21ic電子網(wǎng)訊:有媒體對(duì)蘋果iPhone 6進(jìn)行了一番猜想,探討用戶最想要的十一大功能及該設(shè)備可能配備這些功能的可能性,其中包括了生物安全識(shí)別、近場(chǎng)通信技術(shù)(near-field communication technology,簡(jiǎn)稱NFC)、內(nèi)置
現(xiàn)在耗電量最大的智能手機(jī),幾乎全部采用鋰電池。不少使用者可能一天中要分別充電好幾次,但國(guó)外知名科技網(wǎng)站近日刊文指出,每次將電池電量充足,都會(huì)造成電池少許退化;更關(guān)
近日鋰電池行業(yè)新技術(shù)接踵而至,埃克塞德公司新推出一款新型玻璃纖維電池,采用具有吸收性的材料存放電解質(zhì),效果就像海綿一樣。沒有了液體的流動(dòng),大大減少了電解液蒸發(fā)的情
汽車電池在整車運(yùn)行過(guò)程中,作為其中一個(gè)配件經(jīng)常被人們所忽視。正確的保養(yǎng)電池,使其保持充沛的電力,是汽車保養(yǎng)一個(gè)重要組成部分。下文將介紹汽車電池的相關(guān)知識(shí)及養(yǎng)護(hù)常
據(jù)外媒6月3日?qǐng)?bào)道,眾所周知,iPhone的電池壽命并不長(zhǎng),許多用戶甚至抱怨不能使用其超過(guò)一天時(shí)間。這里有一些簡(jiǎn)單的方法來(lái)延長(zhǎng)你的電池壽命。1、調(diào)低屏幕亮度屏幕亮度是電池消耗的罪魁禍?zhǔn)?。改變你的屏幕亮度,通過(guò)&ld
在Rakhmatov針對(duì)鋰離子蓄電池提出的電池解析模型基礎(chǔ)上,提出了一種簡(jiǎn)單并可精確預(yù)測(cè)電池壽命的電池模型,并分析了模型的適用性,該模型具有常數(shù)負(fù)載和變化負(fù)載兩種情形。仿真結(jié)果表明,利用該模型預(yù)測(cè)的電池壽命達(dá)到了非常高的精確度。
21ic電子網(wǎng)訊:在德國(guó)馬路上行駛的機(jī)動(dòng)車有4000萬(wàn)輛,其中電動(dòng)汽車的數(shù)量,據(jù)德國(guó)聯(lián)邦交通部的數(shù)據(jù),目前約為6400輛。影響電動(dòng)汽車快速發(fā)展的原因主要在于電池的一次行駛里程過(guò)短及儲(chǔ)電成本較高。為尋找更有效的
本文介紹了一款利用微功耗IC實(shí)現(xiàn)的低功耗心率監(jiān)護(hù)儀(HRM)。首先將給出HRM的定義,并介紹模擬前端,包括主信號(hào)鏈和其他用來(lái)實(shí)現(xiàn)特殊功能的電路;然后提供一種用于設(shè)計(jì)FIR(數(shù)字有限脈沖響應(yīng))濾波器的方法;最后,顯示該HRM的實(shí)驗(yàn)結(jié)果,包括心率計(jì)算的精度和HRM的功耗。
引言長(zhǎng)期以來(lái),MP3播放器、個(gè)人媒體播放器、數(shù)碼相機(jī)以及其他便攜式消費(fèi)類應(yīng)用的設(shè)計(jì)人員面臨的一項(xiàng)挑戰(zhàn)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高性能和低功 耗。這些電池供電系統(tǒng)通常都使用嵌入式數(shù)
引言長(zhǎng)期以來(lái),MP3播放器、個(gè)人媒體播放器、數(shù)碼相機(jī)以及其他便攜式消費(fèi)類應(yīng)用的設(shè)計(jì)人員面臨的一項(xiàng)挑戰(zhàn)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高性能和低功耗。這些電池供電系統(tǒng)通常都使用嵌入式數(shù)字
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,最近在美國(guó)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商MetroPCS網(wǎng)絡(luò)上對(duì)第一代和第二代VoLTE智能手機(jī)使用VoLTE服務(wù)時(shí)電池性能的比較試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),新的LG Spirit 4G手機(jī)在進(jìn)行VoLTE通話時(shí),相較于上一代產(chǎn)品功耗下降了35%。此外,試驗(yàn)還
測(cè)試發(fā)現(xiàn)下一代VoLTE智能手機(jī)電池壽命顯著提升
據(jù)3月9日消息,iPhone的電池問(wèn)題已成為該手機(jī)的致命缺陷,它影響到了迄今為止已售出的1億多臺(tái)iPhone,且現(xiàn)在尚沒有切實(shí)的解決辦法。iPhone的缺陷事實(shí)上,iPhone的電池異常糟
手機(jī)都有一塊電池,并且電池的壽命都有限。平時(shí)我們用手機(jī)時(shí),應(yīng)該學(xué)會(huì)如何存儲(chǔ)和報(bào)廢電池,這樣既環(huán)保又安全。無(wú)論你是為了節(jié)省開支而延長(zhǎng)電池壽命,還是為了環(huán)保不讓有毒化學(xué)物質(zhì)污染環(huán)境,你都需要知道存儲(chǔ)和報(bào)
隨著科技發(fā)展,人們的生活也被手機(jī)、MP3、平板電腦、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、掌機(jī)、導(dǎo)航儀等各種移動(dòng)設(shè)備所包圍。但同時(shí)人們也為這些移動(dòng)設(shè)備的電池續(xù)航能力而困擾。電池的續(xù)航能力,除了產(chǎn)品自身設(shè)計(jì)和性能以外,與你
北京時(shí)間12月4日下午消息(艾斯)根據(jù)Metrico Wireless公司的一項(xiàng)新研究顯示,VoLTE成為智能手機(jī)電池的主要消耗來(lái)源,并使終端的電池壽命減少了50%。最近被思博倫通信(Spirent Communications)收購(gòu)的Metrico公司,在
近日,NEC成功開發(fā)出將電動(dòng)汽車鋰電池蓄電量比原來(lái)提高30%以上的新技術(shù),在保證電池輕量化的前提下,實(shí)現(xiàn)電池高壓狀態(tài)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。 目前,電動(dòng)汽
在2012IDF上,英特爾(Intel)介紹了首款采用其22nm三閘極(tri-gate)電晶體制程的嶄新架構(gòu)──新一代處理器Haswell,強(qiáng)調(diào)可強(qiáng)化電池使用壽命和繪圖效能。英特爾架構(gòu)部門總經(jīng)理DadiPerlmutter表示,雙核心和四核心的客戶
美國(guó)通用電氣公司(GE )日前宣布,其科學(xué)家將攜手福特汽車公司和密歇根大學(xué),共同開發(fā)應(yīng)用于電動(dòng)汽車的智能微型傳感系統(tǒng)。相比于現(xiàn)在電動(dòng)車所用的傳統(tǒng)電池系統(tǒng),該系統(tǒng)有潛力大幅延長(zhǎng)汽車電池使用壽命,為電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)
由于汽油車已經(jīng)持續(xù)制造和開發(fā)了100多年,汽車制造商可以利用過(guò)往經(jīng)驗(yàn)來(lái)估計(jì)汽車和引擎的壽命。但是由于現(xiàn)代電動(dòng)車的開發(fā)仍處于初級(jí)階段,汽車制造商仍難以預(yù)測(cè)電動(dòng)車電池組在現(xiàn)實(shí)世界中的壽命,這使得許多消費(fèi)者不會(huì)