強韌的100V、1A同步降壓轉(zhuǎn)換器使設(shè)計人員能夠縮小電路板空間，提高效率并簡化電源設(shè)計

德州儀器的高度集成的寬VIN DC/DC降壓穩(wěn)壓器可延長耐用型工業(yè)和汽車應(yīng)用的電池壽命

強韌的100V、1A同步降壓轉(zhuǎn)換器使設(shè)計人員能夠縮小電路板空間，提高效率并簡化電源設(shè)計

德州儀器的高度集成的寬VIN DC/DC降壓穩(wěn)壓器可延長耐用型工業(yè)和汽車應(yīng)用的電池壽命

基于SoPC汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

一種基于GSM的遠程智能汽車溫控系統(tǒng)的方案設(shè)計

中汽協(xié)：特斯拉中國建廠，國內(nèi)自主汽車品牌競爭壓力山大！

據(jù)估計，特斯拉在上海的工廠一年能夠生產(chǎn)近50萬輛國產(chǎn)特斯拉汽車，而國產(chǎn)特斯拉汽車會加劇整個國內(nèi)新能源汽車市場的競爭壓力。在這樣的情況下，自主品牌應(yīng)該采取應(yīng)對措施，盡快地提升產(chǎn)品競爭力。

基于RFID的汽車防盜系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

FPGA在新興的汽車標(biāo)準和協(xié)議中的應(yīng)用

蔚來凈虧損96億，周三股價跌超2成

蔚來汽車周三大跌，截至收盤，蔚來汽車報8.00美元，跌幅達21.26%，市值82.08億美元，原因是蔚來汽車發(fā)布的最新財報顯示，2018年全年，蔚來總收入為49.5億元人民幣(7.2億美元)，凈虧損為96.4億元人民幣(14.0億美元)，較2017年擴大92%。

董明珠說中國汽車粗制濫造，東風(fēng)回應(yīng)稱中國汽車世界第一？ ...

格力董事長董明珠也是個口直心快之人，敢說也敢做，日前在央視《對話》節(jié)目中她也談到了中國制造，并以中國汽車行業(yè)為例，稱中國汽車有一點粗制濫造，但成本也沒有減少多少。這番話讓中國汽車行業(yè)的人不服，東風(fēng)汽車董事長竺延風(fēng)表示中國汽車制造水平是世界水平，但問題在于他是否說了世界第一水平這句話。

數(shù)字電源管理在汽車中的應(yīng)用

汽車行業(yè)的終極目標(biāo)是普及純電動汽車，這樣只需一組電池即可實現(xiàn)包括牽引在內(nèi)的所有板上功能，而我們距離這個目標(biāo)還非常遙遠。電池的儲能密度(單位：千瓦時/千克)仍然不足以

1月份中國乘用車銷量同比下滑17.7% 2012年以來最大跌幅

2月18日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了《2019年1月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況。數(shù)據(jù)顯示，1月份乘用車銷量為202.11萬輛，環(huán)比下降9.5%，同比下降17.7%，降幅較上月進一步擴大。從乘用車四類車型情況看

詳解超級電容在汽車上的應(yīng)用

阿特茲在同級車里算得上是個“技術(shù)控”了。除了那個讓人耳朵起繭的創(chuàng)馳藍天以外，它的i-stop和i-ELOOP也都算是不錯的“發(fā)明創(chuàng)造”。有人說了，那不就是自動啟停和制動能量回

美系超跑品牌賽麟將國產(chǎn)，堪比超跑界的明星

在美國的跑車屆有這樣一種說法：“教皇也許會偶爾開開法拉利,但上帝本人的座駕一定是賽麟”,這說的就是賽麟S7。賽麟汽車作為一個創(chuàng)始于1983年的美國超跑品牌，看似歷史并不悠久，但其超跑底蘊以及所獲得的的

靈感來自汽車，福特發(fā)明專治睡覺翻身的智能床

睡覺喜歡翻來覆去，這似乎是個不成問題的問題。有人小時候睡覺喜歡翻身，成年之后依然有這個習(xí)慣，所以在睡眠這件事上，因為睡覺翻身影響伴侶的情況并不少見，甚至成為普遍現(xiàn)象。為了解決這個問題，有一家廠商從汽車

巴菲特：不建議蘋果進入汽車行業(yè)，這不是一件容易的事

巴菲特表示，“進入汽車領(lǐng)域，即使你贏了今年，但可能在來年的競爭中輸?shù)簟Ｖ車惺畮准覔碛匈Y源的大公司會跟進，他們會模仿蘋果的做法?！?/p>

豐田WIGO/AGYA車型將國產(chǎn)：旗下最便宜

日前我們從國家工商總局商標(biāo)局發(fā)現(xiàn)，豐田汽車公司已經(jīng)在華注冊“WIGO/AGYA”商標(biāo)，未來其將被用為車輛的命名。其實WIGO和AGYA互為姊妹車型，是豐田售價最為便宜的產(chǎn)品之一，它們的主銷市場為東南亞

夜間汽車前照燈自動開閉電路

靈與肉的飛馳，德國人為什么不接受高速限速？

“限速”對德國人來說是非常敏感的字眼。如果高速公路上出現(xiàn)限速標(biāo)牌，那不僅意味著駕駛員被剝奪了飛馳帶來的感官刺激，甚至靈魂都受到禁錮，惡劣程度堪比喪失人權(quán)。ING銀行法蘭克福分部的首席經(jīng)濟學(xué)家Carst

Melexis將發(fā)布最新傳感器汽車市場發(fā)展戰(zhàn)略--2019“硬件創(chuàng)新峰會”前瞻

全球最大的汽車半導(dǎo)體傳感器廠商Melexis(邁來芯)亞太區(qū)銷售&應(yīng)用總監(jiān)陳俊，將在2019年3月15日的“世強·硬件創(chuàng)新峰會”上，發(fā)布最新傳感器汽車市場發(fā)展戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略的發(fā)布，將進一步助力無人駕駛，并對如何提高汽車、卡車及非公路車輛的安全性、可靠性和節(jié)能性產(chǎn)生積極影響。

車用電子芯片是藍海，日本誰在做汽車芯片？

芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛，堪稱汽車的神經(jīng)。可以說沒有芯片，汽車就無法正常運行。除了常見的多媒體娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動泊車系統(tǒng)外，還應(yīng)用在汽車發(fā)動機、變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向等多方面。