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特斯拉電動(dòng)汽車(chē)起火全記錄：無(wú)人受傷 電池包起火
[摘要] 特斯拉電動(dòng)汽車(chē)Model S撞上了路中的金屬殘片引發(fā)事故著火燃燒。駕駛員安全離開(kāi)。車(chē)輛前部的一塊電池包起火。 時(shí)間：美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二(10月1日)早上8點(diǎn) 地點(diǎn)：美國(guó)華盛頓州西雅圖城外167號(hào)高速公路
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北汽電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程2016年將達(dá)400公里
[摘要] 北汽與韓國(guó)SK集團(tuán)組建的電池合資公司正式組建，北汽生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程明年要達(dá)到200公里，2015年要達(dá)到300公里，2016年達(dá)到400公里。 北汽與韓國(guó)SK集團(tuán)組建的電池合資公司正式組建，成為國(guó)內(nèi)第
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特斯拉汽車(chē)--新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“白富美”
近兩月沉寂多時(shí)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)因特斯拉旋風(fēng)來(lái)襲而掀起一股新熱潮。時(shí)尚動(dòng)感的跑車(chē)外形、極為先進(jìn)的續(xù)航能力、以及令人咂舌的價(jià)位，以幾乎無(wú)可挑剔的姿態(tài)顛覆了整個(gè)汽車(chē)業(yè)，更是成為了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“白富美
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中韓合資生產(chǎn)高性能電池
據(jù)悉，為了加快發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，北汽集團(tuán)與北京電控結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，近日該聯(lián)盟與韓國(guó)SK集團(tuán)合資，計(jì)劃在京建設(shè)一家動(dòng)力電池合資公司。新公司由北汽集團(tuán)、北京電控公司、
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鋰電池包裝要改變 保護(hù)兒童安全
4歲澳洲女童因吞食鋰電池不幸身亡的事故發(fā)生后，牽動(dòng)天下千萬(wàn)父母的心，近日battery.com.cn獲悉，澳大利亞鋰電池制造商現(xiàn)在已經(jīng)同意采用兒童安全包裝。7月5日澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)和
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電池技術(shù)日新月異 鎳氫電池包上了太陽(yáng)能電池板就能實(shí)現(xiàn)隨時(shí)充電?
太陽(yáng)能電池的普及與運(yùn)用已經(jīng)在全球范圍內(nèi)展開(kāi)，太陽(yáng)能電池的研制開(kāi)發(fā)也在飛速發(fā)展，各種相關(guān)的節(jié)能新產(chǎn)品更新速度令人瞠目結(jié)舌。全球太陽(yáng)能電池產(chǎn)量以年均復(fù)合增長(zhǎng)率47%的速
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基于歐姆龍NJ控制器的二次電池包封配組機(jī)解決方案
【摘 要】：二次電池又稱(chēng)為充電電池，是指在電池放電后可通過(guò)充電的方式使活性物質(zhì)激活而繼續(xù)使用的電池。由于能源的匱乏，二次電池行業(yè)得到了快速的發(fā)展。如今，二次電池已經(jīng)成為了電子設(shè)備的關(guān)鍵部件之一，特別
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吉林創(chuàng)建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園
以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流，不僅可預(yù)見(jiàn)的市場(chǎng)規(guī)模巨大而且對(duì)于我國(guó)的能源安全、節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)業(yè)升級(jí)都有著巨大的戰(zhàn)略意義。根據(jù)世界銀行預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈在2020年將可能超過(guò)
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中國(guó)電動(dòng)車(chē)現(xiàn)狀：尚處開(kāi)發(fā)前期 問(wèn)題眾多
中國(guó)各主機(jī)廠在電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)上做了大量的工作，但目前大都處在一個(gè)比較前期的開(kāi)發(fā)狀態(tài)，絕大部分主機(jī)廠的核心零部件無(wú)論從開(kāi)發(fā)狀態(tài)和生產(chǎn)準(zhǔn)備都沒(méi)有達(dá)到批量生產(chǎn)的要求。 這是《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》雜志得到的《中國(guó)
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深圳5.26事故中比亞迪e6安全性能沒(méi)能經(jīng)受住考驗(yàn)
這幾天網(wǎng)絡(luò)上討論得最多的一定是深圳5.26事故，大家一致譴責(zé)肇事司機(jī)和同情無(wú)辜受害者的同時(shí)，也有不少人關(guān)注在事故中燃燒的電動(dòng)的士?！ ∮浾哌^(guò)去曾多次乘坐這種電動(dòng)汽車(chē)，并且時(shí)常外出時(shí)對(duì)女兒說(shuō)，紅的太貴，
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鋰電池均衡處理技術(shù)解決SOC和C/E失配問(wèn)題
為了給設(shè)備提供足夠的電壓，鋰電池包通常由多個(gè)電池串聯(lián)而成，但是如果電池之間的容量失配便會(huì)影響整個(gè)電池包的容量。為此，我們需要對(duì)失配的電池進(jìn)行均衡。本文討論了電池均衡的概念和一些注意事項(xiàng)。鋰電池包通常由
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旺年華與比亞迪微電子合作并銷(xiāo)售其產(chǎn)品
旺年華電子日前表示已經(jīng)與深圳比亞迪微電子有限公司合作，客戶(hù)可從www.ic.cn訂購(gòu)其產(chǎn)品。 深圳比亞迪微電子有限公司是比亞迪集團(tuán)旗下的獨(dú)立子公司，自2003年開(kāi)始致力于集成電路及功率器件的開(kāi)發(fā)，并提供產(chǎn)品應(yīng)用的整
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電池管理電子設(shè)備如何增強(qiáng)電池的安全性
電池管理單元對(duì)于確保終端用戶(hù)的安全性是至關(guān)重要的。強(qiáng)健的多極保護(hù)――過(guò)電壓、過(guò)電流、過(guò)熱、電池單元非均衡以及MOSFET失效監(jiān)測(cè)，極大地改善了電池包的安全性。通過(guò)監(jiān)測(cè)電池單元的開(kāi)環(huán)電壓，阻抗追蹤技術(shù)可檢測(cè)電池內(nèi)部的微小短路，并進(jìn)而永久性的失效電池，確保了終端用戶(hù)的安全。
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