汽車
-
美光第三財(cái)季營收86.42億美元；LG Innotek成功開發(fā)汽車室內(nèi)用雷達(dá)模塊
（全球TMT2022年7月4日訊）存儲芯片制造商美光(Micron Technology)公布截至2022年6月2日的第三財(cái)季業(yè)績。季度營收86.42億美元，上年同期為74.22億美元。季度凈利潤26.26億美元，上年同期為17.35億美元。 LG Innotek開發(fā)的"...
-
超越德國，逼近日本：中國汽車出口逼近世界第一
汽車是全球第一大產(chǎn)業(yè)，也是美國、日本、德國等國家的強(qiáng)項(xiàng)，然而中國汽車行業(yè)奮起猛追，去年出口超過200萬輛，今年上半年將超越德國，逼近日本，未來超越日本成為世界第一也指日可待。
-
LG Innotek成功開發(fā)汽車室內(nèi)用雷達(dá)模塊 提高乘客安全性
美國?歐洲強(qiáng)制安裝傳感裝置，預(yù)防嬰幼兒遺留車內(nèi) LG Innotek 雷達(dá)模塊具備全球領(lǐng)先的高水平分辨率，可準(zhǔn)確識別物體 - 可預(yù)防嬰幼兒遺留車內(nèi)，優(yōu)化保護(hù)乘客生命的安全氣囊 "通過革新顧客體驗(yàn)，引領(lǐng)...
-
LG Innotek成功開發(fā)汽車室內(nèi)用雷達(dá)模塊
（全球TMT2022年7月1日訊）LG Innotek28日宣布，已成功開發(fā)出全球全球領(lǐng)先的高水平的"汽車室內(nèi)用雷達(dá) (Radar) 模塊"。"汽車室內(nèi)用雷達(dá)模塊"是利用電波檢測感應(yīng)是否存在生命體、車輛是否移動(dòng)等的配件，主要用于預(yù)防兒童遺留車內(nèi)、防止車輛被盜等。在基板上結(jié)合雷達(dá)...
-
意法半導(dǎo)體靈活高壓運(yùn)放瞄準(zhǔn)汽車和工業(yè)環(huán)境應(yīng)用
TSB622的單位增益穩(wěn)定，工作溫度范圍擴(kuò)至 -40°C 至 125°C，取得了車規(guī)級認(rèn)證，支持2.7V 至 36V 的寬電源電壓，設(shè)計(jì)人員可以用同一器件設(shè)計(jì)有不同電壓域的多種應(yīng)用，軌到軌輸出最大限度地提高動(dòng)態(tài)范圍，同時(shí)1mV 的輸入失調(diào)電壓確保低功耗運(yùn)放同樣具有很高的精度。
-
黑芝麻智能單記章：國產(chǎn)大算力芯片將帶動(dòng)本土汽車供應(yīng)鏈發(fā)展
上海2022年6月30日 /美通社/ -- 6月27日-29日，2022中國汽車供應(yīng)鏈大會暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會在武漢舉行，來自國內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)負(fù)責(zé)人、行業(yè)專家學(xué)者及政府機(jī)構(gòu)代表齊聚一堂，共議"融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展 -- 打造中國汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)...
-
萬怡品牌持續(xù)拓展中國市場 長春保利萬怡酒店正式啟幕
長春2022年6月30日 /美通社/ -- 萬豪國際集團(tuán)今日宣布長春保利萬怡酒店正式開業(yè)，這標(biāo)志著萬豪旅享家旗下30個(gè)非凡品牌之一的萬怡酒店在吉林省長春市開設(shè)了首家酒店。擁有286間客房的長春保利萬怡酒店由長春保利房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建，坐落于北國長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)核心地...
-
Vayyar選擇proteanTecs進(jìn)行芯片預(yù)測分析以提升車輛安全性
（全球TMT2022年6月29日訊）運(yùn)用芯片深度數(shù)據(jù)進(jìn)行電子健康和性能監(jiān)控的全球領(lǐng)先企業(yè)proteanTecs宣布，Vayyar Imaging將在其汽車級4D成像片上雷達(dá)中使用該公司的全生命周期分析技術(shù)。通過選擇proteanTecs，Vayyar將為其多功能芯片提供汽車OE...
-
合肥比亞迪第一輛整車下線：DM-i等車時(shí)間將縮短
據(jù)合肥日報(bào)報(bào)道，6月30日上午7:08，合肥比亞迪基地第一輛整車下線，儀式在長豐縣下塘鎮(zhèn)舉行。
-
智能汽車的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)莻鹘y(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的升級
我們面臨汽車誕生以來最大的變局，1886年汽車誕生之后到現(xiàn)在140年，汽車大的變革不是太多，前兩次是由于生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)組織，比如流水線的生產(chǎn)和豐田的精益生產(chǎn)改變了汽車的格局，但是汽車的結(jié)構(gòu)、使用沒有什么變化，但是現(xiàn)在的變化是顛覆性的，不論是底層的架構(gòu)，還是汽車的邊界，還是汽車應(yīng)用的形式都發(fā)生了變化。不僅改變汽車，而且改變?nèi)祟惓鲂蟹绞胶蜕罘绞?，這個(gè)改變是非常深刻的。
-
新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛要解決的問題還有許多
如今，新能源汽車成為不少人購車的首選。新能源汽車在使用時(shí)有別于傳統(tǒng)燃油車，尤其對于一些剛剛接觸新能源汽車的新手司機(jī)來說，炎炎夏日駕車及充電時(shí)應(yīng)該注意些什么?如何降低車輛故障的發(fā)生率?很多人都知道冬季新能源汽車?yán)m(xù)航里程會變短。但很多人不知道，在高溫天氣下，新能源汽車的續(xù)航里程也會變短。因?yàn)橄募練鉁馗?，加上新能源汽車運(yùn)行時(shí)電池處于發(fā)熱狀態(tài)，兩者疊加，會加速消耗電能，進(jìn)而使續(xù)航里程下降。另外，夏季開車，駕駛?cè)舜蜷_空調(diào)等一些電子輔助裝備時(shí)，也會導(dǎo)致續(xù)航里程下降。
-
Hailo與瑞薩合作實(shí)現(xiàn)汽車客戶從ADAS到自動(dòng)駕駛的無縫擴(kuò)展
（全球TMT2022年6月27日訊）人工智能 (AI) 芯片制造商?Hailo宣布與先進(jìn)半導(dǎo)體解決方案的主要供應(yīng)商瑞薩 (Renesas) 共同合作，打造強(qiáng)大且高效的處理方案，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的先進(jìn)駕駛輔助 (ADAS) 功能和自動(dòng)駕駛 (AD) 系統(tǒng)。Hailo-瑞薩聯(lián)合解決方案將...
-
汽車缺芯危機(jī)成為全球供應(yīng)鏈乃至疫情中維持世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的焦點(diǎn)
從2020年底開始，缺芯問題就成為汽車行業(yè)的最大挑戰(zhàn)。去年1月以來，沒有因此被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)的整車廠寥寥無幾。芯片短缺不僅導(dǎo)致汽車行業(yè)產(chǎn)出減少，消費(fèi)者購車成本增加，還影響到了依賴貨運(yùn)卡車的運(yùn)輸行業(yè)，繼而影響到全球物流成本，甚至還干擾了眾多開發(fā)自動(dòng)駕駛乘用車或者卡車的科技企業(yè)，汽車行業(yè)缺芯危機(jī)成為全球供應(yīng)鏈乃至疫情中維持世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的焦點(diǎn)。
-
中國本土品牌車企飽受芯片短缺的困擾而不得不減少部分車型的產(chǎn)能
自去年年底開始，由于芯片短缺造成的車企停產(chǎn)事件不斷蔓延，全球汽車產(chǎn)業(yè)受到缺芯的影響已持續(xù)一年有余。從整車制造商到零部件企業(yè)，再到汽車經(jīng)銷商和終端消費(fèi)者均未能幸免，都受到不同程度的影響。其中汽車領(lǐng)域受到的影響尤為明顯。在缺芯的大背景下，除了包括大眾、豐田、本土、福特以及通用汽車等跨國車企被迫在全球范圍內(nèi)減產(chǎn)或停產(chǎn)外，中國本土品牌車企同樣飽受芯片短缺的困擾而不得不減少部分車型的產(chǎn)能。
-
隨著汽車電動(dòng)化普及芯片短缺問題才變得日益嚴(yán)重
隨著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的推廣和普及，一臺車對芯片的需求量正在成倍增長。在新四化普及之前，一臺車對芯片的需求量普遍不超過300個(gè)(且芯片對工藝和性能的要求，與應(yīng)用在新四化方面的芯片不在同一個(gè)次元)，而現(xiàn)在，一臺智能化配置高的傳統(tǒng)燃油車車型，需要500~700多個(gè)芯片不等(新能源汽車芯片需求量更多)。正是供給曲線和需求曲線同時(shí)移動(dòng)，芯片短缺問題才變得日益嚴(yán)重。
-
汽車芯片是智能汽車大腦
汽車芯片是智能汽車大腦，隨著汽車越來越智能化，將會對汽車芯片有著極大的需求量，因此近十年將是智能車和汽車芯片的黃金賽道。當(dāng)前主流廠商智能升級進(jìn)入硬件預(yù)埋的裝備競賽階段，具備升級到 L4/L5能力的硬件系統(tǒng)在后續(xù)新車中加速裝車，特斯拉、新勢力、長城、吉利、長安、奔馳、寶馬等幾乎所有車企都已開啟 AI 芯片上車進(jìn)程。
-
汽車芯片短缺會形成蝴蝶效應(yīng)導(dǎo)致汽車成為影響最大的一波產(chǎn)業(yè)
全球汽車市場開始穩(wěn)步復(fù)蘇，尤其是中國車市快速復(fù)蘇，迅速推動(dòng)了芯片需求大幅增長。更重要的是，隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度不斷提高，車用芯片的單車價(jià)值持續(xù)提升，推動(dòng)全球車用芯片的需求快于整車銷量增速，也直接造成了芯片的供需失衡。由于汽車芯片處于供小于求的情況，我國汽車產(chǎn)量受到了汽車芯片供應(yīng)的嚴(yán)重影響，因此我們可以通過我國汽車的生產(chǎn)情況來推測我國汽車芯片的供應(yīng)情況和規(guī)模。
-
短期內(nèi)整車企業(yè)將在零部件供應(yīng)鏈獲得更大的主動(dòng)權(quán)
單一國家或地區(qū)建設(shè)完整產(chǎn)業(yè)鏈確實(shí)有難度，在某些環(huán)節(jié)一定會遭遇“卡脖子”現(xiàn)象。然而全球分工模式正在被打破，國家開始重視發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈。不管是從國家戰(zhàn)略層面來思考，還是地方政策和企業(yè)自身來考量，我國都在積極建設(shè)半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈。在全球最大的市場及國家資金等的支持下，半導(dǎo)體國產(chǎn)化正在全面提速，中國半導(dǎo)體細(xì)分領(lǐng)域核心公司也迎來了歷史性發(fā)展機(jī)遇。
-
我國汽車工業(yè)的崛起必須要培育發(fā)展自主研發(fā)能力
近年來，我國汽車電子行業(yè)在汽車國內(nèi)汽車行業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下發(fā)展迅速，行業(yè)的戰(zhàn)略地位和市場規(guī)模都得到較大提升。未來，隨著汽車高端新型汽車系統(tǒng)滲透率的提升和智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)整體的發(fā)展，我國汽車電子行業(yè)的規(guī)模有望將繼續(xù)擴(kuò)大。汽車電子是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)(ECU)、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟硬件。
-
未來汽車行業(yè)將是新能源的天下
隨著社會的發(fā)展社會的進(jìn)步，保護(hù)環(huán)境的問題日益嚴(yán)重。人們也越來越來重視環(huán)境問題，地球上的可持續(xù)能源越來越少，不可再生能用也越用越少。環(huán)境的越來越差，海平面越升越高。這就導(dǎo)致人們需要迫切的找到新的能源來代替舊能源。減少資源的使用還有環(huán)境的污染。大家都知道臭氧層越來越稀薄，氣溫越來越高。
