首先想到的就是，近幾年非?；鸨碾妱?dòng)汽車。電動(dòng)汽車以及節(jié)約能源

電動(dòng)汽車會(huì)成為未來汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)嗎

（文章來源：百家號(hào)） ? ? ? ?相信在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)中，最為火爆的話題除了禁燃之外就是新能源汽車了，畢竟新能源汽車作為未來的發(fā)展趨勢(shì)，作為消費(fèi)者來說還是很有必要去了解的，但是就目前來看的

混動(dòng)汽車會(huì)成為未來汽車市場(chǎng)的主流嗎

（文章來源：百家號(hào)） ? ? ? ?混動(dòng)車型再次引起筆者的關(guān)注是本田艾力紳銳混動(dòng)的上市，搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的MPV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)本不多見（奧德賽已經(jīng)搭載了混合動(dòng)力系統(tǒng)），相對(duì)而言，轎車、SUV的混

增程式電動(dòng)汽車會(huì)是未來汽車市場(chǎng)的主流嗎

（文章來源：百家號(hào)） 里程焦慮，讓不少消費(fèi)者對(duì)新能源汽車敬而遠(yuǎn)之。別看現(xiàn)在某些車型續(xù)航里程可達(dá)到500+公里，但實(shí)際駕駛狀況復(fù)雜多變，行駛里程均存在縮水現(xiàn)象。雖說續(xù)航能力可以滿足城市上下

未來汽車市場(chǎng)或?qū)⑹切履茉雌嚨奶煜?/a>

未來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)三缸會(huì)不會(huì)成為主流的發(fā)展趨勢(shì)

（文章來源：百家號(hào)） 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)是主流發(fā)動(dòng)機(jī)，無法取代四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是三缸機(jī)會(huì)與四缸機(jī)共同存在。三缸機(jī)完全是被政策逼出來的產(chǎn)物，主要意義就是節(jié)能、減排。 二十年前三缸機(jī)曾經(jīng)在

數(shù)字文化產(chǎn)業(yè)會(huì)因?yàn)?G做出哪一些改變

打開新近上線的故宮博物院數(shù)字文物庫，足不出戶就可以在線欣賞精美文物；走進(jìn)國(guó)博“梵高藝術(shù)沉浸式體驗(yàn)”展，數(shù)字技術(shù)讓大師名作“動(dòng)”起來……科技與文化“聯(lián)姻”的場(chǎng)景日漸頻密。隨著5G大門的開啟，科技和

“芯創(chuàng)杯”高校未來汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽華北賽區(qū)決賽現(xiàn)場(chǎng)答辯

　　2019年10月28日——日前，在由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部和中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，“芯創(chuàng)杯”2019高校未來汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽華北賽

電動(dòng)汽車的發(fā)展前景如何，能主宰未來汽車市場(chǎng)嗎

（文章來源：百家號(hào)） 電動(dòng)汽車是未來的發(fā)展方向，這點(diǎn)是毋庸置疑的。因?yàn)橐烟矫鞯娜蚴蛢?chǔ)量不足消耗35年，在石油枯竭之前必須尋找替代能源，尤其是對(duì)于汽車保有量全球第二大的中國(guó)。國(guó)內(nèi)目前機(jī)

目前純電動(dòng)汽車還存在著哪些方面的缺點(diǎn)

（文章來源：易車網(wǎng)） 我們都知道，新能源汽車，比如說純電動(dòng)汽車是未來汽車發(fā)展的大趨勢(shì)。但是目前的純電動(dòng)汽車依然存在一些缺點(diǎn)，下面筆者就來做個(gè)介紹。? 首先，續(xù)航里程表現(xiàn)依然有些差

“芯創(chuàng)杯”高校未來汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽華中華西賽區(qū)答辯在重慶舉行

北京，2019年11月11日—在汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（AEIA）和重慶高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)聯(lián)合主辦的2019第三屆汽車電子大會(huì)上，“芯創(chuàng)杯”高校未來汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽華中華西賽區(qū)現(xiàn)場(chǎng)答辯順

2019“芯創(chuàng)杯”高校未來汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽全國(guó)總決賽圓滿結(jié)束

賽普拉斯半導(dǎo)體作為大賽承辦方之一提供全程支持 2019年12月30日—日前，“芯創(chuàng)杯”高校未來汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽全國(guó)總決賽在廣州2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽?暨2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

本田另辟蹊徑 將方向盤改造成未來汽車的關(guān)鍵

無人駕駛似乎已成為未來汽車的代名詞，被各種觸控屏、虛擬現(xiàn)實(shí)所代替的方向盤，似乎成了汽車內(nèi)飾“多余”的配件，但本田卻另辟蹊徑，將方向盤改造成未來汽車的關(guān)鍵。 今年在美國(guó)拉斯維加斯

自動(dòng)駕駛將是未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

在近日召開的2020中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇“自動(dòng)駕駛分論壇”上，博世底盤控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)高級(jí)副總裁蔣京芳表示，自動(dòng)駕駛是未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)，也將在中國(guó)呈現(xiàn)出燎原之勢(shì)。 據(jù)介紹，博

氫燃料電池被不斷提及 有望成為未來汽車發(fā)展的方向

燃料電池被不斷提及，成為清潔能源的代表之一。 氫能作為最易獲得的能源，在燃料電池中獲得較高的地位。隨著對(duì)環(huán)境的重視，我們?cè)絹碓綇?qiáng)調(diào)「低碳經(jīng)濟(jì)」與「生態(tài)文明」，因而世界的主旋律都在向新能源