臺(tái)灣第一輛無人駕駛巴士EZ10,即將從本月8日起,在臺(tái)大水源校區(qū)舉行為期一周的封閉固定路段測(cè)試。體驗(yàn)活動(dòng)預(yù)計(jì)分成上、下午兩個(gè)時(shí)段,每15分鐘發(fā)車,建議每班次搭乘6人。不過,除了合作單位臺(tái)大的教職員、學(xué)生,可以憑證件現(xiàn)場(chǎng)搭乘外,其余人士都需要事先預(yù)約。
阿里巴巴以及百度開發(fā)出媲美Amazon Alexa與Google Home的嵌入式語音助理軟件以及服務(wù),為鎖定汽車到恒溫器等各種應(yīng)用的自然語言以及機(jī)器學(xué)習(xí)服務(wù)新興市場(chǎng)開辟新戰(zhàn)線。
人工智能以深度學(xué)習(xí)的技術(shù)為基礎(chǔ),這幾年的進(jìn)步越來越快。不管是下圍棋的 AlphaGo 將人類棋手打得落花流水,或是快要進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用的無人自動(dòng)駕駛,都讓人見識(shí)到:在喊了幾十年后,現(xiàn)在終于看到真正人工智能的時(shí)代來臨了。那么在攝影的領(lǐng)域,它又會(huì)帶來甚么樣的影響?
6月15日,一份工信部辦公廳下發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設(shè)發(fā)展的通知》在朋友圈瘋傳。《通知》要求加快NB-IoT在國(guó)內(nèi)落地,明確到2017年末,我國(guó)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)的NB-IoT基站規(guī)模要達(dá)到40萬個(gè),NB-IoT的連接總
從2017年開始,由于智能手機(jī)市場(chǎng)逐步飽和,全球智能手機(jī)整體市場(chǎng)需求偏淡,這是包括聯(lián)發(fā)科在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈所面臨的挑戰(zhàn)。在近期手機(jī)市場(chǎng)報(bào)告中,中國(guó)暢銷手機(jī)TOP 20中,高通芯片占有率持續(xù)保持55%左右的份額,而同樣是手機(jī)芯片商的聯(lián)發(fā)科的市場(chǎng)份額則從2016年6月的35%下滑至今年5月的15%。由于產(chǎn)品規(guī)劃上的問題,聯(lián)發(fā)科今年有一些市場(chǎng)占有率的流失,特別是聯(lián)發(fā)科在中高端手機(jī)市場(chǎng)上進(jìn)一步的業(yè)務(wù)萎縮。
去年亞馬遜的無人超市Amazon Go驚艷全球,如今阿里巴巴的無人店“淘咖啡”8日首次亮相,宣告純電商時(shí)代已過去,未來將是在線、線下、物流相結(jié)合的“新零售”時(shí)代。
物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值最高的一段,就是物聯(lián)網(wǎng)和云端服務(wù)完全整合的階段。如果第二階段是方便面,那這個(gè)階段就像開餐廳了,它可以直接對(duì)人提供最完整的服務(wù),這個(gè)階段是靠服務(wù)來賺錢,這個(gè)階段就不是靠硬件了,對(duì)我們廠商挑戰(zhàn)會(huì)大一點(diǎn)。
中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)越來越火,共享意味著弱化“擁有權(quán)”,強(qiáng)調(diào)“使用權(quán)”,也意味著便捷、便宜、優(yōu)質(zhì)地享用對(duì)接資源。從共享汽車到共享單車、充電寶,還有現(xiàn)在尚未形成規(guī)模的共享雨傘、圖書,人們對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的想象力越來越強(qiáng)。
若是對(duì)產(chǎn)業(yè)或技術(shù)有一點(diǎn)概念的讀者,會(huì)知道物聯(lián)網(wǎng)不光是把東西連上網(wǎng)這么簡(jiǎn)單而已,而是“云端、裝置、移動(dòng)”缺一不可的鐵三角。
2017年初,Linux基金會(huì)在德國(guó)漢諾威工業(yè)展(Hannover Messe)發(fā)表最新開源項(xiàng)目EdgeX Foundry,試圖為邊緣運(yùn)算建立共同開源框架,進(jìn)而簡(jiǎn)化并改良工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)計(jì)劃。
國(guó)際機(jī)器人協(xié)會(huì)(IFR)最新公布的數(shù)據(jù)顯示,2016年全球工業(yè)機(jī)器人銷售量成長(zhǎng)14%,達(dá)29萬臺(tái)。IFR也預(yù)測(cè),盡管整個(gè)亞洲市場(chǎng)迎來工業(yè)機(jī)器人的爆發(fā)式增長(zhǎng),但到2019年,全球機(jī)器人銷量的40%主要在中國(guó)市場(chǎng)。
電動(dòng)車無疑是未來的趨勢(shì),現(xiàn)在市面上的電動(dòng)車大概都?jí)蚴褂谜哂蒙弦徽?,不過充電對(duì)部分車主而言仍是個(gè)問題,德國(guó)公司Ubitricity將點(diǎn)子動(dòng)到了四處都有的“路燈”上,要讓路燈變身電動(dòng)車的充電站。
在全球性軟件和產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)公司Altiux Innovations的技術(shù)支持下,亞德諾半導(dǎo)體(ADI)日本子公司Analog Devices K.K日前在日本進(jìn)行了一項(xiàng)智慧農(nóng)業(yè)示范計(jì)劃。
早在 2014 年,英國(guó)物理學(xué)家史蒂芬‧霍金(Stephen Hawking)接受英國(guó) BBC 采訪時(shí)就曾預(yù)言:“全面性的開發(fā)人工智能有一天可能會(huì)導(dǎo)致人類滅亡!”,今年 4 月在北京全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,霍金的遠(yuǎn)程視訊演講又再度提到 AI 發(fā)展議題,他憂心地表示,“人工智能一旦脫離束縛,人類將不可能與之競(jìng)爭(zhēng)”。
物聯(lián)網(wǎng)(IOT)是一項(xiàng)科技革命,目標(biāo)在于將短距離移動(dòng)資料收發(fā)器嵌入到日常生活中的小工具或事物中,為信息通訊的技術(shù)領(lǐng)域帶來新的發(fā)展面向。Frost & Sullivan的研究報(bào)告提出物聯(lián)網(wǎng)的八大發(fā)展趨勢(shì):(1) 物聯(lián)網(wǎng)將演變?yōu)橹X工具、(2)認(rèn)知技術(shù)成為新的智慧、(3) 物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)商品化、(4)無人機(jī)運(yùn)輸成真、(5)物聯(lián)網(wǎng)事國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全的危機(jī)、(6)智能汽車和智能家居的融合已經(jīng)實(shí)現(xiàn)、(7) AI個(gè)人秘書競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、(8)云端運(yùn)算普及化。
一直以來我們熟悉的“人機(jī)接口”都是著重于視覺──我們與機(jī)器之間的互動(dòng)主要是透過功能選單、圖形化接口,需要眼、手并用,透過操作遙控器或是觸控屏幕,才能順利對(duì)機(jī)器下指令,啟動(dòng)正確的功能;盡管已經(jīng)習(xí)慣這樣的模式,這與人類所追求的“直觀接口”仍然相去甚遠(yuǎn),而隨著語音識(shí)別、音訊技術(shù)的不斷演進(jìn),現(xiàn)在我們只要開口就能與機(jī)器溝通。
過去一年間,孟加拉國(guó)央行被黑客盜走8100萬美元、擁有48億美元資本額的電信公司Verizon并購(gòu)雅虎案,差點(diǎn)因兩次龐大的安全破口泄露而告吹;連美國(guó)總統(tǒng)大選都有俄羅斯黑客的蹤跡。
智能工廠一詞,意指工業(yè)設(shè)備采用連網(wǎng)技術(shù)來改良制造流程。據(jù)eeNews Europe報(bào)導(dǎo),“智能工廠和現(xiàn)代制造業(yè)報(bào)告”指出,投資智能制造將在未來5年提高效率27%,創(chuàng)造高達(dá)5,000億的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
瑞典國(guó)營(yíng)高速鐵路系統(tǒng)SJ現(xiàn)正打算給乘客在購(gòu)票之外的另一個(gè)選擇:在皮下植入芯片。
亞馬遜布局物聯(lián)網(wǎng)已不是新聞,但目前仍沒有太大進(jìn)展。不過據(jù)外媒報(bào)導(dǎo),亞馬遜將可能與衛(wèi)星電視業(yè)者 Dish Network 達(dá)成協(xié)議,使 Amazon Echo 與其機(jī)頂盒進(jìn)行聯(lián)機(jī),且背后的合作可能不僅如此。