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后來居上，躋身全球前三 ｜ onsemi彰顯SiC技術(shù)領(lǐng)先力
SiC的市場前景已經(jīng)毋庸置疑，從光伏、儲能到電動汽車，無不推動著SiC的用量激增。根據(jù)Yole Intelligence最新發(fā)布的2023年版功率SiC報告，預計到 2028 年，全球功率SiC器件市場將增長至近90億美元，比2022年增長31%。汽車應(yīng)用在SiC市場中占據(jù)主導地位，占到70%。
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英飛凌推出新型MOTIX?電機柵極驅(qū)動器IC，輕松從12 V系統(tǒng)遷移至48 V系統(tǒng)，并充分滿足功能安全要求
【2024年5月10日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）針對要求嚴苛的24/48 V市場推出適用于無刷直流電機的MOTIX? TLE9140EQW柵級驅(qū)動器IC。TLE9140專為擁有更高電壓要求（從24 V到最高72 V）的汽車電機控制應(yīng)用定制，此類應(yīng)用需要更高的系統(tǒng)可靠性和更快的開關(guān)行為。該IC很好地補充了英飛凌MOTIXTM MCU TLE987x和TLE989x 32位電機控制SoC解決方案，同時也適合作為48 V BLDC驅(qū)動器與市場上常見的MCU搭配使用。典型應(yīng)用包括泵和風扇、擋風玻璃雨刷器、HVAC模塊或電子壓縮機等。
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安森美2024“碳”路先鋒技術(shù)日暨碳化硅和功率解決方案系列研討會即將啟動
5城巡回研討會, 安森美全面解讀碳化硅方案在汽車和工業(yè)領(lǐng)域的10+趨勢性縱深應(yīng)用
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Microchip推出基于dsPIC? DSC的新型集成電機驅(qū)動器 將控制器、柵極驅(qū)動器和通信整合到單個器件
配套的支持工具生態(tài)系統(tǒng)可幫助簡化電機控制系統(tǒng)的開發(fā)，并加快產(chǎn)品上市
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Microchip推出3.3 kV XIFM 即插即用mSiC? 柵極驅(qū)動器 進一步擴展其mSiC 解決方案，加速高壓SiC 電源模塊采用
這款高度集成的 3.3 kV XIFM 即插即用數(shù)字柵極驅(qū)動器可與基于SiC的高壓電源模塊搭配使用，從而簡化并加快系統(tǒng)集成
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Allegro MicroSystems推出雙極輸出Power-Thru IC 擴展隔離柵極驅(qū)動器產(chǎn)品組合
全新產(chǎn)品增添了重要的安全功能，幫助保護電動汽車動力總成系統(tǒng)耐受高工作溫度
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英飛凌MOTIX?系列再添新成員：推出適用于電池供電應(yīng)用的160 V雙通道柵極驅(qū)動器IC
【2023年12月21日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布其適用于汽車和工業(yè)電機控制應(yīng)用的MOTIX?系列再添新成員。為進一步擴大這一先進產(chǎn)品系列的陣容，英飛凌推出了MOTIX雙通道柵極驅(qū)動器IC，包括2ED2742S01G、2ED2732S01G、2ED2748S01G和2ED2738S01G。這些160 V的絕緣體上硅片（SOI）柵極驅(qū)動器均為功能強大且性價比高的小型柵極驅(qū)動器解決方案，具有出色的抗閂鎖能力，并且專門用于電池供電應(yīng)用，如無繩電動工具、多旋翼飛行器、無人機和電池電壓高達120 V的輕型電動汽車等。
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Transphorm攜手Allegro MicroSystems提升大功率應(yīng)用中氮化鎵電源系統(tǒng)性能
專為大功率應(yīng)用而設(shè)計的隔離式柵極驅(qū)動器，有助于加速氮化鎵半導體在數(shù)據(jù)中心、可再生能源和電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
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英飛凌在OktoberTech硅谷站推出首款Qi2 MPP無線充電發(fā)射器解決方案
【2023 年 11 月 13 日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)推出首款Qi2磁功率分布圖(MPP)充電發(fā)射器解決方案——REF_WLC_TX15W_M1參考設(shè)計套件，助力滿足消費者對更完善的無線充電用戶體驗的需求。Qi2是無線充電聯(lián)盟(Wireless Power Consortium)發(fā)布的重新定義感應(yīng)式無線電力傳輸?shù)男聵藴省?/p>
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貿(mào)澤電子聯(lián)手NXP Semiconductors推出全新電子書 深入探討汽車電氣化設(shè)計面臨的挑戰(zhàn)
2023年11月8日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 與NXP Semiconductors聯(lián)手推出全新電子書《7 Experts on Designing Vehicle Electrification Solutions》(7位專家聯(lián)手獻策：設(shè)計汽車電氣化解決方案)。NXP Semiconductors是嵌入式應(yīng)用安全連接解決方案的知名供應(yīng)商，在汽車、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)、移動和通信基礎(chǔ)設(shè)施市場不斷開拓創(chuàng)新，同時提供讓未來發(fā)展更加可持續(xù)的解決方案。書中，貿(mào)澤和NXP探索了汽車電氣化系統(tǒng)面臨的設(shè)計挑戰(zhàn)，并深入探討了潛在的解決方案路線。
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貿(mào)澤開售英飛凌MOTIX? TLE989x MCU：配備CAN (FD) 接口的單芯片功率IC，更適合汽車/BLDC電機控制
2023年10月23日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售英飛凌MOTIX? TLE989x微控制器 (MCU)。TLE989x系列微控制器擴展了其全面且經(jīng)過驗證的MOTIX? MCU嵌入式功率IC產(chǎn)品組合，并采用CAN (FD) 作為通信接口。與TLE987x產(chǎn)品系列相比，此系列的處理能力提高了約60%，同時還擁有額外的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全功能，如安全啟動和密鑰存儲。這些MCU在單個芯片上集成了柵極驅(qū)動器、MCU、通信接口和電源，占板面積極小，實現(xiàn)了出色的集成度和系統(tǒng)成本，適用于各種汽車和智能三相BLDC電機控制應(yīng)用。
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ROHM開發(fā)出可更大程度激發(fā)GaN器件性能的超高速柵極驅(qū)動器IC
采用業(yè)界先進的納秒量級柵極驅(qū)動技術(shù)，助力LiDAR和數(shù)據(jù)中心等應(yīng)用的小型化和進一步節(jié)能
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意法半導體GaN 驅(qū)動器集成電流隔離功能，具有卓越的安全性和可靠性
2023 年 9 月 6 日，中國 ——意法半導體推出了首款具有電流隔離功能的氮化鎵 (GaN) 晶體管柵極驅(qū)動器，新產(chǎn)品 STGAP2GS縮小了芯片尺寸，降低了物料清單成本，能夠滿足應(yīng)用對寬禁帶芯片的能效以及安全性和電氣保護的更高要求。
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Allegro MicroSystems推出新型隔離柵極驅(qū)動器IC，可實現(xiàn)領(lǐng)先的功率轉(zhuǎn)換密度
AHV85110為Power-Thru產(chǎn)品系列中的首次發(fā)布，能夠提供2倍功率密度，以及更簡單、更高效的系統(tǒng)設(shè)計
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采用Power Thru技術(shù)簡化電源模塊設(shè)計
成本、設(shè)計時間和意想不到的問題是困擾電源模塊設(shè)計項目經(jīng)理的三大挑戰(zhàn)。無論是用于電動汽車充電站、清潔能源、變速驅(qū)動器、IT設(shè)備的電源，還是數(shù)百種其它應(yīng)用，現(xiàn)代電源模塊幾乎都有一個共同點：就是利用柵極驅(qū)動器來控制半導體電源開關(guān)，而優(yōu)化電源可能是一個巨大挑戰(zhàn)。本文將回顧當前的設(shè)計挑戰(zhàn)，并討論實現(xiàn)最小化設(shè)計的創(chuàng)新解決方案。
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CISSOID與Silicon Mobility擴大合作伙伴關(guān)系，提供完整的SiC逆變器參考設(shè)計
2023年3月20日–佛羅里達州奧蘭多市 - CISSOID和Silicon Mobility今日宣布進一步擴展其合作伙伴關(guān)系，以提供完整的模塊化碳化硅(SiC)逆變器參考設(shè)計，且支持高達350KW/850V的電機驅(qū)動。該參考設(shè)計包括CISSOID基于SiC的高壓功率模塊、集成化柵極驅(qū)動器，以及采用Silicon Mobility超快速、安全的OLEA T222 FPCU的控制板，直流和相電流傳感器，直流母線電容器和EMI濾波，以及集成化液體冷卻裝置。CISSOID還將銷售和交付Silicon Mobility的電動汽車動力總成控制軟件OLEA? APP INVERTER，由此可為客戶提供一個已全面集成的完整開發(fā)平臺。
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Allegro MicroSystems無刷直流電機控制器再獲中國著名行業(yè)大獎
Allegro A89332柵極驅(qū)動器榮獲“無刷直流電機控制器十大主控芯片”獎項
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在柵極驅(qū)動器 IC 方面取得的進步讓開關(guān)電源實現(xiàn)新的功率密度水平
經(jīng)久耐用的電氣隔離技術(shù)以及柵極驅(qū)動器 IC 輸出級和封裝的多項創(chuàng)新
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柵極驅(qū)動器的重要性，第二部分
為了最大限度地減少開關(guān)階段的功耗，必須盡快對柵極電容器進行充電和放電。市場提供了特殊的電路來最小化這個過渡期。如果驅(qū)動器可以提供更高的柵極電流，則功率損耗會降低，因為功率瞬態(tài)的峰值會更短。一般來說，柵極驅(qū)動器執(zhí)行以下任務(wù)：
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注意柵極驅(qū)動電源發(fā)展
這有點像灰姑娘或丑小鴨的童話故事：多年來，各種類型、大小和速度的處理器都是一般媒體關(guān)注的迷人主題以及主要的研發(fā)投資。與此同時，功率器件——主要是基于硅的 MOSFET 和 IGBT——顯然被低估了，并且作為本應(yīng)乏味的功率利基市場的一部分在背景中萎靡不振。
