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【世說芯品】Microchip推出首款通過航空航天認(rèn)證的無基座電源模塊產(chǎn)品系列，提高飛機電氣系統(tǒng)效率
為減少飛機排放，開發(fā)人員越來越傾向于采用更有效的設(shè)計，使用電氣系統(tǒng)取代當(dāng)前為機載交流發(fā)電機、執(zhí)行器和輔助動力裝置（APU）提供動力的氣動和液壓系統(tǒng)。為實現(xiàn)下一代飛機電氣系統(tǒng)，需要新的電源轉(zhuǎn)換技術(shù)。MicrochipTechnologyInc.（美國微芯科技公司）日前宣布與由歐盟委...
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Microchip推出首款通過航空航天認(rèn)證的無基座電源模塊產(chǎn)品系列，提高飛機電氣系統(tǒng)效率
Microchip與Clean Sky聯(lián)盟共同開發(fā)的BL1、BL2和BL3系列器件符合嚴(yán)苛的航空航天標(biāo)準(zhǔn)，適用于交流到直流以及直流到交流的電源轉(zhuǎn)換。
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純電動車短路保護設(shè)計有哪些？單體短路測試的要求？
單體短路測試：按照GBT31485的要求為，短路電阻<5毫歐，時間10分鐘。實際需要根據(jù)電池的最小單元連接情況來增加對此情況的模擬。 和老大商量近期的工作重點，短期內(nèi)能做出點成績來
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48V輕混系統(tǒng)有什么優(yōu)點
據(jù)外媒報道，全新一代奧迪A8車型將裝配一套48V電氣系統(tǒng)，以此來達到節(jié)省能耗和提升動力的目的，該車將基于大眾集團MLBEvo平臺進行打造。 真正的技術(shù)達人，對于“車用48V”這個名詞應(yīng)該
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電氣故障檢修方法經(jīng)驗總結(jié)分享
電氣故障檢修的三步驟 1. 觀察和調(diào)查故障現(xiàn)象： 電氣故障現(xiàn)象是多種多樣的。例如，同一類故障可能有不同的故障現(xiàn)象，不同類故障可能有同種故障現(xiàn)象，這種故障現(xiàn)象的同一性和多樣性，給查
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Ampaire 采用高效環(huán)保的電氣系統(tǒng)推動航空旅行的發(fā)展
Vicor 業(yè)經(jīng)驗證的航空航天電源模塊解決方案，簡化航空航天設(shè)計的同時加速產(chǎn)品上市
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電氣控制電路制圖也可以很簡單
電氣控制系統(tǒng)是由許多電氣元件按一定要求連接而成的，為了便于電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計、分析、安裝、調(diào)整、使用和維修，需要將電氣控制系統(tǒng)中各電氣元件及其連接，用一定的圖形表達出來，這種圖就是電氣控制系統(tǒng)圖
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從安全性角度看新能源汽車會有哪些技術(shù)難題
根據(jù)新能源汽車網(wǎng)的資料，目前，國內(nèi)傳統(tǒng)汽車企業(yè)、低速電動車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，新能源汽車企業(yè)、零部件公司、設(shè)計公司新進入，共同推進新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展；國外品牌車企也加快新能源汽車的布局和車型規(guī)劃，甚
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關(guān)于車窗系統(tǒng)的硬件開發(fā)方案
現(xiàn)在國產(chǎn)汽車的電氣控制系統(tǒng)大都數(shù)由多個繼電器和繁重的保護電路組成，每一路信號都通過保護電路由導(dǎo)線連接到繼電器上，再由繼電器傳到電控單元(ECU)進行控制。由于信號數(shù)量較多，從而需要很多成捆的導(dǎo)線
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汽車電路圖的分類
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，如今大部分的家庭都會有一輛車。雖然汽車的普及非常大，但是對于普通人來說，汽車還是太復(fù)雜了，一不小心出點故障也只能去4S店去修理了，付費不少錢。所以平時多學(xué)習(xí)些汽車電路方面
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汽車電氣系統(tǒng)的故障可以分為哪幾種
（文章來源：百家號） ? ? ? ?汽車電氣系統(tǒng)的故障總體上分為哪兩種類型？汽車電氣系統(tǒng)的故障總體上可分為兩種類型，一種是電氣設(shè)備的故障；另一種是控制電路的故障。 電氣設(shè)備故障是指電
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伊頓宣布2019年第三季度業(yè)績 利潤率創(chuàng)下紀(jì)錄高位
伊頓公司日前宣布，2019年第三季度的每股收益為1.44美元。調(diào)整后的每股收益為1.52美元，其中不包括每股0.08美元的收購、剝離交易和整合成本費用，比2018年第三季度增加了6％，其中不包括
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電氣系統(tǒng)為什么要去采用機器學(xué)習(xí)技術(shù)
機器學(xué)習(xí)技術(shù)在企業(yè)電氣系統(tǒng)中的工作和維護中發(fā)揮重要作用，人們需要了解采用機器學(xué)習(xí)的益處。 機器學(xué)習(xí)正在為能源行業(yè)帶來關(guān)鍵的變化。行業(yè)媒體Towards Data Science的一篇文章
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賽斯納408空中快車發(fā)動機試車已成功完成了地面測試
德事隆集團旗下德事隆航空23日宣布，公司已成功完成賽斯納408空中快車原型機的首輪發(fā)動機地面測試。該機型為雙發(fā)實用類渦槳飛機，搭載普惠加拿大PT6A-65SC發(fā)動機。這些發(fā)動機地面測試驗證了燃油
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紅外測溫儀應(yīng)用-電氣系統(tǒng)故障診斷
診斷和預(yù)防電系統(tǒng)和設(shè)備故障的工具 在電系統(tǒng)和設(shè)備維修檢查中，紅外線測溫儀證明是節(jié)約資金的診斷和預(yù)防工具。Raytek全線長紅外線測溫儀的精度是讀數(shù)的1-4%，而且根據(jù)型號不同可以從180英尺的遠(yuǎn)處進行測量。這
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致遠(yuǎn)電子：為什么電網(wǎng)頻率偏偏是50Hz？
摘要：在電氣系統(tǒng)里，頻率是一個很重要的基本要素，并不是隨意確定的。這一個問題看起來簡單，實際上是一個比較復(fù)雜的問題，涉及的方面比較多。為什么我國的電源是采用50hz
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紅外測溫儀如何用來診斷電氣系統(tǒng)故障？
診斷和預(yù)防電系統(tǒng)和設(shè)備故障的工具在電系統(tǒng)和設(shè)備維修檢查中，紅外線測溫儀證明是節(jié)約資金的診斷和預(yù)防工具。Raytek全線長紅外線測溫儀的精度是讀數(shù)的1-4%，而且根據(jù)型號不同可以從180英尺的遠(yuǎn)處進行測量。這些儀器重
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充電站電氣系統(tǒng)測試方案
1.1 充電站電氣系統(tǒng)簡介大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分，如圖 1所示。本文介紹充電站電氣系統(tǒng)各部分組成以及針
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充電站電氣系統(tǒng)的測試方案
1.充電站電氣系統(tǒng)簡介大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分，如圖 1所示。今天鼎升電力給大家介紹充電站電氣系統(tǒng)各部
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JAC提高服務(wù)效率和文檔創(chuàng)建速度的秘籍：Mentor軟件Capital Publisher
Mentor 的 Capital® Publisher 軟件幫助安徽江淮汽車股份有限公司 (JAC) 顯著加快創(chuàng)建車輛服務(wù)文檔的時間，幫助提高服務(wù)效率。其他 OEM 在 Capital Publisher 的幫助下，創(chuàng)建車輛服務(wù)文檔的時間減少了 80% 以上，
