中國飛機(jī)租賃企業(yè)擱置100架波音737MAX訂單一事,有了新說法。 據(jù)路透社4月9日?qǐng)?bào)道,中國飛機(jī)租賃集團(tuán)控股有限公司(CALC,下文簡稱“中飛租賃”)周二駁斥香港《南華早報(bào)》此前報(bào)道稱
據(jù)外媒報(bào)道,9日,波音的股東對(duì)該公司發(fā)起集體訴訟,指控其隱瞞MAX 737型飛機(jī)的問題。 起訴書稱,波音“將盈利和增長置于安全和誠信之上”,將737 MAX飛機(jī)快速推入市場以和空客競爭,
波音公司與廣州飛機(jī)維修工程有限公司(GAMECO)已經(jīng)簽署了一份維修服務(wù)協(xié)議,以合作在亞太地區(qū)提供維修支持。通過此協(xié)議,波音將提供維修培訓(xùn)和維修數(shù)據(jù)接口以及技術(shù)支持,同時(shí)GAMECO承諾將保持波
1.捷藍(lán)航空將13架A321neo訂單改換成A321LR,2021年開通首個(gè)跨大西洋航班 據(jù)Flightglobal報(bào)道,4月10日,捷藍(lán)航空宣布,將把13架A321neo訂單改換成A3
波音(Boeing)在上海與中國各航空公司舉行了一次會(huì)議,以演示經(jīng)過改進(jìn)的飛行控制系統(tǒng),該系統(tǒng)是過去六個(gè)月里印尼和埃塞俄比亞發(fā)生的兩起空難的核心因素。 據(jù)公司發(fā)言人稱,此次演示會(huì)在波音的
在全球航空市場占據(jù)一席之位的中國,波音危機(jī)中帶頭停飛問題機(jī)型,使得美國政府、美國企業(yè)更無能忽視其存在。 在過去的3天(4月9日至11日),波音首場海外737MAX機(jī)型飛行模擬器展示,就安
據(jù)路透社報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月11日,波音公司CEO丹尼斯·穆倫伯格(Dennis Muilenburg)表示,一項(xiàng)旨在預(yù)防類似于獅航以及埃塞航737MAX災(zāi)難性墜毀事件的軟件升級(jí)是有效的,大約有三
4月13日,由同溫層發(fā)射系統(tǒng)公司在加州莫哈維航空航天港進(jìn)行了世界上最大復(fù)合材料飛機(jī)“同溫層發(fā)射機(jī)”(Stratolaunch)的首次飛行。 “同溫層發(fā)射機(jī)”首飛精彩回顧 “同溫層
1、特朗普:波音應(yīng)為737MAX重新命名 美國總統(tǒng)特朗普發(fā)推稱,波音應(yīng)修復(fù)737MAX飛機(jī),并重新命名。業(yè)內(nèi)人士指出,不認(rèn)為波音會(huì)考慮給737MAX重新命名,稱重新命名將是一個(gè)非常大的工
美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)16日稱,飛行員無需就波音公司737MAX機(jī)型的軟件升級(jí)進(jìn)行模擬器培訓(xùn)。 美國全國廣播公司財(cái)經(jīng)頻道消息,美國聯(lián)邦航空管理局飛行標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)當(dāng)日發(fā)布的一份報(bào)告顯
新華社華盛頓4月17日電 美國聯(lián)邦航空局16日公布的一份報(bào)告草案稱,兩起波音737 MAX系列客機(jī)空難發(fā)生后,美國波音公司提出的737 MAX飛行控制軟件修正方案中與飛行員培訓(xùn)相關(guān)的內(nèi)容“適合操
4月17日刊載題為《MRJ前景堪憂,三年訂單僅為零》的報(bào)道稱,三菱重工旗下的三菱飛機(jī)公司正在為研發(fā)中的國產(chǎn)支線客機(jī)MRJ頭疼不已。而美國波音飛機(jī)事故的余波讓其又添新愁。距離2020年年中的首架飛
美國波音公司生產(chǎn)的787“夢想客機(jī)”,屬波音主要機(jī)款,但有美媒20日?qǐng)?bào)道稱,發(fā)現(xiàn)有波音廠房生產(chǎn)的787客機(jī)質(zhì)素差劣,廠房為趕快完工出貨,不惜使用壞掉的零件,機(jī)身內(nèi)部亦常遺留大量尖銳金屬碎片,甚至
民營中高端商務(wù)航空“第一股”吉祥航空近日發(fā)布2018年年報(bào),出現(xiàn)上市以來首次歸母凈利潤與扣非凈利潤同跌。 長江商報(bào)記者梳理報(bào)告發(fā)現(xiàn),吉祥航空實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入143.66億元,同比增長15.7
據(jù)兩名知情人士透露,波音公司已向737MAX部分運(yùn)營商表示,波音的目標(biāo)是最早在5月份第3周,MAX通過美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)批準(zhǔn),7月中旬解除地面停飛。 另外兩名知情人士說,波音公
1.沙特廉航Flyadeal “即將”就30架波音737 MAX訂單做出決定 據(jù)路透社報(bào)道,4月28日,沙特阿拉伯廉價(jià)航空公司Flyadeal 首席執(zhí)行官Con Korfiatis表示,
在2018年印尼獅航空難后,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)內(nèi)部就有官員提出停飛部分波音737MAX客機(jī),但是這一意見并未到達(dá)該機(jī)構(gòu)最高層。去年10月印尼獅航空難前,聯(lián)邦航空管理局的檢查員發(fā)現(xiàn),波音
29日,波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格出席了2019年度股東大會(huì),并召開了新聞發(fā)布會(huì)。自兩架737MAX噴氣式飛機(jī)在五個(gè)月內(nèi)接連失事后,這是他首次公開面對(duì)股東和媒體。會(huì)上,他多次重申,飛機(jī)軟
繼3月28日開羅國際機(jī)場接收了第一架波音787夢想客機(jī)并于4月加入埃及航空公司飛機(jī)艦隊(duì)飛往科威特后,日前埃及航空公司代表團(tuán)親自前往西雅圖接收第二架B787-9型號(hào)的波音787夢想客機(jī)。
據(jù)《今日美國》5月6日?qǐng)?bào)道,波音公司計(jì)劃在西雅圖工廠減少900名檢查員,并用技術(shù)改進(jìn)來代替他們的工作。波音稱一些設(shè)備可以比人類進(jìn)行更徹底地檢查,減少檢查員的計(jì)劃不會(huì)危及生產(chǎn)安全,反而會(huì)提升生產(chǎn)質(zhì)