輪胎模具用于成型輪胎,其加工質(zhì)量對輪胎的生產(chǎn)非常重要。為了生產(chǎn)出好的輪胎,必須對輪胎模具加工質(zhì)量提出高的要求。傳統(tǒng)的加工質(zhì)量檢測法主要是靠百分表,人為采集數(shù)據(jù)后分析得出加工質(zhì)量報告。這種
石油傳輸?shù)淖畹统杀痉绞绞墙?jīng)過管道傳輸,相對其他方式來說是大投入,低維護(hù)。相對來說,因為范圍廣(上百上千公里),途經(jīng)環(huán)境復(fù)雜,監(jiān)控和維護(hù)也是有難度的。特別是監(jiān)控方面,如果能第一時間發(fā)現(xiàn)原油泄露等狀況,就
機體運動狀態(tài)感知● 陀螺儀目前商用無人機普遍使用的是MEMS技術(shù)的陀螺儀,因為它的體積小,價格便宜,可以封裝為IC的形式。MEMS式陀螺儀常用來測量機體繞自身軸旋轉(zhuǎn)的角速率
與主令電器元件連接1如下圖所示是與按鈕、行程開關(guān)、轉(zhuǎn)換開關(guān)等主令電器類輸入設(shè)備的接線示意圖。圖中的PLC為直流匯點式輸入,即所有輸入點共用一個公共端COM,同時COM端內(nèi)
噪聲是一種無處不在的常見問題。幾乎處理電路的每個人都要用一定的時間處理噪聲,要么找到噪聲修復(fù)它,要么減少噪聲對測量的影響。噪聲來自于各種各樣的地方,包括設(shè)計內(nèi)部
絕緣體有阻止電流通過的特性,但若加上高電壓時,會有少許的漏電流流過絕緣體的內(nèi)部或表面。絕緣電阻是阻止漏電流通過的能力,阻值愈大愈好,通常以百萬歐(MΩ)計。絕緣電阻
引言 由于大型電子設(shè)備在進(jìn)行電磁兼容|0">電磁兼容(EMC)性考核時,很難進(jìn)入屏蔽室進(jìn)行而只能在室外開闊場地進(jìn)行,從而難以控制測試時的環(huán)境背景噪聲電平,使測試結(jié)果出
測量不確定度和誤差是計量學(xué)中研究的基本命題,也是計量測試人員經(jīng)常運用的重要概念之一。它直接關(guān)系著測量結(jié)果的可靠程度和量值傳遞的準(zhǔn)確一致。然而很多人由于概念不清,很容易將二者混淆或誤用,本文結(jié)合學(xué)習(xí)《測
變送器是把傳感器的輸出信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭杀豢刂破髯R別的信號(或?qū)鞲衅鬏斎氲姆请娏哭D(zhuǎn)換成電信號同時放大以便供遠(yuǎn)方測量和控制的信號源)的轉(zhuǎn)換器。變送器的種類很多,用在工控
發(fā)明背景電容式油位傳感器是利用正負(fù)探極間充入液體介質(zhì)形成的電容隨著液位呈線性變化,將電容的變化量(即液位的變化量)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的電信號輸出。通常一般的電容式油位測量
參數(shù)測量”是示波器分析波形的一大利器,工程師不用開啟光標(biāo)就可以輕松得到各項參數(shù)。但也有工程師會有點不放心:示波器如何保證測量精度呢?本文就帶你步步深入,了解
ZDS系列示波器提供了非常豐富的測量功能,測量項目最多可達(dá)51種。工程師在使用時遇到的問題多是因為對細(xì)節(jié)及原理了解不夠,下面就這些內(nèi)容,帶你一步一步深入挖掘,解開你的疑惑。
電池管理系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM),電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶,其主要功能包括:電池物理參數(shù)實時監(jiān)測;電池狀
Lebview現(xiàn)在已經(jīng)越來越廣泛地應(yīng)用于測量、控制、教學(xué)、科研等領(lǐng)域,它采用圖形化編程方式,內(nèi)置大量功能,能夠很方便地完成數(shù)據(jù)采集分析顯示、儀器控制、測量測試、工業(yè)過程
許多數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)直接連接傳感器。與所有測量系統(tǒng)一樣,你必須找出誤差,并盡最大可能地減小這些誤差。由于熱漂移、EMI/RFI、內(nèi)部噪聲、走線、接地和屏蔽造成的誤差都會對總