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四大核心要素驅(qū)動汽車智能化創(chuàng)新與相關(guān)芯片競爭格局
智能汽車時代的加速到來，使車載智能系統(tǒng)面臨前所未有的算力需求。隨著越來越多車型引入電子電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)向中心化、智能駕駛的多傳感器融合、智能座艙的多模態(tài)交互以及生成式AI驅(qū)動的虛擬助手等創(chuàng)新技術(shù)，都要求車用主芯片能夠同時勝任圖形渲染、AI推理和安全計(jì)算等多重任務(wù)。當(dāng)下，功能安全、高效高靈活性的算力、產(chǎn)品生命周期，以及軟件生態(tài)兼容性這“四大核心要素”，已成為衡量智能汽車AI芯片創(chuàng)新力和市場競爭力的核心標(biāo)準(zhǔn)。
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從“功能堆疊”到“體驗(yàn)共生”，智能座艙的架構(gòu)重構(gòu)與算力革命
智能座艙作為汽車智能化轉(zhuǎn)型的核心載體，正經(jīng)歷從“功能堆疊”到“體驗(yàn)共生”的范式轉(zhuǎn)變。這一過程不僅涉及硬件架構(gòu)的迭代升級，更依賴算力革命與算法創(chuàng)新，推動人機(jī)交互從工具化操作向情感化共生演進(jìn)。
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加特蘭毫米波雷達(dá)SoC家族再進(jìn)化，高性能方案目標(biāo)全球市場
6月6日，在 “2024加特蘭日”上，加特蘭發(fā)布了全新毫米波雷達(dá)芯片平臺、技術(shù)和方案，代表著加特蘭毫米波雷達(dá)SoC家族再進(jìn)化，以應(yīng)對全球汽車智能化加速發(fā)展的浪潮。
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某國際知名電子廠商定點(diǎn)四維圖新車規(guī)級芯片 這款芯片曝光
今天,一條爆炸性消息得到確認(rèn),某國際知名電子廠商已向國內(nèi)的一個芯片廠商發(fā)出了定點(diǎn)通知。此款芯片為四維圖新研發(fā)的智能座艙芯片AC8025。
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安謀科技牽頭發(fā)布《車載智能計(jì)算芯片白皮書》，洞見智駕智艙“芯”趨勢
近日，為推動國產(chǎn)車載智能計(jì)算芯片技術(shù)發(fā)展與生態(tài)建設(shè)，安謀科技（中國）有限公司（以下簡稱“安謀科技”）攜手多家汽車半導(dǎo)體行業(yè)合作伙伴，在深圳舉辦主題為“車載智能計(jì)算”的線下技術(shù)沙龍，并重磅發(fā)布了《車載智能計(jì)算芯片白皮書（2023版）》（以下簡稱“《白皮書》”）。
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聚焦丨馳騁于“汽車智能化”主賽道的四維圖新，如何打造未來出行？
面對汽車智能化演進(jìn)，四維圖新以創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)解決方案賦能OEM及產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，以智能化轉(zhuǎn)型迎接汽車行業(yè)百年變革。2023年上海車展期間，四維圖新高級副總裁、產(chǎn)品技術(shù)委員會主席何利揚(yáng)接受《汽車與配件》采訪，分享了公司在產(chǎn)品技術(shù)與服務(wù)方面的一系列創(chuàng)新，以及業(yè)務(wù)及市場規(guī)模的拓展情況。未來，四維圖新將持續(xù)積極推動智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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德賽西威徐建：以原子化整合服務(wù)打開智能座艙新未來
4月20日,GTIC 2023中國智能汽車創(chuàng)新峰會隆重舉行。作為2023上海車展的同期活動之一,本次峰會云集智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)代表,并展開了系列巔峰對話。德賽西威高級副總裁徐建應(yīng)邀參加本次論壇,著重分享了德賽西威對于智能座艙的思考。
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白農(nóng)：Imagination將繼續(xù)致力于推進(jìn)車規(guī)半導(dǎo)體IP技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用
4月2日Imagination中國董事長白農(nóng)在中國電動汽車百人論壇上發(fā)表演講，探討了車規(guī)半導(dǎo)體核心IP技術(shù)如何推動汽車智能化發(fā)展，并接受了媒體采訪。本次論壇上，他強(qiáng)調(diào)了IP技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中日益重要的地位和供應(yīng)商的位置前移。類比手機(jī)行業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)需要IP與產(chǎn)業(yè)鏈更加緊密的合作。白農(nóng)認(rèn)為，在當(dāng)前國產(chǎn)芯片的大背景下，核心IP顯得尤為重要。
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汽車智能化發(fā)展的未來藍(lán)圖
隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，5G、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能（AI）等技術(shù)不斷融合，讓自動駕駛從概念照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。BMS電池管理系統(tǒng)的不斷優(yōu)化升級，ADAS和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步也加速了自動駕駛汽車的研究進(jìn)程。
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建設(shè)“智慧交通”，讓出行變得更加高效便利
2021年自動駕駛加速駛?cè)氪蟊娨曇啊?022年，圍繞自動駕駛的規(guī)?；慨a(chǎn)和商業(yè)化落地成為主旋律。中國自動駕駛相關(guān)政策、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、行動方案密集出臺，保障有力?！皢诬囍悄?網(wǎng)聯(lián)賦能”并行發(fā)展成為中國路徑，推動高級別自動駕駛?cè)谌胫腔劢煌?。在新一輪融資熱潮中，全棧型技術(shù)和服務(wù)提供商以廣闊的發(fā)展前景和想象空間，在各路資本積極布局中獲得更多青睞。
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芯片短缺潮以及“算力定義汽車”時代的開啟
在過去幾年時間里，芯片制造商正在從硬件供應(yīng)轉(zhuǎn)向提供更多的軟件服務(wù)，汽車制造商仍然在摸索開發(fā)自己的軟。芯片廠商和傳統(tǒng)一級供應(yīng)商正處于博弈的關(guān)鍵期。過去，芯片主要通過一級供應(yīng)商與汽車制造商產(chǎn)生交易關(guān)系，但芯片短缺潮以及“算力定義汽車”時代的開啟，這種間接合作關(guān)系被徹底打破。
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5G技術(shù)給產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新性發(fā)展注入“新動能”！
“5G應(yīng)用主線下最看好三個方向：一是汽車智能化;二是圍繞元宇宙所延伸出來的VR和AR以及高清視頻行業(yè);三是to B的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)各個場景?！?/p>
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智能座艙領(lǐng)跑汽車智能化
2020年9月，習(xí)近平主席在第75屆聯(lián)合國大會提出“2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和”目標(biāo)。今年，“碳達(dá)峰、碳中和”等詞寫入了政府工作報(bào)告。在“碳中和”背景下，2021年以來我國新能源車滲透率持續(xù)走高，從2020年12月的9.1%提升至2021年9月的20.4%，增長顯著。新能源汽車已進(jìn)入快速滲透期，這為汽車智能化提供了廣闊的成長空間。《智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全研究》報(bào)告顯示，2020年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量為303.2萬輛，同比增長107%，市場滲透率約為15%。
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四維圖新通過歐盟信息安全TISAX三級評估
近日，四維圖新通過TISAX （Trusted Information Security Assessment Exchange，可信信息安全評估交換）三級評估，進(jìn)一步提升了自身在滿足汽車信息安全與數(shù)據(jù)交換安全標(biāo)準(zhǔn)下為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供產(chǎn)品服務(wù)的能力。
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華為今年投入汽車零部件領(lǐng)域超10億美元：已推出30多款汽車智能化零部件
近日，華為智能汽車解決方案BU首席運(yùn)營官王軍表示，華為目前已推出了30多款智能化汽車零部件，包括MDC(自動駕駛計(jì)算平臺)、激光雷達(dá)、鴻蒙車機(jī)OS、AR-HUD、多合一動力總成等產(chǎn)品。
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1-10月MPV市場十大暢銷車型占總銷量逾7成，用戶需求更務(wù)實(shí)
11月18日召開的國務(wù)院召開常務(wù)會議從4個方面部署提振大宗消費(fèi)和重點(diǎn)消費(fèi)，其中排在首位的是“穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)”。
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汽車智能化趨勢明顯，長安與百度合作打造智能汽車新生態(tài)
據(jù)悉，在此次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，雙方將共同探索在自動駕駛?cè)夹g(shù)鏈流程、智能汽車功能及信息安全、新能源、品牌、出行、營銷等領(lǐng)域的合作，深入推動相關(guān)解決方案和關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用。
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汽車智能化5大技術(shù)，你知道嗎？
汽車在經(jīng)歷了從感知到控制、從部件到整車、從單項(xiàng)到集成、從單向到互動、從車內(nèi)到車外之后，正進(jìn)入“全面感知 可靠通信 智能駕駛”的新時代。在智能化的道路上，
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車用77-81GHz毫米波雷達(dá)頻率被中國正式啟動劃分研究試驗(yàn)工作
2016年，中國政府正式啟動國際電聯(lián)智能交通全球頻率統(tǒng)一(WRC-19 1.12)議題工作，作為智能汽車和智慧交通的重要組成，車用毫米波雷達(dá)的相關(guān)頻率劃分，也是中國政府密切關(guān)注
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汽車智能化進(jìn)程提速 車載雷達(dá)將迎新機(jī)遇
目前，全球 ADAS市場滲透率約為5%。其中，歐美地區(qū)的市場滲透率為9.8%。我國由于低端車型銷售比例較大，ADAS的滲透率僅為 3%左右，處于較低水平。由于ADAS成本偏高， 其系
