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汽車工業(yè)將要深遠變革 未來汽車能聯(lián)網(wǎng)
據(jù)德國媒體報道，數(shù)十年來，汽車與外界聯(lián)絡的手段一直局限于導航、廣播、電話等。不過在未來，汽車之家可以實現(xiàn)互相聯(lián)網(wǎng)，在面對事故時進行實時相互提醒。這對于汽車工業(yè)來說，也將是一次深遠變革。未來的汽車之間將
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未來汽車能源科技展望：可充電流體電池
電池可以是流動的。近日，美國麻省理工學院研究員設計的一種新型可充電流體電池，無需依賴于造價高昂的間隔膜來生成和存儲電能。這種流體電池未來有望實現(xiàn)成本更低廉，更大規(guī)模的能量存儲。流體電池原型每平方厘米產(chǎn)
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未來汽車能源科技展望：可充電流體電池
電池可以是流動的。近日，美國麻省理工學院研究員設計的一種新型可充電流體電池，無需依賴于造價高昂的間隔膜來生成和存儲電能。這種流體電池未來有望實現(xiàn)成本更低廉，更大規(guī)模的能量存儲。流體電池原型每平方厘米產(chǎn)
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未來汽車電動機或?qū)⑷〈蜋C
這些年，現(xiàn)實奔馳SLSAMG純電動版，接著是特斯拉modelS，現(xiàn)在寶馬i8宣布量產(chǎn)以后，電動車的時代已經(jīng)徐徐逼近。電動車的家族也越來越龐大：本田CR-Z混動、CT200混動、途銳混動等等，還有自主品牌比亞迪-秦。這些廠家都
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未來汽車電動機或?qū)⑷〈蜋C
這些年，現(xiàn)實奔馳SLSAMG純電動版，接著是特斯拉modelS，現(xiàn)在寶馬i8宣布量產(chǎn)以后，電動車的時代已經(jīng)徐徐逼近。電動車的家族也越來越龐大：本田CR-Z混動、CT200混動、途銳混動等等，還有自主品牌比亞迪-秦。這些廠家都
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擁有“超能力”的未來汽車 你怎么看？
21ic電子網(wǎng)訊：用不了多久，我們的用車模式就會發(fā)生變化：有公務在身的你在手機里制定一天的行程，并且在地圖上標注好位置，找好路線。當你到汽車里的時候只需要把手機和汽車的屏幕相連接就立刻可以上路了。而當
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未來汽車“神通廣大” 互聯(lián)網(wǎng)為車帶來超能力
用不了多久，我們的用車模式就會發(fā)生變化：有公務在身的你在手機里制定一天的行程，并且在地圖上標注好位置，找好路線。當你到汽車里的時候只需要把手機和汽車的屏幕相連接就立刻可以上路了。而當汽車開動時，你的汽
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未來汽車“神通廣大” 互聯(lián)網(wǎng)為車帶來超能力
用不了多久，我們的用車模式就會發(fā)生變化：有公務在身的你在手機里制定一天的行程，并且在地圖上標注好位置，找好路線。當你到汽車里的時候只需要把手機和汽車的屏幕相連接就立刻可以上路了。而當汽車開動時，你的汽
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掌控娛樂和安全 “特力馬”改變未來汽車
[摘要] 人們對未來汽車充滿想象，特力馬（Telematics）就是這場技術盛宴下的產(chǎn)物。 當今時代，人們對未來汽車充滿想象。 或許有一天，人們可以把自己設計的汽車圖紙上傳到網(wǎng)絡，汽車企業(yè)通過3D打印機
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江森自控推“未來汽車”方案
作為汽車座椅、內(nèi)飾、電子產(chǎn)品和電池解決方案的全球領先企業(yè)，江森自控不久前推出適合新一代汽車發(fā)展的全系列產(chǎn)品。其中包括先進的座椅零部件和電子及內(nèi)飾系統(tǒng)技術，以及適用于傳統(tǒng)汽車、起停汽車、微混動力車、混合
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全球電動汽車充電站將大增
最新調(diào)查結果顯示，受到全球電動汽車以及插電混動車銷量穩(wěn)步上升，全球公共及私人領域的相關投資不斷增加等利好因素的影響，到2020年全球汽車充電站建設數(shù)量將出現(xiàn)大幅度的增長。市場調(diào)查機構IHS Automotive日前公布
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未來汽車電子的發(fā)展趨勢是“智能化”
隨著低碳經(jīng)濟的提出和節(jié)能減排的號召，綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，然而，面對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來的新能源汽車
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未來汽車電子的發(fā)展趨勢是“智能化”
隨著低碳經(jīng)濟的提出和節(jié)能減排的號召，綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，然而，面對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來的新能源汽車應
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一汽舉行新能源工廠技術改造項目奠基儀式
日前，一汽新能源工廠技術改造項目奠基儀式在長春市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)舉行。該項目是中國一汽為提升自主產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)模，促進轉型升級而啟動的。占地126萬平方米，總投資約43.5億，遵循少人化、柔性化的設計原則，新建
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一汽舉行新能源工廠技術改造項目奠基儀式
日前，一汽新能源工廠技術改造項目奠基儀式在長春市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)舉行。該項目是中國一汽為提升自主產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)模，促進轉型升級而啟動的。占地126萬平方米，總投資約43.5億，遵循少人化、柔性化的設計原則，新建
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一汽投43億新能源工廠技術改造項目奠基
日前，一汽新能源工廠技術改造項目奠基儀式在長春市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)舉行。該項目是中國一汽為提升自主產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)模，促進轉型升級而啟動的。占地126萬平方米，總投資約43.5億，遵循少人化、柔性化的設計原則，新建
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面向未來汽車應用的創(chuàng)新半導體方案綜述
現(xiàn)在，汽車行業(yè)的創(chuàng)新幾乎完全由智能電子技術驅(qū)動，很多情況下這也是唯一可以實現(xiàn)新功能特性的途徑。如今，一個裝備良好的高檔汽車一般帶有40～50個電子控制單元，頂級車型甚至有70個以上。每個控制單元至少有一個微
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面向未來汽車應用的創(chuàng)新半導體方案綜述
現(xiàn)在，汽車行業(yè)的創(chuàng)新幾乎完全由智能電子技術驅(qū)動，很多情況下這也是唯一可以實現(xiàn)新功能特性的途徑。如今，一個裝備良好的高檔汽車一般帶有40～50個電子控制單元，頂級車型甚至有70個以上。每個控制單元至少有一個微
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面向未來汽車應用的創(chuàng)新半導體方案綜述
現(xiàn)在，汽車行業(yè)的創(chuàng)新幾乎完全由智能電子技術驅(qū)動，很多情況下這也是唯一可以實現(xiàn)新功能特性的途徑。如今，一個裝備良好的高檔汽車一般帶有40～50個電子控制單元，頂級車型甚至有70個以上。每個控制單元至少有一個微
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汽車后視技術對未來汽車的影響深遠
近年來，國內(nèi)外科研人員和汽車廠商針對傳統(tǒng)光學后視鏡存在的缺陷，從不同的角度通過各種途徑和方法進行革新與改進，產(chǎn)生了不少新技術。這些新技術中，既有局部的、單方面的變革，也有全方位的、根本性的改造(采用新的
