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思考人工智能是否應(yīng)該具有自我意識(shí)？
忘掉如今人工智能領(lǐng)域的小幅進(jìn)步吧，比如汽車自動(dòng)駕駛的能力越來(lái)越強(qiáng)。等待我們的可能是一項(xiàng)突破性的進(jìn)展：一種能夠感知自身及其周圍環(huán)境的機(jī)器，它可以實(shí)時(shí)接收和處理大量數(shù)據(jù)。它可能會(huì)被安排執(zhí)行危險(xiǎn)的
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ARM將聯(lián)手通用和豐田開發(fā)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
（文章來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)） 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日本軟銀集團(tuán)旗下的英國(guó)芯片技術(shù)公司ARM，正與汽車制造商通用汽車和豐田汽車合作，開發(fā)面向自動(dòng)駕駛汽車的通用計(jì)算系統(tǒng)。這三家公司希望通過(guò)加強(qiáng)合作來(lái)推動(dòng)
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在智能汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域 智能感知在落地時(shí)需要應(yīng)對(duì)不少挑戰(zhàn)
12月6-8日，為期三天的“2019世界創(chuàng)新者年會(huì)”在北京順利舉辦。本次大會(huì)由中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，由億歐·EqualOcean、工業(yè)和信息化科技成果轉(zhuǎn)化聯(lián)盟聯(lián)合主辦，本次大會(huì)以“科創(chuàng)4.0：共建
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在智能汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域 智能感知在落地時(shí)需要應(yīng)對(duì)不少挑戰(zhàn)
12月6-8日，為期三天的“2019世界創(chuàng)新者年會(huì)”在北京順利舉辦。本次大會(huì)由中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，由億歐·EqualOcean、工業(yè)和信息化科技成果轉(zhuǎn)化聯(lián)盟聯(lián)合主辦，本次大會(huì)以“科創(chuàng)4.0：共建
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Maxim推出業(yè)界最小的LiDAR IC 幫助實(shí)現(xiàn)更高速的汽車自動(dòng)駕駛
Mentor, a Siemens business 近日宣布，人工智能 (AI) 處理器公司?Mythic?采用 Mentor 的 Analog FastSPICE平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的定制電路驗(yàn)
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智能汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中激光雷達(dá)傳感器的應(yīng)用分析
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)批準(zhǔn)了Alphabet公司旗下谷歌關(guān)于使用美國(guó)和中國(guó)之間部分海底光纜請(qǐng)求。 谷歌將運(yùn)營(yíng)美國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣光纜，而中國(guó)臺(tái)灣到中國(guó)香港部
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智能化能力逐步提升 汽車自動(dòng)駕駛前瞻
5月10日，就在今年亞洲電子消費(fèi)展(CES)正式開幕的前一天，2016奔馳科技日在滬正式舉行。此次科技日活動(dòng)中，奔馳官方不僅帶來(lái)了ConceptIAA概念車，并且還向我們展示了其在半
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假如谷歌回歸，我們的生活該是這樣...
微博上一張谷歌回歸的照片引起網(wǎng)友熱議，后來(lái)得到多方人士確實(shí)為假消息。然而谷歌回歸，特別是完整的回歸是大家都希望的事情。谷歌已經(jīng)離開中國(guó)有些年頭了，如果谷歌完整的回來(lái)，作為用戶的我們可以體驗(yàn)到什么，下邊
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谷歌在美國(guó)申請(qǐng)汽車自動(dòng)駕駛專利22項(xiàng)
2013年，汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)備受關(guān)注關(guān)于自動(dòng)駕駛專利的報(bào)道數(shù)量在2013年也迅速增加，大約為2012年的7倍（圖1）。大力推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)的并不是汽車廠商，而是身為IT企業(yè)的谷歌。該公司于2010年10月宣布
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日產(chǎn)自動(dòng)駕駛車2020年上市 不排除與谷歌合作
[摘要] 27日，日產(chǎn)汽車表示計(jì)劃2020年將旗下全自動(dòng)駕駛車輛投放市場(chǎng)，雖然目前未在自動(dòng)駕駛車領(lǐng)域同谷歌合作，但未來(lái)不排除這一可能性。 27日，日產(chǎn)汽車表示計(jì)劃將旗下全自動(dòng)駕駛車輛投放到市場(chǎng)，時(shí)間為20
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寶馬汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)準(zhǔn)備就緒
隨著越來(lái)越多功能強(qiáng)大的駕駛輔助系統(tǒng)問(wèn)世，自動(dòng)駕駛（automatic driving）也成為越來(lái)越可能實(shí)現(xiàn)的汽車技術(shù)。在一場(chǎng)于德國(guó)慕尼黑舉行的創(chuàng)新高峰會(huì)議上，大廠BMW探討了自動(dòng)駕駛技術(shù)的利與弊，并分析該技術(shù)議
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