汽車
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世界首起自動(dòng)駕駛致死的調(diào)查結(jié)果公布 顯示多方均有責(zé)任
近日，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）發(fā)布了世界首起自動(dòng)駕駛致死的調(diào)查結(jié)果。 2018年3月，一輛Uber自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市撞死了一名橫穿馬路的女性。調(diào)查人員并
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自動(dòng)駕駛汽車可以使用普通的地圖導(dǎo)航嗎
【編者按】自動(dòng)駕駛汽車使用的地圖，與我們?nèi)粘＝佑|的高德地圖、百度地圖等公司的地圖有什么不同？高德和百度做的是人類的地圖，而高精地圖公司做的是機(jī)器人使用的地圖。 這兩種地圖都是幫助用戶基于
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物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的幾個(gè)實(shí)例介紹
今天在談到科技趨勢(shì)時(shí)，仍然談?wù)摻鹑诳萍迹‵inTech）、區(qū)塊鏈（Blockchain）、云計(jì)算（Cloud Computing）等，可能有點(diǎn)遲，因?yàn)樗鼈冊(cè)缫呀?jīng)成為企業(yè)營(yíng)運(yùn)的一部分，并且是企業(yè)提
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自動(dòng)駕駛汽車不能使用普通地圖導(dǎo)航 需要使用機(jī)器人使用的地圖
自動(dòng)駕駛汽車使用的地圖，與我們?nèi)粘＝佑|的高德地圖、百度地圖等公司的地圖有什么不同？高德和百度做的是人類的地圖，而高精地圖公司做的是機(jī)器人使用的地圖。 這兩種地圖都是幫助用戶基于地理位置做
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L4級(jí)自動(dòng)駕駛的發(fā)展需要什么的助力
DeepRoute-Sense旨在使自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)人員能夠通過高效、可靠的感知系統(tǒng)更好的部署傳感器，推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。 元戎啟行的總部位于深圳，在北京和硅谷都設(shè)有研究中心
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自動(dòng)駕駛可以在哪一些領(lǐng)域獲得利益
沃爾沃集團(tuán)是重卡、公共汽車、建筑設(shè)備、船舶及工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，中國(guó)人更熟知的是被吉利并購(gòu)的沃爾沃汽車，這是沃爾沃的乘用車業(yè)務(wù)。沃爾沃集團(tuán)的業(yè)務(wù)要大于沃爾沃汽車的業(yè)務(wù)規(guī)模，前者2018年產(chǎn)值約30
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人工智能是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵所在 是推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的核心
“自動(dòng)駕駛正在進(jìn)入最好的時(shí)代！” 在近期舉辦的第二屆全球智能駕駛峰會(huì)上，蘇州智加科技有限公司總裁鄭皓指出，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正迎來三大利好：一，資本、技術(shù)、生態(tài)資源更加集中，協(xié)同發(fā)力；二，自動(dòng)
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HUAWEI HiCar一站式生態(tài)開放平臺(tái)助力汽車成為下一個(gè)超級(jí)終端
2019年11月19日，華為在中國(guó)軟件綠色聯(lián)盟開發(fā)者大會(huì)上發(fā)布了“HUAWEI HiCar一站式生態(tài)開放平臺(tái)”，構(gòu)建“聚合、開放、服務(wù)、認(rèn)證”四大能力，對(duì)開發(fā)者深度開放，為汽車行業(yè)開發(fā)者打造一站
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30萬以上新能源車不享補(bǔ)貼！理想汽車CEO：自行承擔(dān)補(bǔ)貼下降部分
今日，四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》在新能源汽車圈內(nèi)引起軒然大波。 《通知》指出，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下（含30萬元，換電車型不受此規(guī)定）。與此同時(shí)，
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奧迪裁員萬人回血保命 計(jì)劃投入電氣化及數(shù)字化技術(shù)研發(fā)中去
據(jù)外媒報(bào)道，近日，奧迪公開表示，計(jì)劃在2025年前裁減9500名員工，并精簡(jiǎn)在德國(guó)的兩家主要工廠，能夠節(jié)省出60億歐元（約合人民幣465億元）的人力資源成本。這些資金將被投入到電氣化及數(shù)字化技術(shù)
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電裝憑借著工藝 走在了汽車生產(chǎn)制造業(yè)的前端
“最初，當(dāng)我想要離開IT公司來到電裝時(shí)，我曾經(jīng)被家人和朋友強(qiáng)烈反對(duì)。”10月中旬的一天，回憶起2017年前后加入這家世界知名零部件供應(yīng)商時(shí)的情景，電裝MaaS開發(fā)部部長(zhǎng)成迫剛志如是說，臉上是日本
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現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代的汽車需要怎樣的顯示屏
大屏，顯然是當(dāng)下最為主流的趨勢(shì)。 隨著汽車智能化趨勢(shì)愈演愈烈，消費(fèi)者對(duì)汽車的期待也變得越來越多樣化，不僅要能說會(huì)道，甚至還要會(huì)察言觀色。在此背景下，車載顯示屏作為主要的人機(jī)交互窗口，也被
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你覺得自動(dòng)駕駛可靠嗎
在節(jié)能減排、交通治理的大環(huán)境下，自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)和應(yīng)用無疑將給人們帶來福音。但現(xiàn)階段，由于技術(shù)本身的不夠成熟，應(yīng)用監(jiān)管的不夠完善，自動(dòng)駕駛車輛的安全問題也讓人們望而卻步。那么，自動(dòng)駕駛應(yīng)用究竟是福
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安全是自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的重點(diǎn) 以減少交通事故的出現(xiàn)
近日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（National TransportaTIon Safety Board，簡(jiǎn)稱：NTSB）公布了對(duì) 2018 年美國(guó)亞利桑那州坦佩市一起自動(dòng)駕駛汽車事故的最終調(diào)查結(jié)
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一天能測(cè)800萬公里！阿里發(fā)布全球首個(gè)自動(dòng)駕駛仿真路測(cè)平臺(tái)
4月22日消息，阿里達(dá)摩院對(duì)外發(fā)布全球首個(gè)自動(dòng)駕駛“混合式仿真測(cè)試平臺(tái)”，該平臺(tái)采用虛擬與現(xiàn)實(shí)結(jié)合的仿真技術(shù)，引進(jìn)真實(shí)路測(cè)場(chǎng)景和云端訓(xùn)練師。 模擬一次極端場(chǎng)景只需30秒，系統(tǒng)每日虛擬測(cè)試?yán)锍炭沙^80
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亞馬遜4月30日發(fā)布一季度財(cái)報(bào) 云計(jì)算營(yíng)收有望超過100億美元
4月21日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電商巨頭、全球領(lǐng)先的云計(jì)算服務(wù)提供商亞馬遜，將在4月30日發(fā)布今年一季度的財(cái)報(bào)，云計(jì)算業(yè)務(wù)在這一季度的營(yíng)收有望超過100億美元。 亞馬遜是在官網(wǎng)宣布他們將在4月30日
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麻省理工學(xué)院為人工智能提供了區(qū)分自私駕駛的能力
（文章來源：教育新聞網(wǎng)） 近期，在街道上經(jīng)常發(fā)生諸如收窄和駕駛等危險(xiǎn)行為，但是如果您是人，從這個(gè)行為中人們不難發(fā)現(xiàn)，您也可以事先保持謹(jǐn)慎。的但是，自動(dòng)駕駛汽車的AI只會(huì)將周圍的駕駛員視為
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工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)會(huì)出現(xiàn)哪一些問題
無論好或壞，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）已經(jīng)在我們的日常生活發(fā)生；它還在蹣跚學(xué)步的階段，但是發(fā)展模式卻正在快速設(shè)定，如果我們不反復(fù)思考物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)方式，我們可能會(huì)遭遇很多麻煩，特別是在工業(yè)領(lǐng)域。 物
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從技術(shù)角度來看，插混汽車能否實(shí)施換電技術(shù)
（文章來源：侃聊車吧） 換電對(duì)于新能源汽車來說，快速便捷的補(bǔ)充車輛的電量，對(duì)于新能源汽車而言緩解了續(xù)航里程焦慮和充電焦慮，那么對(duì)于插電混動(dòng)來說，從技術(shù)角度上面來講，插混車有可能實(shí)現(xiàn)換電嗎
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自動(dòng)駕駛對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)會(huì)有如何的影響
交通運(yùn)輸業(yè)的溫室氣體排放及交通擁堵問題，使經(jīng)濟(jì)蒙受極高的損失。因此，透過革命性6大趨勢(shì)改善運(yùn)輸成為當(dāng)務(wù)之急。根據(jù)Oil Price網(wǎng)站報(bào)導(dǎo)，未來帶給交通運(yùn)輸業(yè)革命性變革6大趨勢(shì)。 1.
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