測(cè)量
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什么是抖動(dòng)和相位噪聲？
抖動(dòng)(Jitter)反映的是數(shù)字信號(hào)偏離其理想位置的時(shí)間偏差。高頻數(shù)字信號(hào)的bit周期都非常短，一般在幾百ps甚至幾十ps，很小的抖動(dòng)都會(huì)造成信號(hào)采樣位置電平的變化，所以高頻數(shù)
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萬(wàn)用表測(cè)量鎮(zhèn)流器好壞
鎮(zhèn)流器(ballast resistor)是日光燈上起限流作用和產(chǎn)生瞬間高壓的設(shè)備，它是在硅鋼制作的鐵芯上纏漆包線制作而成，這樣的帶鐵芯的線圈，在瞬間開(kāi)/關(guān)上電時(shí)，就會(huì)自感產(chǎn)生高壓，加在日光燈管的兩端的電極(燈絲)上。
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萬(wàn)用表如何測(cè)量led燈好壞
隨著電子科技的發(fā)展，日常照明跟上時(shí)勢(shì)，加入了電子科技，為了節(jié)能，燈管也使用了LED(發(fā)光二極管)，使用幾十只高能LED運(yùn)用串并聯(lián)方式連接而成。
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測(cè)量多種溫度傳感器及數(shù)字方式輸出應(yīng)用方案
多傳感器高準(zhǔn)確度數(shù)字溫度測(cè)量系統(tǒng) LTC2983，可測(cè)量多種溫度傳感器并以數(shù)字方式輸出結(jié)果 (采用 ºC 或 ºF 為單位)，具有 0.1ºC 的準(zhǔn)確度和 0.001ºC 的分
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教你如何使用一個(gè)分壓器測(cè)量電阻
測(cè)量現(xiàn)實(shí)世界現(xiàn)象的許多都以改變電阻的形式表現(xiàn)其輸出：熱敏電阻為溫度敏感型電阻，應(yīng)變計(jì)隨作用力而改變電阻大小，諸如此類(lèi)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員面對(duì)的挑戰(zhàn)是如何精確地測(cè)量電阻
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示波器測(cè)量電源紋波時(shí)的注意事項(xiàng)
示波器是電源的核心指標(biāo)，但如何準(zhǔn)確測(cè)量確實(shí)一個(gè)被廣泛忽略的問(wèn)題。也許您認(rèn)為不就是交流耦合，然后把探頭點(diǎn)在電源上嘛?事實(shí)遠(yuǎn)非如此，本文為您呈現(xiàn)測(cè)試的正確方式。探頭的
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高電壓測(cè)量用光電傳輸系統(tǒng)的仿真與實(shí)驗(yàn)研究
摘要：采用光電傳輸系統(tǒng)傳輸測(cè)量信號(hào)具有良好的絕緣性能和抗電磁干擾特性， 因而其在高電壓測(cè)量領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。介紹高電壓測(cè)量用光電傳輸系統(tǒng)的原理及組成，利用P
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三階互調(diào)截取點(diǎn)測(cè)量提示和技巧
工程師們常常需要進(jìn)行三階互調(diào)截取點(diǎn)(IP3)測(cè)量來(lái)更好地了解被測(cè)器件的線性度。在大功率水平下進(jìn)行IP3測(cè)量(+40 dBm或更高)是最困難的測(cè)量任務(wù)之一。
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用一條IO口實(shí)現(xiàn)兩個(gè)按鍵功能
年前去到一個(gè)朋友那里，提到現(xiàn)在客戶(hù)對(duì)成本要求非常之高，尤其是玩具行業(yè)，已經(jīng)是一分一厘的去計(jì)算產(chǎn)品成本。朋友感慨為了省成本，方案商是絞盡腦汁地去想各種實(shí)現(xiàn)方法，說(shuō)
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引起激光干涉儀測(cè)量誤差的原因分析
激光干涉儀是精度最高的線性位移測(cè)量?jī)x器，其光波可以直接對(duì)米進(jìn)行定義，可溯源至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。但是我們?cè)谑褂弥型鶗?huì)出現(xiàn)檢測(cè)偏離值，偏離我們的預(yù)估，以至于在高精度檢測(cè)時(shí)
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怎么用頻譜儀測(cè)量微弱信號(hào)
怎么用頻譜儀測(cè)量微弱信號(hào)?以下我們會(huì)分為兩部分來(lái)為大家講解。(文末有福利)1. 怎么用頻譜儀測(cè)量微弱信號(hào) – RBW篇2. 怎么用頻譜儀測(cè)量微弱信號(hào) – 輸入衰減器篇
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從射頻角度來(lái)看車(chē)用雷達(dá)若干設(shè)計(jì)方案
車(chē)用雷達(dá)技術(shù)方興未艾。無(wú)論是于現(xiàn)階段之盲點(diǎn)偵測(cè)，抑或是發(fā)展中的自動(dòng)駕駛控制，高性能、高可靠性、小巧兼低價(jià)，都是相輔相成的關(guān)鍵要素，更是促進(jìn)其核心技術(shù)不斷發(fā)展與完
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5G毫米波終端技術(shù)及測(cè)試方案分析
1、引言隨著移動(dòng)通信的迅猛發(fā)展，低頻段頻譜資源的開(kāi)發(fā)已經(jīng)非常成熟，剩余的低頻段頻譜資源已經(jīng)不能滿(mǎn)足時(shí)代10Gbps的峰值速率需求，因此未來(lái)5G系統(tǒng)需要在頻段上尋找可用的頻
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如何測(cè)試射頻微波元器件
矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀作為射頻微波元器件性能評(píng)價(jià)的一個(gè)基本工具，有著廣泛的應(yīng)用，下面我們通過(guò)一個(gè)濾波器的測(cè)試過(guò)程來(lái)看一看矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀E5063A是如何測(cè)試一個(gè)射頻微波元器件
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矢量信號(hào)分析儀計(jì)量方法 - 載波偏移法
1.當(dāng)前計(jì)量校準(zhǔn)方法概述目前常用的信號(hào)分析儀(VSA)采用標(biāo)準(zhǔn)矢量信號(hào)源來(lái)進(jìn)行，優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單方便易于操作，缺點(diǎn)是無(wú)法保證“標(biāo)準(zhǔn)源”的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性和重復(fù)性。國(guó)際
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信號(hào)繼電器對(duì)軌道交通沒(méi)多重要？
繼電器主要是通過(guò)觸點(diǎn)的閉合和斷開(kāi)來(lái)實(shí)現(xiàn)電路控制。繼電器在城市軌道交通車(chē)輛控制電路中有著廣泛的應(yīng)用。地鐵車(chē)輛的信號(hào)傳遞、邏輯控制大多數(shù)由繼電器實(shí)現(xiàn)，如車(chē)門(mén)狀態(tài)、氣
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解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護(hù)問(wèn)題
與系統(tǒng)模擬輸入和輸出節(jié)點(diǎn)交互作用的外置高壓瞬變可能破壞系統(tǒng)中未采用充分保護(hù)措施的集成電路(IC)。現(xiàn)代IC的模擬輸入和輸出引腳通常采用了高壓靜電放電(ESD)瞬變保護(hù)措施。
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軌道交通基本元器件之——信號(hào)繼電器
繼電器主要是通過(guò)觸點(diǎn)的閉合和斷開(kāi)來(lái)實(shí)現(xiàn)電路控制。繼電器在城市軌道交通車(chē)輛控制電路中有著廣泛的應(yīng)用。地鐵車(chē)輛的信號(hào)傳遞、邏輯控制大多數(shù)由繼電器實(shí)現(xiàn)，如車(chē)門(mén)狀態(tài)、氣
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防止開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器輸出浪涌引發(fā)的啟動(dòng)問(wèn)題
摘要在要求降低輸出噪聲的應(yīng)用中，由于輸出過(guò)大，開(kāi)關(guān)可能會(huì)遇到延遲啟動(dòng)的問(wèn)題，或者可能根本無(wú)法啟動(dòng)。輸出濾波器設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的輸出浪涌電流及其影響，可以通過(guò)增加軟啟
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嵌入式低功耗開(kāi)發(fā)
不知從什么時(shí)候開(kāi)始，隨便做個(gè)什么電子產(chǎn)品，至少是電池供電的，都要求低功耗特性了。好在市面上隨便什么芯片都敢在自己的數(shù)據(jù)手冊(cè)的第一頁(yè)赫然寫(xiě)著低功耗。究竟怎樣算低功
