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美國商務部長：已有150多家芯片公司自愿提供了詳細數(shù)據(jù)，后續(xù)可能采取強制措施！
美國商務部長雷蒙多當?shù)貢r間本周一將在密歇根州游說國會批準520億美元，用于進一步擴大美國半導體制造業(yè)規(guī)模，避免美國未來供應中斷。并表示美國商務部正在審查來自全球150家知名半導體企業(yè)提供的市場數(shù)據(jù)，同時指出采取強制措施獲取更多芯片市場數(shù)據(jù)，是一種選擇方案。雷蒙多周一在底特律經濟俱...
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為什么汽車制造商要自研芯片？
對于汽車制造商而言，全球半導體芯片短缺在短期內似乎變得更糟，一些專家表示，這種情況可能會持續(xù)到2023年而不會發(fā)生重大變化。它已經對汽車行業(yè)產生了重大影響，因為公司由于缺乏制造汽車的芯片而不得不關閉工廠，隨著技術變得更加先進，汽車需要比以往更多的芯片。根據(jù)AlixPartners...
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2020中國數(shù)字化年會召開，軟通動力榮膺“年度數(shù)字制造創(chuàng)新解決方案”
近日，2020中國數(shù)字化年會在成都順利召開。軟通動力受邀出席并發(fā)表主題演講，與行業(yè)嘉賓共同探討汽車制造領域的數(shù)字化轉型方法論，同時獲得“年度數(shù)字制造創(chuàng)新解決方案”獎。
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全球工業(yè)機器人需求旺盛 各巨頭機器搶灘布局
【中國智能制造網 企業(yè)動態(tài)】日本機器人工業(yè)會發(fā)布的消息，2016年第三季度（7月--9月）機器人的出貨量為3.768萬臺，連續(xù)第13個季度超過去年同期，在季度出貨量中創(chuàng)歷史最高。國
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格力跨界造車之路一波三折 提升“硬實力”是關鍵
前段時間，雖然業(yè)界流傳新能源汽車準入牌照只有10張的言論已被澄清，據(jù)說原則上不會設名額上限，這一回應著實給眾多車企帶來了更多的希望，
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3D打印或將打破汽車設計常規(guī) 重新定義汽車設計
隨著汽車時代的進步，人們手握方向盤的時間越來越多，自動駕駛的浪潮正在涌起。而與之同樣備受關注的3D打印技術能否在未來改變整個汽車制造行業(yè)呢？ 未來能否實現(xiàn)汽車的完全個性化定制？一
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樂視跨界造車迷霧重重 沙漠建廠是否有未來？
IHS汽車行業(yè)分析師德文·林迪在接受21世紀經濟報道專訪時表示，與幾年前不同的是，目前包括大眾等老牌汽車品牌對新能源的轉向、加之BAT等多個互聯(lián)網企業(yè)的進入，電子汽車行業(yè)已經遠非特斯拉時
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豐田成立EV事業(yè)企劃室 加速量產出電動汽車
豐田汽車12月1日成立了“EV事業(yè)企劃室”，正在加速量產純電動汽車(EV)?，F(xiàn)在的豐田比以往更加重視純電動汽車，從中可以看出對環(huán)境變化的“焦灼”
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2016互聯(lián)網造車 誰靠譜誰忽悠？
2015年，互聯(lián)網造車興起，各路人馬都在資本膨脹的風口徘徊。2016年，隨著資本市場的總體轉冷，互聯(lián)網造車也面臨著陣痛，很多企業(yè)融資難以為繼，甚至樂視這種巨頭級別的企業(yè)也遇到大麻煩。而同時我們看
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汽車制造強化體系競爭力
香港曾有“亞洲四小龍”之稱，工業(yè)發(fā)展蓬勃，技術成熟，領先亞洲，可惜受到生產成本上漲影響，自上世紀80年代開始掀起工廠北移潮，香港工業(yè)從此沉寂多年。香港工業(yè)總會主席鄭文聰表
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東風日產升級而轉型從容迎來第800萬輛整車下線 開啟智能新時代
12月26日，東風日產第800萬輛整車下線儀式在花都二工廠舉行。100多家媒體的記者，以及車主代表進入工廠，見證了那輛車緩緩駛出。
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攻克印度汽車市場的困境，殺出一條血路！
汽車制造商都在使出渾身解數(shù)，攻克印度汽車市場的困境，殺出一條血路。2015年3月結束的財政年年度里，轎車、商用車和摩托車的銷售總量為1，970萬輛，創(chuàng)5年以來的最高。中型車和重型商用車扭轉實力局
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汽車產業(yè)雖未全面爆發(fā)，這五大看點不可不知！
轉眼間，轟轟烈烈的2016年已經遠去，從《慈善法》到互聯(lián)網金融監(jiān)管，再到人民幣加入SDR，中國的經濟可謂是跌宕起伏。而在這過去的一年里，汽車作為一個舉足輕重的行業(yè)同樣動靜不小，尤其是2016年年
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從三個方面看清無人駕駛商業(yè)化障礙
哪些因素會阻礙無人駕駛汽車比較快地商業(yè)化發(fā)展？筆者認為主要有3個方面。 第一方面就是技術還不足夠成熟。 深度學習從本質上講并不適合無人駕駛。因為深度學習就像一個黑盒子，它的很多效
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愛馳汽車創(chuàng)始人谷峰采訪：汽車不是用錢堆出來的
“現(xiàn)在外面融資的金額，我可以跟大家負責任地說，水分太大了。大家要去善于識別和辨別這樣一個狀態(tài)。”4月15日，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官谷峰在接受經濟觀察網記者采訪時表
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“中國制造2025”和汽車制造領域 芯片承擔著什么角色
汽車， 作為國家重要的、大規(guī)模工業(yè)產品， 應用了集成電路芯片, 比如SOC（System on chip），它由多核CPU和GPU組成，用于數(shù)字化的組合儀表，車載多媒體和導航系統(tǒng)，自動駕駛路徑計
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高溫板材沖床上下料機械手在汽車沖壓件生產企業(yè)中的應用
目前國內的汽車的A、B柱等零件通常是由高溫金屬板材沖壓而成，其生產線構成主要由叉車板材原料入位→機械手抓取上料→高溫加熱電爐→900℃高溫板材出爐→機械手抓取上料→沖壓機床沖壓→機械手抓取下料→
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全球各地應用區(qū)塊鏈的20個實例解析
談到區(qū)塊鏈，我們通常會想到它的一些未來應用，“區(qū)塊鏈能解決這個問題，區(qū)塊鏈將實現(xiàn)這個目標”，似乎區(qū)塊鏈離我們還很遠，但實際上區(qū)塊鏈的應用已經在各行業(yè)中悄然發(fā)生。 區(qū)塊鏈的影子不
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區(qū)塊鏈怎樣影響著汽車行業(yè)？
區(qū)塊鏈的功能可以迎合其他部門，以提高透明度和效率。一個例子是汽車制造，它可以加速和提高汽車制造業(yè)流程的準確性，并使宏觀和微觀層面的用戶能夠訪問和編輯與車輛及其部件相關的信息。如MOBI（移動開放
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3D打印助力汽車零部件制造工藝提升
作為具有代表性的前沿之一，3D打印在汽車零部件制造領域所發(fā)揮的的作用越來越重要。在3D打印技術的推動下，汽車零部件的制造工藝不斷提升。 近年來，3D打印已經逐步成為推動傳統(tǒng)制造業(yè)加快向著
