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瑞浦蘭鈞亮相巴黎車(chē)展 LMFP電芯等創(chuàng)新科技助力零碳交通
第90屆巴黎車(chē)展隆重開(kāi)幕，瑞浦蘭鈞攜LMFP電芯技術(shù)、GREEN CTP電池包、GREEN BANK插混車(chē)型專(zhuān)用電池包等創(chuàng)新科技亮相； 瑞浦蘭鈞攜全球客戶舉辦新能源生態(tài)論壇及品牌之夜，共慶歐洲子公司成立一周年，共商零碳未來(lái)。 慕尼黑2024年10月17日 /美通社...
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SABIC 開(kāi)發(fā)出用于評(píng)估電動(dòng)汽車(chē)電池包材料安全性能的全新測(cè)試方法
北京，2023年12月12日——全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)出一種采用高溫火焰與顆粒撞擊(噴燈和砂礫)來(lái)檢測(cè)電動(dòng)汽車(chē)(EV)電池包的全新方法。
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TI 推出精度更高的電芯監(jiān)測(cè)器和電池包監(jiān)測(cè)器 助力汽車(chē)制造商延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程
符合 ASIL D 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的全新電芯監(jiān)測(cè)器能以更高精度估算電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程 上海2023年1月12日 /美通社/ -- 德州儀器 (TI)（Nasdaq 代碼：TXN）今日推出全新的汽車(chē)電芯監(jiān)測(cè)器和電池包監(jiān)測(cè)器。這些監(jiān)測(cè)器提供更高精度的測(cè)量功能，可更大程度地增加電動(dòng)汽...
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電池端實(shí)現(xiàn)快充的難點(diǎn)及快充技術(shù)對(duì)電池包的要求解析
隨著社會(huì)的快速發(fā)展，我們的動(dòng)力鋰電池也在快速發(fā)展，那么你知道動(dòng)力鋰電池的詳細(xì)資料解析嗎?接下來(lái)讓小編帶領(lǐng)大家來(lái)詳細(xì)地了解有關(guān)的知識(shí)。隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)保有量也正呈高速上升態(tài)勢(shì)。
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一起了解電池包冷卻與加熱的主要方案
對(duì)BMS來(lái)講，其實(shí)屬于周邊領(lǐng)域內(nèi)容;目前BMS硬件與熱管理相關(guān)的好像只是控制水泵與采集水管溫度，更多設(shè)計(jì)內(nèi)容都在軟件以及模組結(jié)構(gòu)、熱仿真部門(mén)。(
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新能源汽車(chē)核心技術(shù)詳解：電池包和BMS、VCU、 MCU
2014年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破8萬(wàn)輛，發(fā)展態(tài)勢(shì)喜人。為了使新能源愛(ài)好者和初級(jí)研發(fā)人員更好地了解新能源汽車(chē)的核心技術(shù)，筆者結(jié)合研發(fā)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，從新能源汽車(chē)分類(lèi)、模塊規(guī)劃、電
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力帆汽車(chē)將召回3651輛650EV300電動(dòng)車(chē) 起因?yàn)殡姵匕踩[患
自6月中旬發(fā)布的召回公告后，力帆汽車(chē)將在2020年7月1日起開(kāi)始召回共計(jì)3651輛650EV300純電動(dòng)汽車(chē)。 據(jù)此前公告介紹，召回起因?yàn)?50EV300車(chē)型的動(dòng)力電池包存在磨損所致的短路隱患。 據(jù)悉
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電池包存在熱失控、起火風(fēng)險(xiǎn)！力帆宣布召回3651輛問(wèn)題車(chē)型
日前，重慶力帆乘用車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。 自2020年7月1日起，召回2017年12月11日至
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老實(shí)交代，提高汽車(chē)電池包容量的“秘方”是什么？
好文章當(dāng)然要分享啦~如果您喜歡這篇文章，請(qǐng)聯(lián)系后臺(tái)添加白名單，歡迎轉(zhuǎn)載喲~ 乘著新基建的東風(fēng)，新能源汽車(chē)似乎復(fù)蘇可期。而作為新能源汽車(chē)的核心部件，動(dòng)力電池的容量和續(xù)航依舊是當(dāng)前人們關(guān)注的重點(diǎn)。 由串聯(lián)連接、高能量密度、高峰值功率的鋰聚合物或磷酸
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電動(dòng)汽車(chē)的電池升級(jí)是同款電池技術(shù)上的升級(jí)嗎
（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧） 純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航一直是最受大家詬病的，尤其是一些老舊車(chē)型的續(xù)航，對(duì)于現(xiàn)在高續(xù)航的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，需求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不足夠，為了提升車(chē)輛的續(xù)航，滿足車(chē)主的個(gè)性化需求，一些車(chē)企
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CTP會(huì)成為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì)嗎
（文章來(lái)源：每日汽車(chē)） 隨著5G時(shí)代來(lái)臨，對(duì)電池四大材料之一的電解液提出了更高的要求。而電解液對(duì)鋰電池的安全性、循環(huán)壽命、高低溫性能等方面有著重要影響。通常，電解液是由溶劑、溶質(zhì)、添加劑
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電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)將從電池技術(shù)的革新開(kāi)始
（文章來(lái)源：百家號(hào)） 提到電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)，關(guān)鍵在于降低電池成本，相對(duì)基礎(chǔ)電池材料革命艱難，動(dòng)力電池CTP似乎成為捷徑，這到底是為什么。據(jù)公開(kāi)資料顯示，在我國(guó)新能源車(chē)補(bǔ)貼6月滑坡后，新能源車(chē)
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汽車(chē)熱管理2.0系統(tǒng)，讓電動(dòng)汽車(chē)冬季行車(chē)不再尷尬
（文章來(lái)源：EV世紀(jì)） 開(kāi)過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的朋友都知道，在北方一到冬天，電動(dòng)汽車(chē)就變得“不友好”起來(lái)。由于低溫環(huán)境下會(huì)對(duì)動(dòng)力電池活性產(chǎn)生影響，使得電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航打大折扣。據(jù)美國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)（IA
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有什么解決辦法可以幫助電動(dòng)汽車(chē)安穩(wěn)度過(guò)寒冬
（文章來(lái)源：極客公園） 密歇根大學(xué)能源研究所所長(zhǎng)安娜·斯特凡諾普洛（Anna Stefanopoulou）說(shuō)，電池喜歡人們喜歡的那種溫度范圍。低于 5 攝氏度或高于 50 攝氏度的任何情
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寧德時(shí)代加深與北汽新能源合作 新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不再是單一產(chǎn)品
12 月 6 日消息，北汽新能源與寧德時(shí)代簽署框架協(xié)議，進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議，雙方將在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池供應(yīng)、動(dòng)力電池核心技術(shù)研發(fā)等方面進(jìn)一步加強(qiáng)互信、互利、互融、互通，全面深化戰(zhàn)略合作
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電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池CTP技術(shù)是什么
（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧） 隨著動(dòng)力電池技術(shù)加快，對(duì)于動(dòng)力電池而言一些技術(shù)也在不斷的提高和應(yīng)用，在今年的德國(guó)法蘭克福國(guó)際車(chē)展上，寧德時(shí)代推出了全新的CTP高集成動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)平臺(tái)，那么對(duì)于動(dòng)力
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威馬汽車(chē)計(jì)劃在2020年北京車(chē)展首發(fā)轎車(chē)超級(jí)平臺(tái)
威馬汽車(chē)官方微博發(fā)布信息表示：“來(lái)說(shuō)個(gè)正事，首發(fā)轎車(chē)超級(jí)平臺(tái)，2020年北京車(chē)展見(jiàn)！”從海報(bào)上可以看到，其命名為7系轎車(chē)，從外觀上看，新車(chē)身形較為修長(zhǎng)，或定位純電動(dòng)中型車(chē)。采用了CTP技術(shù)（Ce
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蔚來(lái)ES8正式發(fā)布搭載了全新的動(dòng)力組合NEDC續(xù)航達(dá)可達(dá)580公里
12月28日晚間，蔚來(lái)舉辦2019 NIO Day大會(huì)，會(huì)上正式發(fā)布全新蔚來(lái)ES8，補(bǔ)貼前起售價(jià)人民幣46.80萬(wàn)元。全新ES8采用強(qiáng)度全鋁車(chē)身，搭載160千瓦永磁電機(jī)與240千瓦感應(yīng)電機(jī)的全新
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蔚來(lái)EC6即將對(duì)外發(fā)布 對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y
又是一年的NIO Day，在第三個(gè)年頭，深圳灣體育中心人潮涌動(dòng)?；顒?dòng)日現(xiàn)場(chǎng)，蔚來(lái)將以用戶為中心的思想表達(dá)得淋漓盡致，尤其是創(chuàng)始人李斌在講話中一次次受到車(chē)主歡呼叫好，李斌也開(kāi)玩笑回應(yīng)道：“不要這樣
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為什么會(huì)發(fā)生動(dòng)力電池的包熱失控現(xiàn)象
（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧） 電池包作為車(chē)輛的核心部件關(guān)乎車(chē)輛用車(chē)體驗(yàn)和車(chē)輛使用安全，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)品牌發(fā)生多起新能源汽車(chē)由于電池包熱失控導(dǎo)致的自燃事故，對(duì)于電池的安全引發(fā)關(guān)注，那么電動(dòng)汽
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