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激光雷達(dá)

我要報(bào)錯(cuò)

  • 德州儀器新型汽車芯片助力汽車制造商提升車輛的自動(dòng)駕駛水平和安全性

    中國(guó)上海（2025?年?4?月?15?日）–?德州儀器?(TI)（納斯達(dá)克股票代碼：TXN）今日推出了一系列新型汽車激光雷達(dá)、時(shí)鐘和雷達(dá)芯片，旨在通過(guò)為更多類型的汽車引入更多自動(dòng)駕駛功能來(lái)助力汽車制造商提升車輛安全性能。德州儀器全新的?LMH13000?是一款集成式高速激光雷達(dá)激光驅(qū)動(dòng)器，能夠?qū)崿F(xiàn)超快速的上升時(shí)間，從而改善實(shí)時(shí)決策能力?；隗w聲波?(BAW)?的汽車時(shí)鐘產(chǎn)品，即?CDC6C-Q1?振蕩器和?LMK3H0102-Q1?及?LMK3C0105-?Q1?時(shí)鐘發(fā)生器，提高了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)?(ADAS)?的可靠性。為支持不斷發(fā)展的?ADAS的需求，德州儀器新推出的?AWR2944P?毫米波雷達(dá)傳感器搭載了先進(jìn)的前置雷達(dá)和角置雷達(dá)功能。

  • 自動(dòng)駕駛中的激光雷達(dá)的車輛道路和人行道實(shí)時(shí)檢測(cè)

    在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，自動(dòng)駕駛技術(shù)作為改變未來(lái)出行方式的關(guān)鍵力量，正逐漸從科幻設(shè)想走向現(xiàn)實(shí)生活。而在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)復(fù)雜的技術(shù)架構(gòu)中，對(duì)車輛周圍環(huán)境的精確感知是實(shí)現(xiàn)安全、可靠自動(dòng)駕駛的基石。其中，實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛道路和人行道，對(duì)于自動(dòng)駕駛車輛規(guī)劃合理行駛路徑、保障行人安全以及應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市交通場(chǎng)景具有至關(guān)重要的意義。激光雷達(dá)(LiDAR，Light Detection and Ranging)憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成為實(shí)現(xiàn)這一關(guān)鍵檢測(cè)任務(wù)的核心傳感器。

  • 激光雷達(dá)在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用：作物監(jiān)測(cè)與精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)實(shí)踐

    隨著工業(yè)自動(dòng)化與智能化需求的快速增長(zhǎng)，工業(yè)檢測(cè)技術(shù)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)人工目視向高精度、非接觸式智能檢測(cè)的轉(zhuǎn)型。激光雷達(dá)(LiDAR)作為一種基于激光脈沖的三維成像技術(shù)，憑借其快速獲取物體表面點(diǎn)云數(shù)據(jù)的能力，在缺陷識(shí)別與尺寸測(cè)量領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。從航空航天到汽車制造，從電子元件到復(fù)合材料，激光雷達(dá)正逐步成為智能制造中不可或缺的“工業(yè)之眼”。

  • 激光雷達(dá)在工業(yè)檢測(cè)中的應(yīng)用：缺陷識(shí)別與尺寸測(cè)量

    隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，制造業(yè)對(duì)自動(dòng)化、智能化檢測(cè)的需求日益迫切。激光雷達(dá)(LiDAR)作為一種高精度、非接觸式的三維測(cè)量技術(shù)，憑借其快速獲取物體表面點(diǎn)云數(shù)據(jù)的能力，在工業(yè)檢測(cè)領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。從缺陷識(shí)別到尺寸測(cè)量，激光雷達(dá)正逐步替代傳統(tǒng)檢測(cè)手段，成為智能制造的核心工具之一。本文將從技術(shù)原理、應(yīng)用場(chǎng)景、優(yōu)勢(shì)挑戰(zhàn)及未來(lái)趨勢(shì)四個(gè)維度，深入探討激光雷達(dá)在工業(yè)檢測(cè)中的創(chuàng)新應(yīng)用。

  • 激光雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)：3D卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與點(diǎn)云特征提取

    激光雷達(dá)(LiDAR)作為自動(dòng)駕駛、機(jī)器人感知與三維建模的核心傳感器，其目標(biāo)檢測(cè)技術(shù)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)規(guī)則算法到深度學(xué)習(xí)方法的范式轉(zhuǎn)變。3D卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(3D CNN)與點(diǎn)云特征提取技術(shù)的結(jié)合，為復(fù)雜場(chǎng)景下的目標(biāo)識(shí)別提供了高效解決方案。本文將從技術(shù)原理、方法分類、應(yīng)用挑戰(zhàn)及未來(lái)趨勢(shì)四個(gè)維度，系統(tǒng)解析激光雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)的核心邏輯。

  • 激光雷達(dá)核心技術(shù)解析：TOF、FMCW與相位測(cè)距原理對(duì)比

    激光雷達(dá)(LiDAR)作為自動(dòng)駕駛、機(jī)器人導(dǎo)航與三維感知的核心傳感器，其技術(shù)路線呈現(xiàn)多元化發(fā)展。當(dāng)前主流的測(cè)距技術(shù)包括飛行時(shí)間法(TOF)、調(diào)頻連續(xù)波法(FMCW)及相位測(cè)距法。這三種技術(shù)從原理到應(yīng)用場(chǎng)景存在顯著差異，其性能優(yōu)劣直接影響激光雷達(dá)的探測(cè)精度、抗干擾能力及商業(yè)化落地潛力。本文將從技術(shù)原理、性能參數(shù)、應(yīng)用場(chǎng)景及發(fā)展趨勢(shì)四個(gè)維度，系統(tǒng)解析三種測(cè)距技術(shù)的核心差異。

  • 激光雷達(dá)功耗與散熱設(shè)計(jì)：小型化與長(zhǎng)續(xù)航的平衡

    激光雷達(dá)(LiDAR)作為自動(dòng)駕駛、機(jī)器人導(dǎo)航和三維感知的核心傳感器，其小型化與長(zhǎng)續(xù)航能力已成為制約技術(shù)落地與商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵瓶頸。在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高性能的同時(shí)，需兼顧功耗控制與散熱效率，這一矛盾在車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)中尤為突出。本文將從技術(shù)原理、設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)、解決方案及未來(lái)趨勢(shì)四個(gè)維度，剖析激光雷達(dá)功耗與散熱設(shè)計(jì)的核心問(wèn)題。

  • 激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理基礎(chǔ)：濾波、配準(zhǔn)與特征提取入門

    激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)通過(guò)發(fā)射激光脈沖并測(cè)量反射時(shí)間，能夠生成高精度的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，被廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、機(jī)器人導(dǎo)航、地形測(cè)繪和虛擬現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域。然而，原始點(diǎn)云數(shù)據(jù)通常包含噪聲、冗余信息以及不完整的場(chǎng)景表示，直接使用往往難以滿足實(shí)際應(yīng)用需求。因此，點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理的核心任務(wù)包括濾波、配準(zhǔn)與特征提取。本文將圍繞這三個(gè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)展開(kāi)，幫助初學(xué)者建立系統(tǒng)性的理解。

  • 圖達(dá)通與嬴徹科技戰(zhàn)略合作再升級(jí)：共拓干線物流智能駕駛新未來(lái)

    蘇州2025年3月21日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的圖像級(jí)超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)企業(yè)圖達(dá)通（Seyond）與商用車智能駕駛領(lǐng)軍者嬴徹科技（Inceptio Technology）今日聯(lián)合宣布，雙方在前期合作項(xiàng)目成功落地的基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，圍繞新一代智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)與量產(chǎn)展開(kāi)...

  • 激光雷達(dá)的工作流程詳解

    激光雷達(dá)，這一智能駕駛的“眼睛”，通過(guò)發(fā)射激光束并接收反射光，能夠精確測(cè)量與目標(biāo)點(diǎn)的距離。而算法，作為激光雷達(dá)的“大腦”，則負(fù)責(zé)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化處理，幫助機(jī)器感知和理解周圍環(huán)境。

  • 禾賽再獲歐洲領(lǐng)先主機(jī)廠多年獨(dú)家定點(diǎn)，拿下海外最大前裝量產(chǎn)激光雷達(dá)訂單

    上海2025年3月11日 /美通社/ -- 今日，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)企業(yè)禾賽科技（納斯達(dá)克：HSAI）宣布，與一家歐洲領(lǐng)先主機(jī)廠達(dá)成了具有里程碑意義的多年獨(dú)家定點(diǎn)合作，為其下一代汽車平臺(tái)提供高性能超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，覆蓋其燃油車和新能源汽車的多款車型。這是一個(gè)跨越 2030 年的多年...

  • 淺談激光雷達(dá)功能作用與發(fā)展

    ??激光雷達(dá)是一種先進(jìn)的遙感技術(shù)，通過(guò)發(fā)射激光束并測(cè)量其反射光的返回時(shí)間或頻率變化，來(lái)精確探測(cè)目標(biāo)物體的距離、速度、角度及其三維形狀等信息?

  • 華為等廠商堅(jiān)信激光雷達(dá)更安全 馬斯克稱純視覺(jué)才是王道

    3月4日消息，近日廣汽豐田公司副總經(jīng)理彭寶林的表態(tài)，又讓網(wǎng)友爭(zhēng)吵起來(lái)，那就是激光雷達(dá)是不是比純視覺(jué)方案更安全。

  • 2025年最受推薦的ROS教育機(jī)器人套件

    在科技飛速發(fā)展的時(shí)代，機(jī)器人已經(jīng)成為教育領(lǐng)域不可或缺的一部分。特別是ROS (Robot Operating System)作為一個(gè)開(kāi)源的機(jī)器人操作系統(tǒng)，不僅為開(kāi)發(fā)人員提供了強(qiáng)大的開(kāi)發(fā)環(huán)境，也為學(xué)生和教育機(jī)構(gòu)提供了許多學(xué)習(xí)資源和工具。隨著ROS教育機(jī)器人的不斷發(fā)展，越來(lái)越多高質(zhì)量的ROS機(jī)器人套件推出，適合不同年齡段的學(xué)生和教育工作者。

  • 自動(dòng)駕駛中傳感器雷達(dá)和激光雷達(dá)是競(jìng)爭(zhēng) or 協(xié)作?

    在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，自動(dòng)駕駛技術(shù)正以前所未有的速度改變著人們的出行方式，為未來(lái)交通勾勒出全新的藍(lán)圖。而在這一技術(shù)體系中，傳感器雷達(dá)和激光雷達(dá)作為核心感知部件，猶如自動(dòng)駕駛汽車的 “眼睛”，對(duì)其安全、高效運(yùn)行起著決定性作用。但二者究竟是處于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，還是走向協(xié)作之路，成為了行業(yè)內(nèi)廣泛探討的話題。

  • 搭配激光雷達(dá)與WAPI的全天候應(yīng)急通信裝置研究

    隨著電力電網(wǎng)自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化的不斷發(fā)展 , 電力通信的穩(wěn)定性、可靠性成為電網(wǎng)運(yùn)行的關(guān)鍵 , 而電力光纜對(duì) 于電力通信網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建尤為重要。為及時(shí)發(fā)現(xiàn)并定位電力光纜的故障隱患 ,研究開(kāi)發(fā)了一套搭配激光雷達(dá)與WAPI的全天候應(yīng)急 通信裝置 , 以幫助運(yùn)維人員快速定位故障點(diǎn)、檢測(cè)線路狀況、評(píng)估受災(zāi)范圍 ,從而為電力通信搶修提供有力支持。

  • 戰(zhàn)略攜手！圖達(dá)通與行深智能重塑功能型無(wú)人車行業(yè)新格局

    蘇州2025年1月20日 /美通社/ -- 1 月 20 日，Seyond圖達(dá)通與行深智能宣布正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將深度整合資源，聚焦圖達(dá)通高性能激光雷達(dá)解決方案與行深智能的高階智駕技術(shù)，以功能型無(wú)人車應(yīng)用為切入點(diǎn)，攜手構(gòu)建功能型無(wú)人車在末端物流、智慧接駁、智慧環(huán)衛(wèi)、...

  • TrendForce集邦咨詢: 高端自動(dòng)駕駛與物流需求帶動(dòng)激光雷達(dá)市場(chǎng)，預(yù)估2029年產(chǎn)值達(dá)53.52億美元

    Jan. 20, 2025 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新《2025紅外線感測(cè)應(yīng)用市場(chǎng)與品牌策略》報(bào)告，目前激光雷達(dá)(LiDAR)在車用市場(chǎng)主要用于乘用車和無(wú)人出租車(Robo-taxi)等，而在工業(yè)市場(chǎng)則支持機(jī)器人、工廠自動(dòng)化和物流等應(yīng)用。受到Level 3及更進(jìn)階的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和物流運(yùn)輸帶動(dòng)，預(yù)估激光雷達(dá)市場(chǎng)產(chǎn)值將從2024年的11.81億美元成長(zhǎng)至2029年的53.52億美元，年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá)35%。

  • 傳感器技術(shù)的未來(lái)發(fā)展：新興趨勢(shì)與創(chuàng)新成果

    幾乎所有輔助人類日?；顒?dòng)的電子設(shè)備都離不開(kāi)傳感器。傳感器可監(jiān)測(cè)人體重要體征，并檢測(cè)異常情況。在汽車領(lǐng)域，傳感器可用于識(shí)別交通標(biāo)志、探測(cè)障礙物和警告車道偏離，助力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。未來(lái)，用戶與所有智能設(shè)備的簡(jiǎn)單交互都可通過(guò)傳感器實(shí)現(xiàn)。本文將深入分析傳感器在汽車、醫(yī)療保健和工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域的新興趨勢(shì)和未來(lái)應(yīng)用方向，以及在操作和安全方面取得的進(jìn)展。

  • 年終獎(jiǎng)泡湯，又一大廠被曝“暴力裁員”！

    近日，多名網(wǎng)友爆料稱，禾賽科技正在開(kāi)啟裁員計(jì)劃，裁員比例至少15%，涉及員工數(shù)百人，賠償方案為N+1，且今年沒(méi)有年終獎(jiǎng)。該公司的這一做法，不僅讓許多員工感到失望，同時(shí)也讓外界對(duì)禾賽科技的運(yùn)營(yíng)狀況和未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生了諸多猜測(cè)。