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曲道奎：汽車銷量下滑影響工業(yè)機器人發(fā)展，未來機器人替代率將達30%
12月9日，2019中國機器人產業(yè)發(fā)展大會上，中國機器人產業(yè)聯盟理發(fā)布了“2019年上半年國產工業(yè)機器人市場統(tǒng)計數據”。數據顯示，2018年中國汽車銷量持續(xù)下滑，導致上半年汽車制造業(yè)機器人的銷量
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壓力傳感器在消防安全設備中的應用
（文章來源：OFweek） 任何企業(yè)都希望其所在的市場是一片“藍?！?，但這并不容易。通常情況下，大多數的市場中都有眾多企業(yè)角逐絞殺，成為競爭激烈的“紅?！?；與此相對，如果一片市場只被少數
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現代摩比斯專注于自動駕駛 獲取更多的市場銷售額
據外媒報道，韓國汽車零部件制造商現代摩比斯（Hyundai Mobis Co.）的一位高管表示，在未來三年內，將斥資約9萬億韓元（約合78億美元），發(fā)展未來汽車技術。 在拉斯維
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特斯拉就地取材：調用大量汽車零部件轉產呼吸機
北京時間4月6日上午消息，據外媒報道，周日晚間，特斯拉的工程師在官方頻道上發(fā)布的一段視頻中展示了一款呼吸機的樣機。而近期，美國各地的醫(yī)院正面臨著新型冠狀病毒大爆發(fā)帶來的醫(yī)療設備短缺問題。 其中一名工程
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Waymo獲得22.5億美元融資 繼續(xù)加大自動駕駛領域的研究
3月4日消息，谷歌旗下自動駕駛公司Waymo宣布獲得22．5億美元融資。除了母公司Alphabet，投資者還包括汽車零部件供應商麥格納國際公司、美國汽車經銷商連鎖公司AutoNation、加拿大
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滴滴自動駕駛子公司發(fā)生股東變更 程維個人持股90%
4月7日上午消息，天眼查數據顯示，4月1日，滴滴自動駕駛的運營主體上海滴滴沃芽科技有限公司發(fā)生投資人變更，滴滴出行的運營主體—;—;北京小桔科技有限公司退出股東行列，新增程維和滴滴CTO張博為股東，二
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一汽夏利投資設立全資子公司 注冊資本100萬元
4月10日消息，一汽夏利發(fā)布公告稱，根據公司擬實施的重大資產重組工作需要，公司投資設立全資子公司，作為公司本次重大資產重組部分擬出售資產的承接主體，該公司名稱為天津一汽夏利運營管理有限責任公司，注冊資
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斯坦德機器人正在全面幫助物流企業(yè)實現復工復產
這一次突如其來的疫情使得我們每一個人的內心都飽受折磨,但是事情已經發(fā)生,我們就應該想著怎么去解決,想著如何挽回損失,對于很多廠家來說,相繼都出現了用工荒,招工難的情況,那么在這個時候,我們便可以
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均勝電子：發(fā)新債償舊債 財務狀況隱憂
據中國貨幣網消息，汽車零部件供應商寧波均勝電子股份有限公司（下文簡稱“均勝電子”或“公司”）2020年度第一期中期票據（疫情防控債）在3月17日已順利發(fā)行，本次募集金額為人民幣5億元，期限為3年，發(fā)行
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珞石機器人在疫情防控期間發(fā)揮了哪些作用
珞石機器人，國家高新技術企業(yè)，專注工業(yè)機器人、柔性協(xié)作機器人以及智能裝備技術創(chuàng)新與研發(fā)，致力于為汽車零部件、3C電子、柔性應用領域提供一流的機器人產品與生產自動化解決方案，幫助企業(yè)提高生產效率、
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特斯拉計劃擴大上海超級工廠汽車零部件產能
3月11日消息，據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉計劃擴大上海超級工廠的汽車零部件產能，努力讓其供應鏈實現本地化。 到目前為止，特斯拉上海超級工廠生產的汽車仍然使用從國外采購的零部件。例如，報告顯
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同比下滑13% 現代汽車2月全球銷量創(chuàng)近十年最低紀錄
現代汽車成為新冠疫情之下首個"直面"2月份慘淡銷量的車企。 據外媒報道，當地時間3月2日，韓國現代汽車表示，其2月份全球銷量同比下滑13%，僅為27.5萬臺，創(chuàng)下近十年來月度銷量的最低記錄?，F代汽車上
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特斯拉現場演示：如何用汽車零部件造呼吸機？
4月6日消息，特斯拉今天就發(fā)布了一段視頻，介紹了幕后的呼吸機設計流程。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)已在近期宣布，其紐約工廠將很快重新開放來生產呼吸機，也許就是視頻中展示的呼吸機。
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特斯拉計劃推動其在全球最大汽車市場的供應鏈本地化
近日，特斯拉計劃在其價值20億美元的中國工廠增加某些汽車零部件的產能，以推動其在全球最大汽車市場的供應鏈本地化，我國汽車電子產業(yè)有望進入發(fā)展黃金期。特斯拉引領電動車風潮，國產化帶來重大產業(yè)鏈新機遇。特斯拉有兩個最重要的變量跟電子化相關：一個是屏幕。屏幕是跟智能化的網聯在一起，相當于在車里面放了一個電腦。當年特斯拉的屏讓全世界眼前一亮，大屏可以記錄很多駕駛數據，現在國內的很多新能源汽車通過主控屏來記錄車主的行車習慣。另一個是新能源汽車帶來半導體化的趨勢。電池、BMS統(tǒng)計等，帶來的是功率半導體的使用量，汽車IC市場規(guī)模2021年超過400億美金的體量，國內供應鏈可以插入的大概有9億美金，復合增速有60%。
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中國將成為全球汽車產業(yè)未來發(fā)展的重要基石
近年來，中國汽車零部件企業(yè)在國際市場上不斷發(fā)展壯大。目前，幾乎所有世界著名的汽車零部件巨頭都已在中國布局，并將其作為輻射亞洲乃至全球市場的生產中心之一。有業(yè)內人士分析稱，隨著新冠肺炎疫情在歐美、日韓等地的蔓延，跨國車企在這些地區(qū)的生產、銷售將面臨很大考驗。相比之下，中國汽車市場逐漸恢復正常，以及國家層面和各省市陸續(xù)出臺的相關刺激汽車消費的政策，在下半年乃至整個2020年，汽車行業(yè)或將呈現出一種新現象：全球汽車營收將會主要依靠中國市場，中國也將會成為全球汽車產業(yè)未來發(fā)展的重要基石。
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佛吉亞攜手長春旭陽工業(yè)“云簽約”，共同進軍汽車電子市場！
全球領先的汽車零部件科技公司佛吉亞攜手長春旭陽工業(yè)(集團)股份有限公司在3月12日完成了一場特別的“云簽約”!佛吉亞中國區(qū)總裁唐德福與旭陽集團董事長許明哲代表雙方參與了簽約儀式。新合資公司的成立，是佛吉亞公司與旭陽集團戰(zhàn)略合作進一步深化的又一重大成果，標志著雙方的合作將拓展至汽車電子領域。新合資公司將專注于為整車客戶生產、裝配、銷售汽車車用顯示屏產品，并提供相關售后服務和技術咨詢。同時，雙方也將進一步推動技術交流，充分整合內部優(yōu)勢資源，為合資公司未來的發(fā)展奠定堅實基礎。
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華為汽車業(yè)務初露端倪
近日，四維地圖發(fā)布公告稱，已收到華為購買自動駕駛地圖數據的申請。這意味著，借助汽車智能產業(yè)的創(chuàng)新，對外一再強調“不造車”的華為，不僅將轉型為汽車零部件供應商，幫助汽車企業(yè)“造好車”，而且具有可與博世媲美的理論基礎，未來大陸等國際頂級汽車零部件供應商。雖然華為今年才開始在汽車領域展現優(yōu)勢，但在相關業(yè)務出現以前，華為已經在汽車領域沉寂了5年。即使華為在汽車領域“有所作為”，也有傳言稱華為在汽車行業(yè)制造汽車。目前，華為一直將自己定位為“智能網絡連接車輛的增量部件供應商”。
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博世推出停車場傳感器
一直以來，尋找停車位都是困擾眾多汽車用戶出行的一大難題，許多城市都深受違規(guī)停車及可用停車區(qū)域分布不均等問題困擾。如今，汽車零部件制造商博世推出了一款無線停車場傳感器，這款產品造型小巧便于安裝，工作原理十分簡單：在各個停車區(qū)域配置該傳感器，無需鋪設有線網絡，通過無線連接即可實現停車位的實時檢查，確認車位是處于空置狀態(tài)還是已占用狀態(tài)。
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海納川海拉電子與鎮(zhèn)江當地政府簽訂項目合作協(xié)議
在鎮(zhèn)江市當地政府的大力支持下，海納川海拉電子進一步完善了投產準備
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加碼自動駕駛，豐田投資網聯汽車技術公司
過去幾年中，本田汽車公司也一直向自動駕駛汽車投入大量資源。據全球管理咨詢公司麥肯錫(McKinsey)所說，到2021年，先進駕駛輔助系統(tǒng)技術的市值可達350億美元(約合2350億元人民幣)。
