[摘要] 太原、運(yùn)城及五臺(tái)山風(fēng)景區(qū)等已建成電動(dòng)汽車充換電站7座,10市建成交流充電樁300個(gè),電動(dòng)汽車每日的最大充換電服務(wù)能力達(dá)到1584臺(tái)次。 山西省電力公司透露,截至目前,太原、運(yùn)城及五臺(tái)山風(fēng)景區(qū)等
[摘要] 通用汽車韓國公司27日在新車發(fā)布會(huì)上表示,公司計(jì)劃10月在韓國市場銷售雪佛蘭Spark的新型電動(dòng)汽車。韓國電動(dòng)汽車市場由此將形成起亞RAY EV、雷諾三星SM3 Z.E.和雪佛蘭Spark“三足鼎立”的局面。 通
[摘要] 寶馬i3明年年初將在中國上市,它會(huì)大賣嗎? 在它背后,有什么玄機(jī)? 2013年可以說是電動(dòng)車之年。這個(gè)夏天關(guān)于電動(dòng)汽車的話題像天氣一樣火熱,上半年的明星是特斯拉,現(xiàn)在,輪到寶馬了。 7月29日,
【導(dǎo)讀】前些年消費(fèi)電子和工業(yè)控制是推動(dòng)IGBT市場快速發(fā)展的兩架馬車,中小功率IGBT大放異彩。如今在新能源汽車、高鐵、新能源等新興應(yīng)用的“提攜”下,大功率IGBT迎來了新的春天,而這些應(yīng)用帶來新的課題,與之相應(yīng)
[摘要] 在具體售價(jià)還未確定的情況下,已有300多香港人交納了3.9萬至33萬港元不等的訂金,訂購特斯拉Model S電動(dòng)汽車。
[摘要] 美國占據(jù)全球電動(dòng)汽車保有量三分之一以上。電動(dòng)汽車電池成本在過去4年里急劇下降。預(yù)計(jì)到2020年,美國電動(dòng)汽車電池成本下降到200美元/千瓦小時(shí)以下。 近年來,隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步,全球電動(dòng)汽
[摘要] 今年以來,關(guān)于低速電動(dòng)汽車發(fā)展的消息不斷見諸報(bào)端。雖然低速電動(dòng)汽車無電動(dòng)汽車的合法身份,但在地方政府的支持及市場推動(dòng)下,其發(fā)展速度較快,并已引發(fā)廣泛關(guān)注。 身份尷尬 由于我國對汽
[摘要] 齊河縣謀定將新能源汽車作為全縣的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一,目前已簽約、建設(shè)、建成喜特恩特、御捷馬、索榮、海戈、奇瑞等新能源汽車項(xiàng)目13個(gè)。 先前多次在齊河采訪各類產(chǎn)業(yè),壓根兒就沒聽到”新能源汽車”一
[摘要] 陸地方舟銷售副總程祖清接受采訪時(shí)告訴記者:“今年銷量能超過去年一倍,明年銷量能達(dá)到5萬輛?!? (見習(xí)記者 杜俊儀)8月23日,深圳市陸地方舟新能源電動(dòng)車集團(tuán)有限公司攜四款在售產(chǎn)品,亮相山東國
否極泰來,柳暗花明!在政策夾縫中苦苦求生的低速電動(dòng)汽車,或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)折時(shí)刻。據(jù)有關(guān)媒體援引消息人士的爆料稱,工信部、科技部、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合開展的"短途純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品摸底檢測分
電動(dòng)汽車像所有的新興產(chǎn)業(yè)一樣,要經(jīng)歷這么四個(gè)階段。我認(rèn)為,現(xiàn)在電動(dòng)汽車還處于第二階段“導(dǎo)入期”,這也是電動(dòng)汽車發(fā)展,必須經(jīng)過的一個(gè),但是非常艱苦、艱難的一個(gè)時(shí)期。只有渡過這個(gè)時(shí)期,我們才能迎來快速發(fā)展
[摘要] 不用搖號(hào),只要有駕駛證就可以在北京租一輛電動(dòng)汽車開上一天。由于首批可供租賃的車輛有限,加之租車需求火爆,一車難求的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
[摘要] 無線充電技術(shù)很有可能是啟動(dòng)電動(dòng)汽車市場的關(guān)鍵,在汽車無線充電技術(shù)的各種方法中,最被看好的是電磁感應(yīng)方式和磁場共振方式兩種。
[摘要] 特斯拉、寶馬、大眾……全球眾多的知名車企看重中國電動(dòng)車的市場潛力,計(jì)劃在華大力發(fā)展電動(dòng)車項(xiàng)目。
[摘要] 與私人購車領(lǐng)域的冷清相比,新能源汽車租賃卻開始悄然風(fēng)行。杭州、北京相繼開始電動(dòng)汽車租賃模式的探索。汽車租賃能否成為新能源汽車真正市場化的“救命稻草”?
近日,美國電動(dòng)汽車市場的降價(jià)風(fēng)潮開始蔓延。廠商指導(dǎo)價(jià)為4萬美元的通用Volt在經(jīng)銷商處給出5000美元的現(xiàn)金折扣,加上聯(lián)邦政府7500美元的補(bǔ)貼,有力拉升了銷量。6月份,通用Volt的現(xiàn)金折扣和各項(xiàng)優(yōu)惠累計(jì)達(dá)到6195美元
采用哪種方式給電動(dòng)汽車充電,也關(guān)乎電動(dòng)汽車市場的發(fā)展。專業(yè)人員分析,慢充、快充、換電三種模式各具優(yōu)缺點(diǎn)。慢充采用較低的電流為車用動(dòng)力電池進(jìn)行充電,充電時(shí)間一般在3小時(shí)以上,這種充電方式叫做常規(guī)充電,也叫
電動(dòng)汽車像所有的新興產(chǎn)業(yè)一樣,要經(jīng)歷這么四個(gè)階段。我認(rèn)為,現(xiàn)在電動(dòng)汽車還處于第二階段“導(dǎo)入期”,這也是電動(dòng)汽車發(fā)展,必須經(jīng)過的一個(gè),但是非常艱苦、艱難的一個(gè)時(shí)期。只有渡過這個(gè)時(shí)期,我們才能迎
否極泰來,柳暗花明!在政策夾縫中苦苦求生的低速電動(dòng)汽車,或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)折時(shí)刻。據(jù)有關(guān)媒體援引消息人士的爆料稱,工信部、科技部、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合開展的"短途純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品摸底檢測分
[摘要] 寶馬、特斯拉、奧迪等豪華品牌紛紛研發(fā)電動(dòng)汽車進(jìn)入中國市場,但受限于充電基礎(chǔ)設(shè)施普及程度不足,其在華發(fā)展前景并不樂觀。